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바빠진 하늘길… 지난해 항공량 73만넘어 ‘역대 최대’

지난해 우리나라 항공교통량이 역대 최고인 73만8000대를 기록했다. 국토교통부는 국내외 여행수요와 저비용항공사(LCC) 운항이 늘어나면서 항공교통량이 전년도 보다 9% 증가했다고 31일 밝혔다. 우리 공항을 이용해 국제구간을 운항하는 교통량은 지난해(39만6937대)보다 12.6% 늘어난 44만8145대를 기록했다. 국내구간도 23만3123대에서 4.4% 증가한 24만3975대로 나타났다. 연중 가장 붐빈 시간대는 오전 10시로 평균 147대가 운항했다. 인천공항은 오후 3시에 가장 붐볐고 평균 59대 운항했다. 지난 10년간 항공교통량은 2009년 글로벌 경제위기로 일시적으로 감소한 것을 제외하고 연평균 5.6% 증가 추세를 유지하고 있다. 최근 5년(2012~2016년)은 연 7.6% 증가, 세계교통량 평균 증가 예측치인 4.7%를 뛰어넘었다. 주요 관제기관별로는 국내외 여행수요가 집중된 김해접근관제소 교통량이 전년 대비 14.1%(11만908→12만7070대)늘었다. 인천관제탑도 31만693대에서 10.9% 늘어난 34만5591대를 기록했다. 또, 훈련항공기가 주로 이용하는 여수, 무안, 울진 공항 관제탑을 분석한 결과 이들 공항 교통량이 전년 대비 각각 41.2%, 31.1%, 10.2% 증가했다. 전반적으로 전년 대비 월별 교통량이 증가했고 특히 6~8월에는 메르스 기저효과, 휴가철 여행객 증가 등의 영향으로 증가폭이 확대됐다. 국토부는 세계 항공시장 전망보고서에서 세계항공 교통량이 앞으로 20년간 연 4.7% 증가하고 2035년까지 갑절로 늘어날 것으로 예측한 것을 고려해 원활한 항공 교통을 위한 노력에 최선을 다할 계획이다. 국토부 관계자는 "주변국과 경쟁이 심화하고 환율 변동성 등 우리나라 항공교통량 변수에 불확실한 점이 있지만 대체공휴일 시행, 단거리 관광수요 지속 확대 등 여러 증가요인이 있어 당분간 상승추세가 지속될 것"이라며 "중국·일본 등 주변 국가와 지속 협의해 항공로를 개선하고 공항 수용량을 늘려 항공안전을 확보하고 효율적인 항공교통흐름 관리에 역량을 집중할 것"이라고 밝혔다.

2017-01-31 09:33:46 김형준 기자
KB국민은행, 은행·증권 통합 'WM스타 자문단'이 종합자산관리

KB국민은행은 다음달부터 은행과 증권 각 부분별 대표 전문가 24명으로 구성된 'WM 스타 자문단'이 종합자산관리 서비스를 제공한다고 31일 밝혔다. 이와 함께 서울 강북과 강남 2곳에 부동산 전문가와 세무 전문가가 상주하는 '부동산투자 자문센터'도 개설한다. 지주·은행·증권 등 3사의 자산관리 부문을 총괄하는 박정림 부행장은 "고객에게 금융과 부동산을 아우르는 종합 자산관리 서비스 제공을 통해 금융권의 자산관리에 새 지평을 열어 나갈 것"이라고 말했다. ◆'WM스타 자문단' 전면 배치 KB금융지주는 은행과 증권의 투자상품서비스(IPS) 본부 산하에 투자 솔루션부를 새로 만들고 대표 전문가 24명을 선발, 'WM스타 자문단'을 구성했다. WM스타 자문단에는 은행과 증권 내 투자전략 및 포트폴리오 자산배분 전문가와 부동산전문가, 세무사, 회계사, 변호사 등이 참여했다. WM스타 자문단의 전문가들은 서울 여의도 심팩빌딩 내 한 업무 공간과 조직에서 활동하면서 실질적인 협력으로 종합 자산관리 서비스를 제공하도록 할 방침이다. WM스타 자문단을 주축으로 전문가 집단의 노하우를 집약한 '종합 자산관리 솔루션' 서비스는 3가지 방식으로 가동된다. 먼저 그룹의 종합 자산관리 전략을 기반으로 은행과 증권 고객에 대한 맞춤형 투자솔루션 제안 등 고객 서비스 지원에 나설 예정이다. 은행과 증권의 PB와 본부 전문가가 한 팀이 되어 최적의 상품 추천 및 포트폴리오 전략 수립은 물론 주식, 채권 등 개별상품에 대한 진단까지 종합적인 자산관리 자문을 수행하게 된다. 직원의 종합 자산관리 역량을 강화하기 위해 릴레이 현장 연수도 진행한다. 2월부터 전국을 순회하면서 파트너십그룹(PG)단위의 방문교육을 실시할 방침이다. 또 WM스타 자문단을 활용해 시장상황을 반영한 다채로운 투자전략 세미나를 개최할 예정이다. '집단지성 찾아가는 투자세미나', '투자손실 고객을 위한 힐링 세미나', '맞춤형 투자전략 세미나', '우수기업 방문 자산관리 세미나' 등 다양한 자산관리 세미나가 준비되어 있다. ◆'부동산 리딩뱅크'의 부동산투자 자문센터 KB국민은행은 2월 중으로 본격적인 부동산종합자문서비스를 제공하기 위해 강남과 강북에 각각 1곳씩 '부동산투자 자문센터'를 개설할 예정이다. 고객이 있는 곳에 공간을 배치해 현장 밀착형 부동산 투자자문 서비스를 강화하려는 차원에서다. 부동산투자 자문센터에는 부동산전문가와 세무사가 상주하면서 부동산 매입·매각 자문, 보유·관리자문, 개발·분양자문 등 각종 부동산투자 자문서비스는 물론 세금 상담을 함께 진행하게 된다. 특히 제휴 중개법인의 지도기반 부동산 정보 데이터베이스를 공유해 자문센터를 찾는 고객에게 신속하게 다양한 투자 물건들을 한 자리에서 살펴볼 수 있는 수익형 부동산 투자 쇼핑몰 기능을 할 수 있도록 한다는 계획이다. 또 부동산 매각자금 및 보증금, 임대료 등에 대해서는 은행 및 증권 자문을 통해 최적의 자금운용방안으로 고객 수익률을 높일 뿐만 아니라 상속과 증여세 등 절세전략, 유언대용신탁을 통한 '대를 잇는 자산관리서비스'도 제공할 예정이다. 이와 함께 부동산투자 자문센터에서 최근 개발 완료한 국민은행 종합상권분석솔루션인 '상가(권)정보 통합시스템'을 통해 빅데이터 기반의 자문서비스도 제공할 방침이다. 이 시스템을 활용하면 전국 1200여개 주요 상권에 대한 동향, 고객, 유동인구 분석과 거래사례 등을 파악할 수 있어 상가투자자들이 도움을 받을 수 있게 된다. 현재 개발 진행 중인 온라인 기반 'KB부동산플랫폼'은 오는 4월말 출시될 예정이다. KB국민은행은 지난 30년 시계열의 주택통계 등 주거용에서 상가정보 및 중소형 빌딩정보까지 모든 부동산 데이터베이스를 구축, 온라인과 오프라인 통합서비스에 나설 계획이다. KB국민은행은 부동산투자자문업 등록을 거쳐 지난 1년 동안 부동산 투자자문 경험과 사례를 쌓아왔다.

2017-01-31 09:26:51 안상미 기자
4배 단단한 '슈퍼 콘크리트' 등 '2016 국토교통 R&D' 우수성과 선정

기존 콘크리트보다 강도가 4배 세진 '슈퍼콘크리트'가 국토교통부 연구개발(R&D) 우수성과로 선정됐다. 31일 국토교통부는 슈퍼 콘크리트를 비롯해 400km/h급 고속철도의 운영 기반이 되는 전차선로 핵심부품, 초고층빌딩의 경제적 고속시공을 위한 가변형 테이블 폼 공법 등을 '2016 국토교통 R&D 우수성과 20선'으로 선정했다고 밝혔다. 이 우수성과는 매년 전문가 심사를 통해 그 전년도에 진행된 R&D 사업 중 기술적 우수성, 현장적용 실적, 사회·경제적 파급효과를 종합적으로 고려해 선정하는 것이다. 세계적인 수준의 기술개발이나 공공서비스 개선에 크게 기여한 연구과제가 주로 오른다. 이번에 선정된 슈퍼 콘크리트는 한국건설기술연구원에서 개발했다. 기존 콘크리트에 비해 압축강도가 4배 높아 구조물 주요부재의 수명이 2배로 늘어난다. 또 무게를 30% 줄여 공사비를 10%가량 줄일 수 있다. 슈퍼 콘크리트 구조설계지침이 적용된 미국 아이오와주의 호크아이교량은 '우리 기술로 미국에 건설한 최초의 교량'으로 NBC방송 등을 통해 미국 전역에 소개되기도 했다. 국내에서도 세계 최초의 초고성능 콘크리트 도로 사장교로 기록될 강원도 춘천 레고랜드 진입교량에 적용됐다. 또 한국철도기술연구원에서 내놓은 '400km/h급 고속철도 운영의 기반이 되는 인프라 핵심기술'은 수입품보다 20%이상 저렴한 흡음블럭, 고속운행 중에도 안정적인 전력공급이 가능한 전차선로 핵심부품 등으로 이용할 수 있다. 아울러 고려대에서 개발한 '비정형 형태의 초고층빌딩 시공에 특화된 가변형 테이블 폼 공법과 이에 필요한 장비와 소프트웨어'는 공사기간 25% 단축 및 공사비용 20% 절감에 기여할 전망이다. '2016 국토교통 R&D 우수성과 20선'은 국토교통과학기술진흥원 홈페이지(www.kaia.re.kr)에 e-book으로 공개되어 관심 있는 국민들은 누구나 확인할 수 있다. 국토부 관계자는 "국토교통 R&D가 우리 기술의 글로벌 경쟁력 강화와 국민 행복에 기여할 수 있도록 올해도 자율주행차, 드론 등 신산업을 중심으로 총 4738억원의 R&D 과제를 내실있게 추진할 계획"이라고 밝혔다.

2017-01-31 09:17:14 김형준 기자
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보험개발원, 車사고 시 과실 여부 따라 보험료 할증 위한 공청회 개최

보험개발원은 오는 2일 오후 서울 여의도 한국화재보험협회에서 자동차보험 할인 할증 제도개선과 관련하여 이해관계자의 다양한 의견을 수렴하는 공청회를 개최한다고 31일 밝혔다. 현행 자동차보험 할인 할증 제도에선 자동차사고가 발생한 경우 보험가입자의 이듬해 보험료가 할인할증등급요율과 사고건수요율을 통해 할증된다. 이에 따라 과실(비율)의 많고 적음이 할증보험료에 영향을 미치지 않아 상대적으로 과실이 적은 운전자와 과실이 많은 운전자가 동일한 부담을 안는 보험료 형평성 문제가 발생한다. 보험개발원은 이에 이번 공청회를 통해 과실이 많은 운전자가 더 많은 보험료를 부과하도록 현행 할인할증제도를 개선하여 보험료 부담의 형평성을 제고한다는 계획이다. 또 과실이 많은 운전자에게 향후 안전운전과 사고방지 의식을 촉진시킬 예정이다. 아울러 현행 할인할증제도는 기명피보험자가 추가로 차량을 구입하여 다른 사람이 주로 운전하는 경우에도 기존 할인할증등급이 그대로 승계되어 자동차를 2대 이상 보유한 사람의 위험이 1대 보유한 사람에게 전가되는 문제가 발생한다. 보험개발원은 이에 기명피보험자의 동일성 여부만으로 추가되는 자동차에 대해 할인할증등급이 그대로 승계되는 현행 제도를 보완하여 다수차량 보유자에게 위험도에 맞는 보험료를 부과할 수 있도록 개정하는 방안을 검토한다. 한편 이번 공청회에선 박소정 서울대 교수의 관련 주제 발표 이후 김성태 연세대 교수가 토론의 사회자로 나선다. 토론에는 김일태 금융감독원 팀장, 박종화 손해보험협회 상무, 성주호 경희대 교수, 신종원 YMCA 본부장, 전용식 보험연구원 연구위원, 최경선 매일경제 논설위원 등이 참여한다.

2017-01-31 09:02:25 이봉준 기자
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귀성길 80분 증가...귀경길은 70분 감소

설 당일 고속도로 통행량 최고치 지난 27일 설 당일에만 총 520만대의 차량이 전국 고속도로를 이용한 것으로 나타나 역대 최고 통행량을 기록했다. 30일 한국도로공사에 따르면 올해 설 연휴 기간인 26~29일 나흘간 하루 평균 420만대의 차량이 고속도로를 이용한 것으로 나타났다. 이는 작년 대비 6.8% 늘어난 것이다. 올해 설 연휴 기간 귀성 방향 소요 시간은 귀성 일수 감소와 강설 때문에 지난해보다 평균 80분 증가했다. 반면 귀경 방향 소요 시간은 평균 70분 감소한 것으로 분석됐다. 설 당일에는 지난해(505만대)보다 3% 늘어난 520만대의 차량이 고속도로를 이용했다. 이 처럼 전체 통행량은 늘었으나 시간대별 평균 정체 길이는 18% 감소하는 등 교통 흐름이 작년보다 원활한 것으로 나타났다. 교통 흐름을 개선한 요인으로는 고속도로·국도 개통에 따른 교통량 분산, 드론 등을 이용한 법규위반 차량 단속, 운전자들의 적극적인 교통정보 이용 등이 꼽혔다. 지난해 11월 서울과 원주를 연결하는 제2영동고속도로가 개통하면서 영동고속도로의 설 당일 정체 길이가 전년 대비 58% 줄었다. 평택~세종을 잇는 국도 43호선 개통으로 경부고속도로 정체 길이도 27% 가량 감소했다. 또 도로공사가 이번 연휴 기간 고속도로 8곳에서 드론을 활용해 교통법규 위반 행위를 단속한 결과 총 110건을 적발해 무인비행선(77건)보다 높은 실적을 기록했다. 도로공사 관계자는 "드론은 무인비행선에 비해 기동성이 좋고 이착륙이 쉽다"며 "앞으로도 고속도로 교통질서 유지에 활용할 계획"이라고 말했다. /김형준 기자

2017-01-31 08:32:14 김형준 기자
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[2017 은행업 전망] <上> 지주사 전성시대

민영화 우리은행, 이광구 체제로 2년 만에 지주사 회귀…기업은행, 지주사 전환 위한 컨설팅 시작 국내 은행업이 저금리 기조와 국내외의 불안정한 금융환경으로 위기를 맞았다. 주요 은행들은 디지털금융 강화, 신성장동력 발굴 등을 올해 키워드로 정하고 '성장'에 방점을 둔 전략 구상에 나서는 모양새다. 이에 메트로신문은 급변하는 금융 환경과 올 은행업을 전망해 본다.<편집자주> 국내 6개 대형은행 중 금융지주체계를 구축하지 못한 우리은행과 기업은행이 2017년 금융지주사 전환을 예고했다. 인터넷전문은행 출범 등 4차 산업혁명 시대가 도래한 가운데, 지주사 전환을 통해 수익성·경쟁력 확보에 나선다는 방침이다. 아울러 금융위가 새해 업무보고를 통해 올 3분기 금융지주사법을 개정하겠다는 계획을 밝히면서 이들 은행의 지주사 전환에 속도가 붙을 것으로 보인다. ◆우리은행, '국내 1호' 지주사 회귀하나 30일 예금보험공사에 따르면 우리은행의 민영화를 위한 지분 매각 절차가 5개월여 만에 마무리됐다. 16년 만의 민영화와 더불어 민선 첫 은행장으로 이광구 행장의 연임이 결정되면서 우리은행의 금융지주사 체제 전환이 빨라질 것으로 보인다. 우리은행의 전신인 우리금융지주는 지난 2000년 말 금융지주회사법이 도입된 후 국내 첫 금융지주사다. 그러나 정부는 지난 2013년 지주사가 비용만 드는 '옥상옥' 구조여서 경영 효율성이 떨어진다는 판단 아래 은행 체제로 전환했다. 이 행장은 지난 25일 연임이 확정된 후 기자간담회를 열고 "민영화 후 첫 번째 과제는 금융지주사 전환"이라며 과점주주 사외이사들도 지주사 전환에 긍정적인 입장이라고 밝혔다. 우리은행이 지주사 전환을 우선 과제로 꼽은 이유는 비은행 비중을 확대하기 위해서다. 현재 우리은행의 자회사는 우리카드, 우리종합금융, 우리FIS, 우리펀드서비스 등 7개사다. 다른 금융그룹에 비해 비은행 계열사가 취약한 상태다. 이 행장은 "자산운용사, 캐피탈, 부동산 관리 회사 등 작은 회사부터 먼저 인수한 뒤 증권사와 보험사 인수를 추진할 계획"이라며 적극적인 M&A(인수·합병) 시도를 예고했다. 우리은행은 우선 과점주주인 증권·보험사와 제휴해 복합점포를 만들거나 상품 라인업을 공유할 것으로 보인다. 또 지주사 전환을 통해 재무 건전성도 높인다는 방침이다. 우리은행은 지주사 해체 후 카드와 종합금융 등 위험자산 계열사를 은행 자회사로 두면서 자본비율이 낮아진 바 있다. 우리은행의 작년 말 현재 국제결제은행(BIS) 자기자본비율은 10.5%로, 타 시중은행보다 낮은 수준이다. ◆기업은행, 지주 전환으로 비은행 비중↑ 과점주주 매각 방식으로 정부 지분을 덜어낸 우리은행과 달리 기업은행은 국책은행(정부 지분 51%) 특성상 금융지주사 전환이 쉽지 않을 전망이다. 그러나 지난해 12월 김도진 행장이 취임하면서 지주사 전환에 속도를 내는 모양새다. 김 행장은 취임식에서 "기업은행은 금융지주사가 아니기 때문에 계열사 간 정보공유를 하지 못하는 등 시너지를 내는 데 제한이 많다"며 금융지주체계 구축 내용을 담은 'IBK기업은행 중장기발전방안 연구용역'을 발주했다. 현 은행법상으로는 계열사 간 정보 공유가 금지돼 있는 데다 M&A를 통한 비은행 계열사 확대가 쉽지 않기 때문에 은행 체제로서는 경쟁에 한계가 있기 때문. 기업은행은 지주사 전환과 함께 주요 계열사의 대형화, 고객 정보 공유 등을 통한 계열사 시너지 효과 창출을 꾀한다는 방침이다. 기업은행은 오는 3월까지 컨설팅 내용을 토대로 지주사 전환의 틀을 짤 예정이다. 현재 기업은행은 증권, 보험, 캐피탈, 중국유한공사 등 자회사 8곳을 갖고 있다. 지주사로 전환하면 기업은행을 포함한 계열사 9곳을 통할하게 된다.

2017-01-31 08:31:18 채신화 기자
수은 신용평가체계 전면 개편…기업여신 깐깐해진다

수출입은행이 리스크관리를 강화하기 위해 신용평가시스템을 전면 개편한다. 해외기업에 대해서도 체계적인 신용평가제도를 적용하고, 조선·해운 등 수은의 여신이 집중된 업종은 평가항목을 차별화해 변별력을 높일 방침이다. 30일 금융권에 따르면 수은은 이달 초 '신용평가시스템 개선' 용역을 발주했다. 1분기 중으로 현황점검을 마무리하면 신용평가모형 개발에 착수해 연내 시스템을 구축하는 것이 목표다. 수은은 부실 여신을 막기 위해 지난해 '신용평가 3심제'를 도입하는 등 여신심사 체계를 정비했다. 올해는 여신심사 첫 단계인 신용평가시스템을 손본다. 부실여신이 발생하면서 정책금융기관으로서 지원역할도 중요하지만 건정성 관리가 바탕이 되어야 한다는 인식이 커졌다. 기존 국내차주 중심의 신용평가 시스템은 해외차주로 확대 개편한다. 기존에는 평가하지 않거나 약식으로 했던 해외기업들도 평가방안을 새로 마련할 계획이다. 또 해외기업의 경우 각종 세부 데이터를 얻기 힘들다는 점을 감안해 국제 신용평가사들이 평가한 신용등급을 활용하는 방법도 검토 중이다. 국가리스크나 산업리스크도 신용평가에 반영한다. 기존에는 개별 투자 건이나 기업에 대해서만 검토했지만 해당 국가경제나 산업 전망이 밝지 않아 부실이 발생할 가능성을 사전에 차단하겠다는 의지로 해석된다. 국내차주에 대한 평가도 한단계 업그레이드 한다. 특히 산은의 여신이 집중된 조선, 해운업종에 대해선 평가항목이나 참고지표가 적정한 지 검토한다. 지난해 8월 말 기준으로 수은의 부실여신 중 76.3%가 조선·해운업에서 발생했다. 또 지주회사를 계량적으로 검증할 수 있는 방안도 마련하며, 공공기관·비영리법인·의료기관 등 특수기업도 평가할 수 있도록 개선한다. 기업이 아닌 펀드나 특수목적회사(SPC) 등을 통한 수은의 금융지원도 평가할 수 있는 모형을 개발할 계획이다. 수은은 리스크관리를 위해 자산부채종합관리(ALM) 위원회도 신설했다. 앞으로 발생할 수 있는 금리나 환율, 유동성 등 제반 리스크를 최소화하기 위해서다. 신용공여한도 축소를 위해서는 올 상반기 중으로 시행령 개정안을 마련할 계획이다. 수은은 지난해 10월 혁신안을 통해 동일인에 대한 신용공여한도는 기준 60%에서 40%로, 동일차주에 대해서는 기존 80%에서 50%로 줄이겠다고 밝힌 바 있다. 신용공여한도를 제한하는 것은 산업은행도 마찬가지다. 산은은 장기적인 요소를 반영한 여신관리체계를 도입하고자 올해 2분기부터 계열별·계열기업별 신용공여한도을 설정해 운용하기로 했다.

2017-01-31 08:30:13 안상미 기자
신용등급 변동 공시 1년→3년으로 확대

금융감독원은 다음달부터 신용평가회사의 신용등급 변동현황 분석 및 공시 대상기간을 현행 1년에서 3년으로 확대한다고 30일 밝혔다. 공시 기간이 늘어나면서 신평사별로 신용등급의 안정성과 적정성을 장기적 관점에서 비교할 수 있을 전망이다. 신평사는 지금까지 1년 이내 신용등급 변동 현황만을 공시했다. 따라서 장기간의 신용등급은 어떻게 바뀌었는지 파악은 물론 비교하기가 힘들었다. 미국의 경우 1·3·10년간의 신용등급 변동현황을 공시한다. 또 신평사가 신용평가방법론의 주요내용을 변경하는 경우 최소 1개월 전에 시장으로부터 의견수렴을 거치도록 의무화한다. 기존에도 의견을 수렴하도록 했지만 신평사의 선택사항으로 규정되어 있어 소수의 이해관계자들에게만 변경안이 공개되어 왔다. 구조화상품 평가와 관련해서는 거래참가자로부터 정보를 제공받았는지 여부에 대한 공시규정이 생긴다. 앞으로는 구조화상품의 신용을 평가할 때 거래참가자로부터 신용평가 관련 정보를 제공받았는지 여부와 제공받은 정보를 평가에 반영했는지 여부를 신평사가 공시해야 한다. 금감원 관계자는 "신평사의 평가관련 정보공시가 국제기준에 맞게 확대됨에 따라 신평사에 대한 시장의 규율이 강화되고, 품질경쟁 유도가 가능할 것으로 기대된다"고 말했다.

2017-01-31 06:00:00 안상미 기자