울산항만공사, 바이오 선박유 상용화를 위한 관계 기관 간담회 개최
해양수산부가 주최하고 울산항만공사(UPA), 한국해사협력센터(KMC)가 공동 주관한 '바이오 선박유 상용화를 위한 관계 기관 간담회'가 23일 서울 중구 PJ호텔 카라디움홀에서 개최됐다. 이날 간담회에는 해운선사, 에너지기업, 탱크터미널, 조선 및 기자재업계, 금융 기관 등 산업계 관계자 300여 명이 참석했다. 참석자들은 2050년 국제해운 탄소 중립을 위한 국제해사기구(IMO)의 온실가스 감축 중기조치가 지난 11일 승인됨에 따라 국내 해운·항만 분야가 환경 규제 대응 역량을 강화하고 바이오 선박유의 안정적 공급망을 구축해야 한다고 입을 모았다. 간담회는 총 세 개의 세션으로 진행됐다. 첫 번째 세션은 '사용자 관점에서의 바이오 선박유 사용의 주요 현안'을 주제로 KMC 황대중 팀장의 제83차 해양 환경 보호위원회(MEPC83) 주요 내용 발표, HMM 서대식 책임의 바이오 선박유 운용 고려사항 설명, 지마린서비스 장민국 책임의 바이오 선박유(B100) 사용 현황 및 애로사항 발표, 한국석유관리원 전철환 팀장의 선박용 바이오디젤·중유 실증 현황 설명이 있었다. 두 번째 세션은 '공급자 관점에서의 바이오 선박유 주요 이슈'를 주제로 울산항만공사 김병구 부장의 울산항 중심 국내 바이오 선박유 활성화 추진 방향 발표, DNV 임재훈 수석검사관의 바이오 선박 시장 전망 발표, HD한국조선해양 서재엽 팀장의 선박 엔진 제조사 관점에서의 바이오 선박유 사용 현황 및 앞으로 연료 확대 계획 발표, 현대퓨엘스 홍율경 수석의 국외 선박연료 시장 및 벙커링 동향 발표가 진행됐다. 마지막 세션은 '국내 바이오 선박유 상용화를 위한 당면과제 및 앞으로 협력'을 주제로 KMC 김민규 실장이 좌장을 맡아 패널토의 및 질의응답을 진행했다. 변재영 울산항만공사 사장은 "국제해사기구의 환경 규제가 본격화되면서 국내 해운업계는 대체 연료 도입을 적극 고민해야 하는 시점"이라며 "바이오 선박유는 신조선 건조나 개조 없이도 즉시 활용 가능한 현실적인 대안인 만큼, 항만 중심의 바이오 선박유 공급망을 활성화하고 경쟁력 있는 친환경 선박연료 시장을 조성하는 데 적극 노력하겠다"고 말했다. 홍순배 한국해사협력센터장은 "선박의 친환경 대체연료 전환이라는 과도기적 시점에서 해운선사와 대체연료 산업 간의 유기적 협력이 중요해졌다"며 "앞으로 산업 간 소통의 장을 꾸준히 마련해 국제 규제가 국내 해운산업 경쟁력 강화의 기회가 되도록 기여하겠다"고 밝혔다.
