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정치
"만년 적자 공영홈쇼핑, 주주사 반대에도 신사옥 건립 추진"

5년 연속 적자로 자본잠식이 진행 중인 공영홈쇼핑이 주주사 반대에도 불구하고 무리하게 신사옥 건립을 추진하고 있는 것으로 드러났다. 16일 김기선 자유한국당 의원 발표에 따르면 올해 개국 4주년을 맞은 공영홈쇼핑의 누적 적자는 456억원이다. 자본금 800억원의 절반 이상이 손실로 날아가 사실상 '자본잠식' 상태에 빠졌다는 평가다. 김 의원실은 공영홈쇼핑이 '홈쇼핑 브랜드 평판지수'도 7개 업체 중 꼴지를 달리고 있고, 개별지수도 매달 떨어지고 있어 영업 적자 회복이 힘들 것으로 전망했다. 실제 공영홈쇼핑 누적 적자는 2015년 190억원에서 2016년 284억원, 2017년 318억원, 지난해 370억원, 올해 상반기 기준 456억원으로 쌓이는 추세다. 김 의원은 "최창희 공영홈쇼핑 대표는 과거 문재인 캠프에서 홍보 고문으로 참여한 광고업계 종사자였다"며 "유통업계와 홈쇼핑 관련 경영 겸험이 없어 지난해 6월 취임할 때도 낙하산 인사 논란이 있었다"고 비난했다. 공영홈쇼핑은 현재 신사옥 건립을 추진 중이다. 현재 공영홈쇼핑은 서울시 마포구에 위치했다. 회사 임차계약은 2023년까지다. 연간 임차비용은 37억원을 지불 중이다. 공영홈쇼핑은 앞서 지난해 말 이사회 의결로 올해 사업예산에 '신사옥 사업부지 확보 시 부동산 매입 계약금 20억원'을 투자계획에 반영했다. 이어 올해 8월 신사옥 건립 태스크포스(TF)를 발족하고 지난달 경기도 군포시와 신사옥 이전 관련 투자·지원 사항에 대한 업무협약(MOU)를 맺었다. 막대한 자본이 투입되는 사업이지만, 공영홈쇼핑은 이사회 의결 전 주주사인 중소기업유통센터·농협경제지주·수협중앙회와 신사옥 건립에 관한 사전 협의를 거치지 않았다고 김 의원실은 주장했다. 공영홈쇼핑은 뒤늦게 주주사협의회에서 회의를 진행했지만, 3개 주주사 모두 공영홈쇼핑은 현재 자본잠식이 진행되는 상황이기 때문에 경영 정상화가 이뤄진 후 논의가 필요하다고 한 목소리를 낸 것으로 알려졌다. 공영홈쇼핑 지도감독권을 가진 중소벤처기업부도 신사옥 건축 필요성은 인정하지만, 중장기 검토사항이라는 답변을 내놓았다. 김 의원은 "공영홈쇼핑이 경영 체제 개선을 통한 실적 향상보다 방송 스튜디오와 시설 설비 확대를 위한다는 핑계로 천문학적 돈이 들어가는 신사옥 건립을 추진하는 무책임한 경영 형태를 보여주고 있다"며 "공적 방송으로서의 책임감과 사회적 영향력을 무겁게 여겨 대대적 (내부) 혁신을 단행해야 한다"고 말했다.

2019-10-16 11:29:59 석대성 기자
보험사기, 2년만에 800억원↑…환수는 제자리

보험 사기가 갈수록 지능화되면서 사기 금액 환수는 제자리 걸음에 머물고 있는 실정인 것으로 드러났다. 보험 사기 전담 조사인력 비중을 확대하는 등 대책 마련이 필요하다는 지적이다. 16일 정재호 더불어민주당 의원이 금융감독원에서 받은 자료에 따르면 최근 3년간 보험 사기 적발금액은 2조2468억원이다. 2016년 7185억원에서 2017년 7302억원, 지난해에는 7982억원으로 매해 증가하고 있다. 하지만 보험 사기로 부정 지급된 보험금에 대한 환수율은 매년 14~15%대를 이어가고 있다. 특히 적발금액 중 별도의 환수절차가 필요한 '수사절박금액'은 2016년 2061억원에서 지난해 2130억원으로 약 70억원 늘었지만, 환수는 292억원에서 296억원으로 4억원 밖에 늘지 않았다. 업종별로 생명보험 사기 적발금액은 최근 3년간 219억원 정도 줄었고, 환수금액도 24억원 감소했다. 같은 기간 손해보험 사기 적발금액은 6222억원에서 7238억원으로 1016억원가량 증가했지만, 환수금액은 203억원에서 231억원으로 28억원 증가하는데 그쳤다. 보험 사기는 주로 손보업계에서 발생하지만, 손해보험사의 보험사기 조사 전담인력(SIU)은 전년 대비 1명 줄었다. 생보사는 매년 SIU 인력을 늘리고 있지만, 비중이 1%대에 불과하다. 보험 사기 부정지급을 막기엔 역부족이란 평가다. 정 의원은 "보험사기방지 특별법 시행으로 벌칙이 강화됐지만, 사기는 더 기승을 부리고 있다"며 "현재 조사인력만으로는 적발하기 힘든 상황에서 보험사기전담 조사인력 비중 확대가 필요하지 않은지 등 보험 범죄에 대한 금감원의 대책 마련이 시급하다"고 말했다.

2019-10-16 11:12:15 석대성 기자
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"FTA 피해 中企, 정부 지원에도 매출 회복 실패"

국제무역협정(FTA)으로 피해를 입은 중소기업이 정부 지원에도 불구하고 매출 회복에 실패하고 있는 것으로 드러났다. 16일 조배숙 민주평화당 의원이 중소벤처기업진흥공단에서 받은 자료에 따르면 공단이 판정한 최근 5년간 FTA로 무역 피해를 입은 중소기업은 총 141개에 달한다. FTA별로 한국-아세안 FTA 피해 기업이 38개로 가장 많았다. 한국-유럽연합(EU) FTA와 한국-중국 FTA 피해 기업도 각 32개였다. 이들 3개 FTA로 피해를 입은 기업은 전체 FTA 피해 기업의 72%에 달한다. 2015~2017년 무역 피해 판정을 받아 지원을 받은 중소기업의 경우 74%가 중진공의 무역조정지원에도 불구하고 매출 회복에 실패했다. 무역조정지원사업은 무역 피해를 입은 중소기업을 대상으로 융자지원과 컨설팅(설계)지원을 실시하는 정책이다. 다만 컨설팅 지원사업은 지난해 지원 실적이 전년 대비 절반 이하로 떨어진 것으로 나타났다. 중진공은 컨설팅 지원이 활성화되지 못하는 이유가 중소기업의 자부담과 인지도 부족 등이라고 꼽았다. 실제 컨설팅 소요 비용은 2000만원 수준으로, 이 중 20%를 무역 피해로 어려움을 겪는 중소기업이 자부담으로 충당해야 한다. 조 의원은 "피해 기업에 대한 지원을 확대하고, 고비용을 수반하는 컨설팅 지원사업의 기업 부담을 낮춰 많은 기업이 지원 혜택을 받을 수 있도록 개선해야 한다"고 말했다.

2019-10-16 10:54:01 석대성 기자
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스마트공장, 고도화 수준 미흡…지역별 편차도 심각

국내 스마트공장의 고도화 수준이 여전히 미흡한 것으로 나타났다. 지역별 편차도 심각했다. 16일 조배숙 민주평화당 의원이 중소기업정보진흥원에서 받은 자료에 따르면 지난해 기준 전국 스마트공장 7014개 중 '중간2' 단계 스마트공장은 1.5%인 39개에 불과했다. 한 단계 아래인 '중간1' 단계 스마트공장 역시 1311개로 전체 18.7%에 그쳤다. 스마트공장 80%가 여전히 공정을 단순 감시하는 단계에 머물러 있는 실정이다. 중소벤처기업부 산하 스마트제조혁신단은 스마트공장 고도화 수준에 따라 단계별로 분류하고 있다. ▲생산 모니터링이 가능한 '기초'단계 ▲수집정보를 바탕으로 기본적 제어가 가능한 '중간1' 단계 ▲시뮬레이션을 통해 공정 최적화를 이루는 '중간2' 단계 ▲인공지능을 통해 자율운영이 가능한 '고도화' 단계 등이다. 현재 국내에 보급된 최고 수준 단계는 '중간2' 단계다. 한편 전국 스마트공장의 75.2%는 수도권과 영남권에 집중돼 있었다. 특히 '중간2' 단계 스마트공장의 경우 32.7%가 경기도에 집중됐다. 전북·강원·포항에는 한 곳도 구축되지 않았다. 조 의원은 "중기부가 스마트공장의 양적 보급에만 치중할 것이 아니라, 실질적 고도화 달성과 지역 간 편차 해소를 위해 노력해야 한다"고 말했다.

2019-10-16 10:40:59 석대성 기자
"렌트카 업체만 보는 자동차대여 정보, 일반에 공개 필요"

한국교통안전공단이 운영 중인 '자동차대여사업 정보시스템'이 대여(렌트)사업자와 이용자 간 정보 비대칭 문제를 야기한다는 지적이 나왔다. 16일 황희 더불어민주당 의원은 교통안전공단 국정감사에서 "렌트사업자는 자동차대여사업 정보시스템을 통해 렌터카 이용자의 운전자격 확인이 가능하지만, 이용자는 대여할 차량의 정비나 결함에 대한 정보를 알 수 없다"며 "정보의 비대칭 문제가 발생하고 있다"고 말했다. 렌트카를 이용하는 일반 국민에게도 대여차량에 대한 정보를 제공해야 한다는 취지다. 공단은 교통사고 예방을 위해 정기검사·리콜·결함조치 이력 등 자동차 안전 관련 데이터를 보유·관리하고 있다. 감사원에 따르면 리콜 대상 차량임에도 결함을 시정하지 않은 렌트카는 9만3358대다. 전체 렌트카 83만2094대 중 11%에 달한다. 올해 9월 기준 자동차 검사를 받지 않고 운행 중인 렌트카는 5158대에 달했다. 지난 2016년 한국소비자원 조사에 따르면 렌트카 10대 중 2대는 기본적 정비 기준에 미달하는 것으로 나타나 국민 교통안전에 위협이 된다는 평가다. 최근 카쉐어링 서비스가 대표적 공유경제 모델로 떠오르면서 이용 수요도 늘고 있다. 렌트카 안전관리는 물론 대국민 정보제공도 절실한 시점이라는 게 황 의원실 설명이다. 황 의원은 "최근 렌트카의 정비불량이나 결함 등 문제가 제기되는 상황에서 렌트카를 이용하는 국민에게 관련 정보를 제공하는 등 대책 마련이 시급하다"고 전했다.

2019-10-16 10:32:02 석대성 기자
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문재인 대통령이 밝힌 '미래차 경쟁력 1등 국가' 비전 셋

문재인 대통령은 15일 오후 현대자동차 남양연구소에서 열린 '미래차 국가비전 선포식' 때 "오는 2030년까지 우리나라의 미래차 경쟁력 1등 국가가 되는 것"이라고 정부의 목표를 밝혔다. 그러면서 ▲전기차·수소차 신차 판매 비중 2030년 33%, ▲세계 최초 자율주행 상용화, ▲미래차 산업 생태계 구축 등 구체적인 정책들을 제시했다. 문 대통령은 이번 미래차 국가비전 선포식 모두발언을 통해 "우리는 산업화를 일찍 시작한 나라들을 뒤쫓기 위해 쉼 없이 달려왔다. 그 결과 연간 자동차 생산 400만대, 세계 7위의 자동차 생산 강국이 됐다. 하지만 추격형 경제는 분명히 한계가 있다"고 운을 뗐다. 문 대통령은 그러면서 "미래차 시대에 우리는 더이상 추격자가 되지 않아도 된다. 동등한 출발점에 설 수 있게 되었기 때문"이라며 "드디어 추격자가 아니라 기술 선도국이 될 수 있는 기회를 맞았다. 우리는 이 기회를 살려야 한다"며 정부의 미래차 경쟁력 3개 정책 방행을 언급했다. 문 대통령은 "첫째, 전기차?수소차의 신차 판매 비중을 2030년 33%, 세계 1위 수준으로 늘리고, 세계 시장점유율 10%를 달성하겠다"며 "자동차 제조사에 대한 친환경차 보급목표제를 시행하고, 소형차량·버스·택시·트럭 등 물류수단과 대중교통을 중심으로 내수시장을 확대하겠다. 또한 수요 확대에 맞춰, 2025년까지 전기차 급속충전기 1만5000기를 설치해 주유소보다 더 쉽게 이용할 수 있도록 하고, 2030년까지 총 660기의 수소충전소를 구축해 어디에서나 20분 안에 도달할 수 있도록 하겠다. 미래차는 미세먼지와 온실가스를 줄이는 친환경차이며 특히 수소차는 '달리는 공기청정기'"라고 했다. 문 대통령은 "둘째, 세계에서 가장 먼저 자율주행을 상용화하겠다"며 "그동안 자율주행 정책은 특정 구간에서만 자율주행이 가능하고 운전자가 운행에 관여하는 레벨 3이 중심이었지만, 주요 도로에서 운전자의 관여 없이 자동차 스스로 운행하는 완전자율주행 상용화로 목표를 높였다. 목표 시기도 2030년에서 2027년, 3년 앞당겨 실현할 계획"이라고 했다. 이어 "이를 위해 법·제도와 함께 자동차와 도로 간 무선통신망, 3차원 정밀지도, 통합관제시스템, 도로 표지 등 4대 인프라를 주요 도로에서 2024년까지 완비하겠다"고 부연했다. 문 대통령은 마지막으로 "셋째, 미래차 산업을 이끌어갈 혁신하고 상생하는 생태계를 만들겠다"며 "우리기업들은 미래차 분야에 앞으로 10년간 60조원을 투자해 세계를 선도할 핵심 기술을 확보할 계획이다. 정부도 미래차 부품·소재 기술개발과 실증에 2조2000억원을 투자해 기업의 혁신을 뒷받침하겠다"고 했다. 이와 관련 산업통상자원부는 15일 보도자료를 통해 "우리나라 자동차 산업에서 미래차 전환은 큰 위기이자 기회"라며 "우리나라는 세계 자동차 생산 7위(2018년 403만대)이자 자동차 산업이 국가경제의 큰 축을 차지하고 있다. (따라서) 미래차 전환에 충분히 대비하지 못할 경우, 국가경제의 성장동력 약화가 우려되는 상황이다. (하지만) 동시에 전세계 미래차 시장은 기존 자동차 시장과 달리, 아직 확실한 강자가 없다. (따라서) 우리 자동차 산업이 크게 도약할 기회이기도 하다"고 부연했다.

2019-10-15 16:02:00 우승준 기자
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현대차 남양연구소 찾은 文 "韓 미래차, '세계 최초·최고' 될 것"

문재인 대통령은 15일 경기 화성 내 현대자동차 남양연구소에서 열린 '미래차 국가비전 선포식'에 참석해 "우리는 미래차에서 '세계 최초·세계 최고'가 될 것"이라고 강조했다. 문 대통령은 "미래차로 4차산업혁명시대를 선도하겠다. 우리는 새로운 기술 시대를 선도할 만큼 준비되어있고 열정이 있다"며 "국민들께서 응원해주신다면 머지않아 미래차 1등 국가 대한민국을 반드시 보게 될 것"이라고 이렇게 강조했다. 문 대통령은 "작년 2월 자율주행 수소차의 경부고속도로 시험주행에 시승했다"며 "자동차 스스로 속도를 조절해 차간 거리를 유지하고 차선을 변경하는 것을 보며 우리의 자율주행 기술수준을 확인할 수 있었다. 제가 오늘 행사장에 타고 온 대통령 전용차도 우리의 수소차 넥쏘"라고도 했다. 문 대통령은 이번 선포식 때 "현대차는 1997년부터 친환경차 연구개발에 돌입해 세계 최초로 수소차 양산에 성공했다. 현대차 친환경차 누적 판매량 100만대 돌파는 이곳 연구원들의 공이 크다. 대통령으로서 박수를 보낸다"고 현대차 관계자들을 격려하기도 했다. 아울러 문 대통령은 자동차 분야에서만큼은 다른 나라가 부럽지 않음을 강조했다. 문 대통령은 "우리는 산업화의 과정에서 위대한 발명을 한 위인들의 이야기를 읽으며 자랐다. 최초의 증기기관을 만든 와트, 최초의 비행기 라이트 형제, 에디슨의 전기 발명 등을 읽으며 부러워하기도 했다"고 운을 뗐다. 문 대통령은 그러면서 "그렇지만 이제 우리나라에서도 '세계 최초'라는 말이 낯설지 않게 됐다. 우리는 이미 여러 분야에서 '세계 최초'의 주인공이 됐다. 자동차 관련 분야만 하더라도 세계 최초 리듐 전기차 배터리와 세계 최초 수소차 양산, 그리고 세계 최초 5G 상용화의 주인공이 바로 대한민국의 과학자·기술자들"이라고 강조했다. 문 대통령이 참석한 이번 '미래차 국가비전 선포식'은 전세계 자동차 산업이 친환경화·지능화·서비스화가 급진전되는 등 산업경계가 무한 확장되는 대변혁을 대비하기 위해 마련됐다. 이번 선포식은 '혁신을 이끄는 이동의 진화'를 주제로 ▲아이들이 꿈꾸는 미래차 이야기, ▲미래차산업 발전전략 발표, ▲현대차그룹 미래차 전략 발표, ▲'이동수단의 미래' 기조연설, ▲상생협력 협약식의 순서로 진행됐다. 뿐만 아니라, 이번 선포식에는 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관 및 성윤모 산업통상자원부 장관·김현미 국토교통부 장관·조명래 환경부 장관·최기영 과학기술정보통신부 장관·박영선 중소벤처기업부 장관·은성수 금융위원장·민갑룡 경찰청장 등 미래차와 관련된 모든 정부부처 관계자들이 자리를 함께 했다. 한편 문 대통령은 작년 2월2일 경기 성남 내 판교기업지원허브에서 열린 자율주행차 간담회 때 현대차가 개발한 자율주행 수소차 '넥쏘'를 처음 시승했다. 문 대통령은 당시 "주행에 아무런 문제가 없고, 수소차량도 한번 충전하면 600km까지 갈 수 있고, 어디든지 자율주행할 수 있는 수준까지 왔다는 사실에 이주 기뻤다"며 "이미 세대가 빠르게 자율주행차로 가고 있다. (이 과정에서) 우리가 좀 뒤쳐진 게 아닌가 하는 우려를 했다. (막상) 타보니까 그렇지 않았다. 우리도 이미 상당한 수준에 올라있다"고 시승 소감을 밝혔다.

2019-10-15 15:38:58 우승준 기자
정치권, 청년 맞춤형 전·월세 대출 보증 상품 개선 촉구

주택금융공사가 지난 5월에 출시한 청년 맞춤형 전·월세 대출 보증상품 이용이 부진한 것으로 나타났다. 15일 유동수 더불어민주당 의원이 받은 주택금융공사 자료에 따르면 공사는 지난 5월 27일부터 무주택 청년층의 주거비 부담을 경감하기 위해 13개 시중은행을 통해 '청년 맞춤형 전·월세 대출 보증' 상품을 공급하기 시작했다. 이 상품은 연간소득 7000만원 이하로서 만 19세~34세에 해당되는 무주택 청년 가구를 대상으로 전·월세 보증금에 대해 최대 7000만원까지 대출보증을 지원해 주는 상품이다. 5월 말 출시 이후 지난달 말까지 네 달간 공급실적은 청년전·월세보증 3554억원(7207건)으로 전체 전·월세보증금 대출 보증한도 1조원을 감안하면 다소 부진한 것으로 나타났다. 청년 맞춤형 전·월세보증의 공급실적이 부진한 것은 현재 공사에서 취급하고 있는 일반전세보증에 비해 보증한도가 불리하기 때문이다. 청년 맞춤형 전·월세보증의 경우 일반전세보증과 대상주택요건은 '전?월세 보증금 3억원 이하, 수도권 5억원 이하'로 동일하나, 최대 보증한도가 7000만원으로 일반전세보증 최대 한도 2억원의 절반에도 못 미치는 수준이다. 청년맞춤형 전·월세보증 대상임에도 불구하고, 낮은 최대 보증한도로 인해 일반전세보증을 선택하게 되는 경우도 발생하는 것으로 알려졌다. 유 의원은 "지난 9월 실거래가 기준 서울의 연립·다세대, 단독·다가구, 오피스텔의 전세보증금 평균을 조사해본 결과, 연립·다세대 약 1억7000만원, 단독·다가구 약 8000만원, 오피스텔 약 1억1000만원이었다"며 "서울의 경우 청년맞춤형 전·월세보증 최대한도 7000만원으로 낡은 단독·다가구 주택의 옥탑, 반지하 등을 제외하면 사실상 전세를 구하는 것은 불가능하다"고 말했다. 기존 청년대상 전세지원상품인 '중기청년 전세대출 보증'의 대상주택요건이 2억원 이하, 최대 보증한도는 1억원인 점을 봐도 청년맞춤형 전·월세보증은 대상주택요건 대비 최대 보증한도가 낮은 편이다. 유 의원은 "청년 맞춤형 전·월세보증의 다소 비현실적인 최대 보증한도를 중기청년 전세보증 수준인 1억원 정도로 상향하는 방안을 검토해야 한다"며 "청년 맞춤형 전·월세보증의 공급실적 제고를 위한 주택금융공사 차원의 대책을 마련해야 한다"고 전했다.

2019-10-15 15:20:46 석대성 기자
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장관 없는 법무부 국감서 "조국 비겁" vs "檢 개혁" 공방

장관 없는 법무부 국감서 "조국 비겁" vs "檢 개혁" 공방 법무부가 15일 '장관 없는 국정감사'를 치렀다. 이날 역시 '조국 이슈'에 따른 여야 공방이 계속됐다. 국감은 전날 조 장관 사퇴에 따라 김오수 차관이 대표 자격으로 출석했다. 야당은 조 전 장관 사퇴가 "무책임하고 비겁하다"며 일제히 비난했다. 여당은 조 전 장관 사퇴에도 검찰개혁을 반드시 완수해야 한다는 점을 강조했다. 장제원 자유한국당 의원은 이날 열린 국회 법제사법위원회의 법무부 국정감사에서 "조 전 민정수석은 끝까지 무책임하게 떠났다"며 "아무리 국정감사 선서가 두려웠어도 당당하다면 검찰개혁 입장을 밝히고 혐의를 해명하면 되는데 하루 앞두고 사퇴했다. 참 비겁하다"고 말했다. 이어 "국론 분열과 국정을 마비시킨 책임은 임명권자인 문재인 대통령에게 있다. 국민 앞에서 통렬하게 사죄하길 바란다"며 "부인은 특수부 조사실에서 조사를 받고 있는데 남편은 검찰개혁을 말한다. 이게 제정신인가. 방법도 문제다. 민주적 정당성을 간과했다. 쿠테타 수준"이라고 지적했다. 이은재 의원은 "거짓과 해명으로 일관하다가 위증죄가 두려웠는지 (국감) 하루 앞두고 35일만에 장관 자리에서 물러났지만, 문재인 정권의 국정 철학을 설계한 좌파 인사의 민낯은 역사에 길이 남을 것"이라며 "반칙과 특권을 누리면서 위선의 삶을 누려온 범법자가 사법개혁을 추진하면 누가 믿겠냐"라고 목소리를 높였다. 이와달리 여당인 더불어민주당은 조 전 장관에 대한 언급을 최소화하며 검찰 개혁 방안에 대한 질의에 집중했다. 표창원 의원은 "법무부의 탈검찰화가 잘 진행되고 있냐"며 "장관이 공석이 되고 후임 장관 인선도 있겠지만, 주요국들은 법무부장관 출신이 대부분 변호사, 판사 등으로 검사 출신은 찾을 수가 없다. 대한민국은 조 전 장관과 박상기 전 장관 등 일부 예외로 거의 검사 출신"이라고 지적했다. 금태섭 의원도 "검찰개혁의 핵심은 검찰 권한 축소"라며 견해를 물었고, 김 차관은 "동의한다"고 답했다. ◆野 "특수부 축소 구역 문제 있다" 야당은 특수부를 남겨놓은 곳이 서울·대구·광주라는 점도 문제 삼았다. 영남권에서 조 전 장관과 문재인 대통령의 고향인 PK(부산·울산·경남) 대신 자유한국당의 지지 기반인 TK(대구·경북)을 거점으로 특수 수사를 남겨놓았다는 지적이다. 주광덕 한국당 의원은 "인구 규모는 부산·울산·경남이 제2도시라 권력형 비리 발생 가능성이 대구보다 높지 않느냐"며 "자신들의 권력형 비리 발생 가능성이 높은 부산을 (특수부 존치 지역에서) 뺀다는 것은 반드시 시정돼야 한다"고 주장했다. 이와 관련 김 차관은 "검찰 의견을 상당 부분 수용한 것"이라며 "직접수사 축소는 이것으로 끝나는 것이 아닌 데다 부산은 나름 항구라 여러 외국인도 많고 다른 지역 특성도 고려해서 균형을 맞춘 것"이라고 설명했다. 여야 의원들은 검찰개혁의 구체적 방향을 놓고도 공방을 벌였다. 민주당 의원들은 조 전 장관의 사퇴에도 불구하고 검찰개혁을 반드시 완수해야 한다는 점을 강조하며 "고위공직자범죄수사처(공수처)가 검찰개혁의 핵심"이라고 주장했다. 반면 한국당 의원들은 "공수처는 검찰 장악을 통한 장기집권 시나리오"라고 맞섰다. 또 조 장관의 사퇴와 관계 없이 검찰수사가 철저하게 이뤄져야 한다는 점을 강조했다.

2019-10-15 15:19:46 손현경 기자
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S&T모티브, K1 기관단총 후속기종 STC-16 ADEX서 공개

국내 총기 업체인 S&T 모티브가 15일 경기 성남시 서울공항에서 개최된 2019서울ADEX에서 카빈형 차세대 기관단총 STC-16을 공개했다. 이날 공식적으로 공개된 STC-1은 현재 우리 군이 기관단총으로 사용 중인 K1과 별개인 AR(M16 등)규격을 따르고 있어, 사실상 기존의 K1과 완전히 다른 총이다. 기존의 5.56밀리 탄을 사용하는 STC-16은 10인치 바렐의 가스피스톤 방식의 쇼트 스트록을 채택한 AR계열 총기다. 총기 상부 리시버 부분은 H&K사의 HK 416처럼 살짝 올라가 있고, 최근 총기 시장에서 대세인 '엠락( M-LOK)' 방식의 레일 시스템을 채용했다. 엠락 레일은 가볍고 튼튼하다는 장점으로 기존의 피카트니 레일과 키모드 레일보다 뛰어나다는 평가를 받고 있다. 레일 시스템은 더 정확사격을 하기위해 필요로하는 조준경, 확대경, 레이저 표적지시기 등을 쉽게 부착할 수 있도록 도와 주는 총기 액서사리다.STC-16은 엠락 레일시스템과 함께 탈부착이 가능한 폴더식 아이언 사이트(가늠자와 가늠쇠)를 채택했다. 폴더식 아이언 사이트는 광학장비 부착시 발생할 수 있는 간섭현상을 줄이면서, 광학장비가 사용불가 상태에서도 가늠자와 가늠쇠로 즉각 조준이 가능하도록 도와준다. STC-16은 기존의 K1과 달리, 왼손잡이 사수도 총기 조작이 쉽도록 조정간과 탄창멈치가 좌우대칭형으로 위치해, 편의성이 높아졌다. 개머리파은 완충기 방식을 적용해 사수의 피로도는 낮추면서 사격의 정확도도 높혔다. 지난 10일 공식 공개에 앞서 기자가 사격을 해 본바로는 사격간 발생하는 반동과 총기가 위로 들리는 앙등현상도 그리 크지 않았다. 다만, 탄환이 총구를 벗어날 때 소염기에서 방출되는 가스의 방출압력(CONCUSSION)은 다소 높은 편이었다. 기존의 K1의 단점을 크게 보완시킨 STC-1이지만, 보완해야 할 점이 있다는게 총기전문가들의 평가다. 한 총기전문가는 "사격시 발생하는 측면 컨쿠션을 감소 시켜야 하고, 방아쇠울 안에서 위아래로 움직이는 노리쇠 멈치와 보다 손쉬운 장전을 위해 장전손잡이의 형태를 바꿔야 한다"고 조언했다. 이 전문가는 "SCT-16은 S&T 모티브가 외부의 의견을 귀기울이고 있다는 점에서 높이 평가한다"면서도 "최근 중국이 QBZ191이라는 신형 총기를 발표해 군용총기 시장에서 좋은 성과를 내기 위해선 더 많은 노력이 필요하다"고 덧붙였다.

2019-10-15 15:04:12 문형철 기자