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에쓰오일 온산공장 사흘째 기름 유출

기름 유출 사고가 발생한 울산시 울주군 온산읍 에쓰오일 온산공장에서 사흘째 계속해서 기름이 흘러나오고 있다. 울산소방본부와 에쓰오일은 6일 오전 9시 현재 사고가 난 원유 저장탱크에 원유 6만3000배럴가량이 남아 있고 아직도 기름이 계속 흘러나오고 있다고 밝혔다. 원유 저장탱크에는 사고 발생 당시 모두 57만 배럴의 원유가 들어 있었다. 흘러나온 원유는 대부분 저장탱크 주변에 설치된 높이 3m에 이르는 콘크리트 방류제 안에 차있는 상태다. 에쓰오일 측은 원유 저장탱크에 남아있는 원유를 송유관을 통해 인근 석유단지로 이송한 데 이어 또다른 저장탱크로 옮기는 작업을 현재까지 계속하고 있다. 에쓰오일은 남은 원유를 모두 옮기는 이날 오후께 기름 유출이 멈출 것이라고 밝혔다. 그러나 콘크리트 방류제 안에 남아있는 유출 기름을 옮기는 작업은 3~4일이 더 걸릴 것으로 예측했다. 울산 해양경찰서는 아직 바다에 유출된 기름은 없으며, 또 기름이 바다로 흘러들어 갈 것에 대비해 오일펜스 등을 설치한 상태라고 밝혔다. 한편 에쓰오일 온산공장에서는 지난 4일 오후 3시30분께 57만 배럴 규모의 원유 탱크에서 내부 기름을 섞어주는 장치인 '믹서기' 축이 이탈하면서 기름이 유출된 것으로 알려졌다. 에쓰오일은 나세르 알 마하셔 CEO가 현장으로 내려가 사고 수습을 지휘하고 있다고 밝혔다.

2014-04-06 09:35:58 김두탁 기자
문산~용산 경의선 연말 완전 개통…중앙선과 연결

경기도 파주 문산과 서울 용산을 연결하는 경의선 전철이 올해 말 완전 개통된다. 용산역에서는 환승 없이 중앙선과 곧바로 연결된다. 경기 서부권에서 서울을 관통, 반대편 동부권까지 한 번에 갈 수 있는 첫 열차 노선으로 고양 일산에서 한양대·서울시립대·경희대·한국외대 등까지 1시간이면 갈 수 있다. 코레일과 한국철도시설공단은 올해 말 경의선 서울 공덕~용산 1.9㎞를 개통한다고 6일 밝혔다. 경의선 전철은 2009년 7월 경기 파주 문산~서울 DMC 40.6㎞에 이어 2012년 12월 DMC~공덕 6.1㎞를 개통했다. 그동안 공덕~용산만 미개통 구간으로 남았다. 2012년 말 개통 예정이었으나 사업비 부족 등으로 연기됐다. 용산역은 경의선 종착역이자 중앙선 전철 시발역이다. 코레일은 이를 연결해 경의선 전철을 타고 환승 없이 중앙선 노선을 이용할 수 있도록 할 예정이다. 승객이 늘 것에 대비해 경의선을 하루 25편성에서 39편성으로 확대하는 방안도 검토 중이다. 출·퇴근 시간대 배차 간격은 현행 9분에서 8분으로 단축하고 전동차는 4~6량에서 8량으로 늘릴 방침이다. 코레일의 한 관계자는 "경의선과 중앙선을 연결하기로 하고 승객 이용에 불편이 없는 운영 방안을 마련 중"이라며 "출·퇴근 시민, 대학생 등에게 편리한 철도망이 될 것으로 기대한다"고 밝혔다.

2014-04-06 09:32:58 안용기 기자