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산업>철강/중공업
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포스코 포항 3고로, 초대형 용광로로 재탄생…인공지능 적용한 세계 5번째 규모

포스코 포항제철소 제3용광로가 102일간 개수를 성공적으로 마치고 초대형 용광로로 4번째 생애를 시작했다. 포스코는 6일 포항제철소 3고로 현장에서 권오준 포스코 회장을 비롯한 포스코 그룹사 임직원 200여명과 이강덕 포항시장, 김정재 국회의원 등이 참석한 가운데 용광로에 불을 붙이는 화입식을 가졌다. 지난 2월부터 개수공사를 실시한 포항제철소 3고로는 내용적이 4350㎥에서 5600㎥로 확대돼 세계에서 5번째 규모로 일일 쇳물 생산량은 1만4000톤에 달한다. 이로써 포스코는 5500㎥이상의 초대형 고로 5기를 가동, 명실상부한 세계최고의 철강기업으로서 위상을 확고히 하게 됐다. 현재 세계적으로 내용적이 5500㎥ 이상인 초대형 고로는 포스코가 세계 최대 크기의 광양 1고로(6000㎥)를 비롯해 포항 3,4고로(5600㎥), 광양 4,5고로(5500㎥) 등 5개를 보유하고 있으며 일본 4개, 중국 3개, 러시아 1개, 독일 1개 등 총 14개가 있다. 이번 포항제철소 3고로는 포스코의 총 28회 용광로 개수경험을 바탕으로 고로수명을 예측하여 늘리는 기술과 고로 내부 상태를 자동제어하는 기술을 설계단계부터 적용함으로써 가동초기부터 용광로 내외부 상태를 모니터링하고 빅데이터를 수집하여 향후 인공지능을 활용한 'Smart 고로'로 한걸음 더 나아가는 인프라를 구축했다. 포스코 포항 3고로는 지난 78년 첫 화입을 시작으로 3대기에 걸쳐 총 119백만톤의 쇳물을 안정적으로 생산해 포스코 및 수요산업 발전의 밑거름이 돼 왔다.

2017-06-06 15:35:30 양성운 기자
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가스공사, 국내 보험社와 에너지패키지보험 계약 '동반성장'

한국가스공사가 해외 자원개발 과정에서 발생할 수 있는 위험에 대비하기 위해 국내 보험사와 계약을 맺고 동반성장에 나섰다. 가스공사는 호주 GLNG 프로젝트에 대해 13억원의 에너지패키지보험 계약을 최근 동부화재해상보험과 체결했다고 6일 밝혔다. 에너지패키지 보험이란 건설, 운영 등 해외자원개발 과정에서 발생할 수 있는 유정 폭발, 자연재해, 재산피해 등 각종 위험을 보장하기 위한 통합 보험을 말한다. 에너지패키지 보험도 일반 자동차보험 등과 같이 1년 단위로 갱신하는 구조다. 가스공사 관계자는 "이번 계약으로 적지않은 보험료를 해외 보험사가 아닌 국내 보험사에게 지급해 공공기관의 자산이 해외로 빠져나가는 것을 막고, 위험 관리 및 사고 관리에 직접 참여해 보다 빠르고 원활한 일처리가 가능하게 됐다"고 설명했다. 특히 공사측은 호주 GLNG 프로젝트에 쏟아부은 투자자산에 대한 관리를 국내에서 직접 할 수 있게 돼 국내 최초로 해외자산에 대한 선도적 자산관리 시스템을 갖췄다는 것에 의미를 부여하고 있다. 이 프로젝트는 호주 퀸즈랜드 내륙에 위치한 석탄층메탄가스(CSG) 가스전을 개발해 약 400㎞ 떨어진 동부의 글래드스톤(Gladstone) 액화기지를 통해 LNG를 수출하는 사업으로 가스공사는 2010년 당시 1조3000억원을 투자해 15%의 지분을 확보했다. 연간 생산량은 780만t 규모로 2015년 9월 시운전 LNG를 생산했고 지난해 7월 2기의 액화플랜트를 준공, 안정적인 생산 단계에 접어들었다. 가스공사 외에도 호주 산토스(30%), 프랑스 토탈(27.5%), 말레이시아 페트로나(27.5%)가 함께 운영하고 있다. 게다가 이번에 국내 보험사와 보험계약을 성공적으로 체결하게 됨에 따라 현재 추진 중인 LNG캐나다 사업, 모잠비크 가스전 사업 등 타 프로젝트에도 확대해 국내 보험사에 동반성장 기회를 제공하고, 한국계 보험사의 경쟁력 제고 및 시장 확대, 보험거래 무역수지개선에도 기여할 것으로 기대하고 있다.

2017-06-06 06:00:00 김승호 기자
중진공, 영등포구와 손잡고 시장개척단 참가 中企 모집

중소기업진흥공단 서울지역본부는 영등포구청과 함께 영등포구에 있는 수출유망 중소기업을 대상으로 '2017 영등포구 동남아 해외시장개척단' 참가기업을 이달 30일까지 모집한다고 5일 밝혔다. '2017 영등포구 동남아 해외시장개척단'은 오는 10월 22일부터 28일까지 5박 7일 일정으로 인도네시아(자카르타)와 말레이시아(쿠알라룸푸르)로 파견될 계획이다. 참가기업은 사전에 발굴된 바이어와 현지에서 수출상담을 하게 되며, 기존 바이어가 있을 경우 일정에 맞춰 개별상담도 가능하다. 중진공과 영등포구는 동남아 최대 소비시장으로 높은 경제 성장률을 보이고 있는 인도네시아와 소득증가에 따른 소비확대로 내수시장이 살아나고 있는 말레이시아의 현지 바이어 발굴 및 시장조사의 좋은 기회가 될 것으로 기대하고 있다. 참가기업은 시장조사 및 바이어 상담 주선, 통역지원, 단체 차량 및 상담장 임차료 등 상담회와 관련된 전반적인 비용을 지원받을 수 있다. 다만, 항공료 및 현지 체재비는 참가기업 개별 부담이다. 참가대상은 영등포구에 본사 또는 사업장을 두고 있어야 하며 시장성 평가에 의해 15개사 규모로 선정할 예정이다. 자세한 문의는 중진공 서울지역본부 또는 영등포구청 지역경제과로 하면 된다.

2017-06-05 09:48:14 김승호 기자
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삼성·현대중공업 등 국내 조선업 보릿고개 탈출?…잇단 수주 낭보

지난해 글로벌 불황으로 최악의 수주절벽을 겪은 국내 조선업계가 조금씩 회속세를 보이고 있다. 현대중공업과 삼성중공업은 대형 수주 성공으로 벌써 연간 수주 목표치의 절반을 넘어섰다. 최근 해외 프로젝트 참여 방식이 단순 수주에서 투자개발형으로 변화하는 가운데 한국무역보험공사(K-Sure)가 세계 최대 가스전 모잠비크 코랄(Coral) 프로젝트에 8억 달러(약 8966억4000만 원)를 무역보험을 제공하는 등 지원에 나서 수주 활성화가 기대되고 있다. 4일 업계에 따르면 삼성중공업은 25억 달러 규모의 초대형 해양플랜트 모잠비크 코랄 부유식 LNG 생산설비 FLNG 프로젝트 건조계약을 체결했다. 이는 K-Sure가 모잠비크 북부 해상 4광구 내 코랄 가스전에서 천연가스 생산 및 처리설비를 건설하는 프로젝트에 8억 달러 규모의 무역보험을 지원한 영향이 크다. 이번 프로젝트에서 삼성중공업과 프랑스 테크닙, 일본 JGC사가 공동으로 총 50억 달러 규모의 컨소시엄을 구성했는데 이 중 삼성중공업 공사 금액이 25억 달러 규모로 가장 크다. 삼성중공업은 구매액의 60%를 국내 기자재업체로부터 조달할 예정이어서 국내 중소기업 동반진출 효과도 기대된다. K-Sure는 국내 기업의 해외 대형 프로젝트 참여에서 투자의 중요성이 커지는 흐름을 반영해 최근 지분투자와 사업운영에도 참여하는 투자개발형 해외 에너지개발사업을 확대하고 있다. 현대중공업그룹도 올해 들어 5개월 만에 연간 수주 목표치의 절반 이상을 조기 달성했다. 현대중공업그룹은 5월 한 달간 총 13억 달러 규모의 수주 계약을 체결했다. 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 3사는 총 20척을 수주했으며, 발주 옵션까지 포함하면 수주가 29척, 19억 달러로 늘어날 수 있을 것으로 예상된다. 대우조선해양은 올해 들어 LNG선 2척, VLCC 5척 등 총 7척, 7억7000만 달러(8643억원)를 수주해 조선 3사 중에서 수주 실적이 가장 적은 편이다. 지난 4월 초 그리스의 선사 마란탱커로부터 VLCC 3척을 수주한 이후 두 달 가까이 추가 수주 소식을 전하지 못했다. 4월 중반 열린 사채권자 집회를 전후로 채무재조정 이슈 때문에 경영진과 영업 일선에서 수주 활동에 집중할 수 없는 영향도 있었다. 대우조선이 올해 잡은 연간 수주 목표는 55억 달러다. 다만 지난해 같은 기간(2척, 1억3000만 달러)과 비교하면 올해 수주 실적은 6배 가까이 늘어나 눈에 띄게 개선된 모습을 보인다. 향후에도 국내 조선업계의 수주 실적은 상승세를 이어갈 전망이다. 특히 LNG(액화천연가스) 관련 최신 기술을 독자적으로 확보하고 있는 대우조선의 전망은 밝다. 포텐&파트너스(Poten & Partners)에 따르면 2018년 하반기부터 신규 LNG 물동량이 시장에 대규모로 쏟아지면서 LNG 업황이 개선될 수 있다고 주장했다. 한편 대우조선해양은 지난 3일 세계 최초로 건조한 '쇄빙액화천연가스운반선'(쇄빙LNG선) 명명식을 러시아 상트페테르부르크에서 개최하고 본격적인 북극해 운송 시대를 알렸다. 쇄빙LNG선 명명식에는 러시아 블라디미르 푸틴 대통령을 비롯해 박노벽 주러시아 한국대사, 대우조선해양 정성립 사장 등 내외빈 140여명이 참석했다. 대모(代母) 역할을 맡은 발렌티나 마트비옌코 러시아연방의회 상원의장에 의해 세계 최초 쇄빙LNG선은 '크리스토프 드 마르주리호'로 명명됐다. 행사에 참석한 푸틴 대통령은 "야말 프로젝트는 막연하게 여겨지던 북극항로의 가능성을 활짝 연 것"이라며 "러시아, 유럽뿐만 아니라 전세계 에너지 산업 발전에 큰 공헌을 하게 될 것"이라고 말했다.

2017-06-04 19:03:19 양성운 기자
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대우조선 '세계 최초 쇄빙LNG선' 러시아서 명명식…푸틴 대통령 참석

대우조선해양의 기술력이 청정연료인 액화천연가스의 본격적인 북극해 운송 시대를 열었다. 대우조선해양이 세계 최초로 건조한 '쇄빙액화천연가스운반선'(쇄빙LNG선) 명명식이 러시아 상트페테르부르크에서 지난 3일 열렸다. 쇄빙LNG선 명명식에는 러시아 블라디미르 푸틴 대통령을 비롯해 박노벽 주러시아 한국대사, 대우조선해양 정성립 사장 등 내외빈 140여명이 참석했다. 대모(代母) 역할을 맡은 발렌티나 마트비옌코 러시아연방의회 상원의장에 의해 세계최초 쇄빙LNG선은 '크리스토프 드 마르주리호'로 명명됐다. 선명은 지난 2014년 모스크바에서 비행기 사고로 안타깝게 운명을 달리한 프랑스 토탈사 크리스토프 드 마르주리 전 회장을 기리기 위해 정해졌다. 이 선박은 길이 299m, 폭 50m이며, 최대 2.1m 두께의 얼음을 깨며 나갈 수 있는 '아크(ARC)-7'급 쇄빙LNG선이다. 우리나라 전체가 이틀간 사용할 수 있는 양인 17만3600㎥의 LNG를 나를 수 있다. 행사에 참석한 푸틴 대통령은 "야말 프로젝트는 막연하게 여겨지던 북극항로의 가능성을 활짝 연 것"이라며 "러시아, 유럽뿐만 아니라 전세계 에너지 산업 발전에 큰 공헌을 하게 될 것"이라고 말했다. 정성립 대우조선해양 사장은 "지금까지 수송의 제약으로 극지방 개발에 어려움이 있었으나, 대우조선해양의 기술력이 본격적인 북극해 운항시대를 열었다"며 "향후 본격적으로 극지방 개발이 활발해 지면 극지운항 선박에 대한 높은 기술력을 확보하고 있는 대우조선해양이 가장 큰 수혜를 볼 수 있을 것"이라고 말했다.

2017-06-04 15:54:30 양성운 기자
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정부 일자리정책 구체화속 中企·자영업자 '발등의 불'

새 정부의 일자리 정책 방향이 갈수록 구체화되고 있는 가운데 전체 고용의 88% 가량을 차지하는 중소기업, 자영업자로 대표되는 소상공인들의 발등에 불이 떨어졌다. 문재인 대통령의 공약에서 시작돼 대통령 직속 일자리위원회가 지난 1일 발표한 '일자리 100일 계획'에서 2020년까지 최저임금 1만원 달성, 주당 법정 근로시간 68→52시간 단축 등을 본격적으로 추진키로 하면서다. 기업들은 최저임금이 1만원으로 오를 경우 2018년부터 2020년까지 적게는 약 81조원, 많게는 100조원 가량 인건비 부담이 늘어날 것으로 추산하고 있다. 특히 최저임금 적용 근로자가 많은 중소기업이나 소상공인들의 걱정이 더욱 커졌다. 중소기업계는 또 근로시간이 정부의 뜻대로 주당 52시간으로 줄어들 경우 중소기업들만 연간 약 8조6000억원의 추가 비용이 발생할 것으로 내다보고 있다. 갈수록 심각해지는 인력난이 더욱 가중될 것임은 물론이다. 4일 중소기업중앙회에 따르면 올해 적용되고 있는 최저임금 6370원(시간당)과 대상근로자 336만6000명을 기준으로 최저임금이 2018년 7485원, 2019년 8660원, 2020년 1만원으로 각각 늘어날 경우 2020년까지 3년간 추가적으로 부담해야 할 금액은 81조5259억원에 이를 것으로 예상된다. 이 기간 최저임금 적용 대상 인원이 505만4000명(2018년), 662만4000명(2019년), 882만2000명(2020년)으로 각각 늘어날 것으로 추산한 데 따른 것이다. 다만 직접적으로 영향을 받지 않더라도 최저임금이 바로미터가 될 경우 나머지 임금협상에도 영향을 줘 이를 감안하면 최저임금 1만원 인상으로 3년새 기업들 부담은 약 100조원까지 늘어날 것이란 추정이다. 그동안 중소기업계는 최저임금을 일률적으로 인상하는 현행 제도 대신 업종이나 지역 등에 따라 차등을 둬야한다고 주장해왔다. 또 최저임금에 상여금이나 식대 등 각종 수당도 포함시켜야 한다고 강조해왔다. 소상공인연합회 최승재 회장은 "이대로라면 많은 자영업자가 인건비를 견디지 못해 도산할 것"이라며 "정부는 자영업자들이 오르는 인건비를 감내할 수 있는 장기 비전을 제시하든가 인건비 인상 충격을 완화해줄 보완책을 마련해줘야 한다"고 강조했다. 이 때문에 경영계는 당장 이달부터 시작되는 최저임금위원회 회의를 앞두고 '동결'을 주장하며 노동계뿐만 아니라 정부와도 대립각을 세울 가능성이 높다. 근로시간 단축 문제도 '뜨거운 감자'다. 가뜩이나 사람을 구하기 힘든 중소기업들의 경우엔 돈도 돈이지만 대체 인력 조달이 마땅치 않기 때문이다. 300인 미만 사업장이 전체 사업장의 99.5%에 달하는 점을 감안해 기업 규모에 따라 시간차를 두고 적용해야 한다는 주장이 나오고 있는 것도 이때문이다. 특히 휴일근로에 따른 인건비를 100%로 인정해 지급할 경우 부담은 더욱 커질 수 있다고 우려한다. 정부가 추진하는 근로시간 단축이 현실화되면 연간 소요비용은 12조3000억원 가량에 달하고 이 가운데 70%인 약 8조6000억원이 중소기업 부담이 될 것이란 분석이다. 중소기업중앙회 김경만 경제정책본부장은 "경영계는 근로시간 단축만으로는 일자리가 창출되지 않고 노동시장 유연화가 병행돼야 한다고 늘 강조해왔다"며 "정부가 근로시간 단축 등 정책을 추진하려면 노동시장 유연화의 관점에서 중소기업과 소상공인, 자영업자의 부담을 최소화하는 방안을 강구해야 할 것"이라고 전했다. 실제 중소기업계는 그동안 ▲근로계약 해지에 대한 일반규정 신설 ▲임금체계 연공성 완화 ▲경영상 해고요건 완화 등을 중심으로 한 노동시장 유연화를 꾸준히 강조해왔다. 하지만 이는 결국 '쉬운 해고'를 명문화하자는 것으로 노동계 반발은 물론이고 '일자리의 질'을 강조하는 현 정부의 정책 방향과도 대치되는 대목이다. 이를 인식한 듯 일자리위원회는 일자리 100일 계획을 발표하면서 최저임금 인상과 근로시간 단축에 따른 영세자영업자와 중소기업 등의 부담 완화를 위한 지원 방안을 이달 중 마련키로 했다고 덧붙였다. 한편 장하성 청와대 정책실장은 이날 "분배 악화와 격차 심화의 문제에 일자리가 자리하고 있기에 단번에 해결되지 않더라도 일자리 추경을 통해 타이밍을 놓치지 않고 정부가 대응하는 게 필요하다"면서 "일자리 추경은 취약계층의 소득 감소에 대한 시의적절한 대책이 될 것"이라고 말했다.

2017-06-04 15:54:14 김승호 기자
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두산인프라코어 창립 80주년 맞아 '신제품·신규서비스 개발' 강화 선언

두산인프라코어가 4일 창립 80주년을 맞아 100년 기업으로 도약하기 위해 신제품·신규 서비스 개발을 강조했다. 이날 손동연 두산인프라코어 사장은 "두산인프라코어의 역사는 우리나라 기계산업의 역사와 맥을 같이 한다"며 "정보통신기술(ICT)과 빅데이터 기술 등을 접목한 신제품과 신규 서비스 개발로 사업 범위를 계속 확대해 100년 기업을 향해 나아갈 것"이라고 덧붙였다. 두산인프라코어는 오는 8일 인천 글로벌연구개발(R&D) 센터에서 임직원과 가족 200여 명이 참석한 가운데 기념음악회를 개최할 예정이다. 인천공장에서는 이달 말까지 역사적인 사진과 물품 등을 공개하는 전시회도 진행한다. 지난 3월에는 600여 명의 임직원이 참가하는 창립 80주년 기념 마라톤대회가 열렸다. 두산인프라코어는 1937년 국내 최초 대단위 기계 회사로 '조선기계제작소'로 문을 연 두산인프라코어는 한국기계산업의 역사를 담고 있다. 인천에 설립된 조선기계제작소는 광산기계와 주물은 물론 200t급 잠수함까지 제작하는 등 군수물자 생산에 주력했다. 이후 한국기계공업, 대우중공업, 대우종합기계를 거쳐 2005년 두산그룹에 편입돼 두산인프라코어로 새롭게 출범했다. 두산인프라코어는 1958년 선박용 디젤엔진을 생산하며 국내 최초로 엔진 사업도 시작했다. 1975년에는 당시 아시아 최대 규모인 디젤엔진 공장을 준공했다. 1985년에는 자체 개발한 '스톰(STORM)' 엔진을 출시했다. 1977년에는 굴삭기 생산공장을 세우며 건설기계 시장에 본격 진출했다. 1985년 일본과 기술제휴에서 벗어나 독자기술로 굴삭기 모델(SOLAR) 개발에 성공했고, 1987년 네덜란드를 시작으로 해외 시장에서 국산 굴삭기 수출 시대를 열었다. 두산인프라코어가 1978년 이후 40년간 국내에서 생산한 굴삭기, 휠로더 등 건설기계는 21만대 규모다. 중국과 유럽 등에서 생산한 양을 포함하면 38만 대에 달한다. 두산인프라코어 관계자는 "지금까지 생산한 건설기계로 두 번씩만 퍼내면 한라산 만한 산을 옮길 수 있다"고 설명했다. 두산인프라코어는 지난해 건설기계 매출 49억3000만 달러를 기록해 세계 6위에 올라섰다. 세계 시장점유율은 3.8%로 역대 최고치를 달성했다. 세계 시장점유은 3.8%로 역대 최고치를 달성했다. 두산인프라코어 관계자는 "최근 자회사 두산밥캣의 성장과 중국 굴삭기 시장 회복, 신흥시장에서의 선전에 힘입어 실적이 늘고 있다"고 밝혔다.

2017-06-04 12:16:19 양성운 기자
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가스공사, 모잠비크에서 인재육성 위한 '선행'

한국가스공사가 아프리카 모잠비크에서 선행을 이어가고 있다. 아프리카 동남부에 위치한 모잠비크는 가스공사가 '모잠비크 Area 4' 광구 개발에 참여하고 있는 곳이다. Area 4 광구는 발견잠재자원량만 19억톤(t) 이상에 달하는 금세기 발견된 가스전 중 최대 규모를 자랑하며 가스공사는 10%의 지분을 보유하고 있다. 공사는 지난달 25일 광구 내 가스전 중 Coral 가스전에 대한 최종투자를 결정해 오는 2022년부터 25년간 연간 337만t 규모의 LNG를 생산할 계획이다. 앞서 가스공사는 지난 2012년부터 모잠비크 현지에서 교육환경 개선사업을 진행해왔다. 가스공사는 모잠비크 수도인 마푸토에서 약 20km거리에 위치한 마하케느 지역의 산타 몬타냐(Santa Montanha) 중고등학교에 기부금 1억 원을 전달했다고 4일 밝혔다. 전달식에는 가스공사 이승훈 사장을 비롯해 주 모잠비크공화국 대사관 김흥수 대사, 모잠비크 정부 관계자 등이 참석했다. 가스공사가 기부한 1억원은 산타 몬타냐 중고등학교의 직업훈련교육에 필요한 설비 및 기자재 마련 등에 사용될 예정이다. 특히, 배관 및 용접 기술 등 직업훈련교육에 대한 적극적인 지원으로 현지 일자리 창출과 소득증대를 통해 단순한 빈곤해소 뿐만 아니라 모잠비크의 국가경쟁력 제고에도 기여하고 있다. 이승훈 사장은 전달식에서 "산타 몬타냐 학교의 직업훈련교실은 모잠비크가 보유하고 있는 풍부한 가스유전 개발이 지속 확대되고, 도시가스 배관시설과 플랜트 구축에 대한 수요가 증대됨에 따라, 이에 부응할 우수한 기술인력을 양성하기 위한 목적으로 설립됐다"면서 "앞으로 모잠비크가 글로벌 가스시장에서 신흥강국이 될 수 있도록 모잠비크 천연가스산업 발전에 적극 협력함과 동시에 미래인재를 발굴하고 육성하는 데에도 지속적인 노력을 기울이겠다"고 밝혔다. 한편 가스공사는 열효율개선사업, 연료전지 설치지원사업 등을 통해 취약계층의 에너지 복지 증진을 위해 노력하는 동시에 중증 장애아동을 위한 재활보조기구지원, 취약계층 주거환경 개선사업 등 활발한 사회공헌사업을 추진하고 있다.

2017-06-04 11:14:25 김승호 기자