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1월 경상수지 흑자규모 9개월 만에 최소

지난 1월 우리나라 경상수지가 81개월 연속 흑자 행진을 이어갔다. 다만 흑자 규모는 9개월 만에 최저 수준으로 축소됐다. 반도체, 석유제품 제품 등의 수출이 크게 감소했기 때문이다. 한국은행이 8일 발표한 '2019년 1월 국제수지(잠정)'에 따르면 1월 경상수지 흑자 규모는 27억7000만달러로 2012년 5월 이후 81개월 연속 흑자를 기록했다. 다만 흑자 규모는 2018년 4월(13억5570만달러) 이후 최소 수준으로 줄었다. 경상수지 흑자 폭이 감소한 것은 상품수지 흑자가 축소된 영향이 컸다. 상품수지 흑자 규모는 56억950만달러로 2018년 2월(55억7100만달러 흑자) 이후 가장 작은 수준으로 쪼그라들었다. 지난 1월 수출은 전년 동월 대비 5.4% 감소한 493억8000만달러 증가에 그쳤다. 한은 관계자는 "반도체, 석유제품 등 주력 품목 단가가 하락하고 대(對)중국과 중동지역 수출 감소세가 확대됐다"고 설명했다. 같은 기간 수입도 437억7000만달러 흑자를 기록했으나 2.0% 줄었다. 반면 서비스수지는 적자 규모가 개선됐다. 서비스수지 적자는 36억1000억달러로 전년 동월(-44억4000만달러) 대비 적자 폭이 축소했다. 이 가운데 여행수지 적자는 18억6000만달러로 전년 동월(-22억달러)보다 적자 규모가 줄었다. 중국인, 일본인을 중심으로 입국자수 증가세가 지속된 영향이다. 중국인 입국자와 일본인 입국자는 전년 동월 대비 각각 28.7%, 23.6% 증가했다. 본원소득수지는 14억달러 흑자로 전년 동월(11억6000만달러) 대비 흑자 규모가 확대됐다. 본원소득수지는 급료, 임금, 투자 소득 등의 국내외 흐름을 보여주는 지표다. 이전소득수지는 6억3000만달러 적자를 시현했다. 자본 유출입을 나타내는 금융계정의 순자산(자산-부채)은 30억달러 증가했다. 직접투자는 내국인 해외투자가 32억7000만달러, 외국인 국내투자는 16억달러 각각 늘었다. 증권투자는 내국인 해외투자가 58억8000만달러 증가했으나 외국인 국내투자는 10억7000만달러 증가했다.

2019-03-08 08:49:00 김희주 기자
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산업은행, 현대상선 사장에 배재훈 전 판토스 대표 내정

현대상선 대표이사에 배재훈 전 범한판토스 대표이사가 내정됐다. 산업은행은 7일 경영진 추천위원회 결의를 통해 배 전 대표를 현대상선 대표이사 후보로 최종선정했다고 밝혔다. 현대상선은 의사회 의결 이후 오는 27일 현대상선 정기주주총회에서 신임 대표이사 선임안건을 상정할 계획이다. 배 내정자는 배명고등학교를 졸업하고 고려대학교에서 전자공학학사를 취득했다. 1983년 럭키금성상사로 입사한 배 내정자는 LG반도체 미주지역 법인장과 MC해외마케팅 담당 부사장을 거쳐 LG그룹 계열 물류회사인 범한판토스 사장(2010~2015)을 지냈다 판토스는 국제 물류회사로 90% 이상이 국외물량이다. 해운과 항공, 철도 물류 가운데 컨테이너 해운 비중이 높아 현대상선에 대한 업무 이해도도 높을 것으로 평가된다. 산은은 "배 내정자는 물류전문가로서 영업 협상력·글로벌 경영역량·조직관리 능력 등을 겸비했다"며 "조속한 경영정상화에 큰 역할을 할 적임자"라고 말했다 . 앞서 유창근 현 사장은 지난달 임기를 남기고 용퇴의사를 밝혔다. 업계에선 현대상선의 경영속도가 더뎌지자 산은이 물류회사 출신 외부인사를 통해 인적 쇄신에 나섰다고 분석한다. 산은은 "인력채용 전문기관에서 경력과 능력을 평가해 추천한 후보자들을 대상으로 복수의 외부기관 평판 조회 및 면접 등을 거쳤다"며 "현대상선의 경영혁신을 이끌 수 있는 리더십과 영업력 강화를 위한 글로벌 역량, 전문성 등을 종합적으로 고려했다"고 말했다.

2019-03-07 15:42:30 나유리 기자
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"앱 하나로 모든 금융자산 실시간 관리"...금융권 오픈API 열린다

휴대폰 애플리케이션(이하 앱) 하나로 은행 계좌부터 금융상품까지 모든 자산을 실시간으로 관리할 수 있는 시대가 열린다. 금융권에서 적극적으로 추진하고 있는 오픈 응용프로그래밍 인터페이스(API)가 불러올 미래다. 7일 금융권에 따르면 NH농협은행을 시작으로 KEB하나은행·JB금융지주·KB금융지주 등이 현재 오픈 API를 제공하기 위한 플랫폼을 마련한 상태다. 우리은행은 지난 5일 뱅크샐러드와 '데이터 경제 활성화를 위한 데이터 금융 환경 조성 양해각서(MOU)'를 체결함에 따라 핀테크사가 이용할 수 있는 공동 오픈 API 플랫폼 개발에 착수해 오는 5월 출시를 앞두고 있다. 각 금융사들이 공유할 오픈 API 환경에서 소비자에게 제공될 금융서비스가 어떻게 향상될 수 있을지 관심이 집중되는 이유다. ◆ 앱 하나로 '실시간' 자산관리 기존 핀테크 업체가 사용해오던 스크래핑(고객 동의 하에 개별 금융사의 금융정보를 긁어오는 기술)과 오픈 API의 차이점은 소비자의 금융 데이터를 불러오는 '속도'에 있다. 현재 뱅크샐러드나 토스 등의 자산관리 앱에서 데이터를 불러오기 위해선 개별 은행 및 카드사 등에 흩어져 있는 고객 데이터와 각각 연동을 시켜야 하는 불편함이 있다. 금융 정보가 쌓이는 시간 또한 개별 소비자가 가진 정보량에 따라 차이가 존재한다. 예를 들어 은행 계좌 뿐만 아니라 증권 계좌와 보험 등 다양한 금융 상품과 연결된 소비자일수록 금융 데이터의 정보량이 많아 앱 내 축적되는 시간이 길어질 수밖에 없다. 개별 인터넷 환경과 모바일 기기의 성능에 따라 30초~3분 가량의 추가적인 정체 시간도 발생해 소비자의 불편함이 야기되고 있다. 반면 오픈API 환경에서는 각 금융사에 산재된 데이터의 실시간 취합이 가능하다. 오픈 API를 관리하는 오픈플랫폼센터에서 한 번의 인증 절차만 거치면 개별 금융사의 데이터를 각각 연동할 필요없이 한 번에 가져올 수 있고, 시간에 따른 오차도 줄일 수 있는 것. 한 핀테크 업체 관계자는 "오픈API 환경에서는 기존 앱보다도 훨씬 빠르고 정확한 금융 데이터 취합이 가능해진다"며 "금융 소비자의 자산분석과 같은 데이터 응용 사업 면에서도 상당한 진전이 있을 것"이라고 말했다. 오픈 API가 구축된다면 기존 금융사와 핀테크사가 융합한 특화 상품도 출시될 수 있을 것으로 예상된다. 이에 따라 소비자의 생애주기와 더욱 밀접한 금융 상품이 출시될 수 있을 것이란 기대감이 커지고 있다. 최근 뱅크샐러드와 MOU를 맺은 우리은행 관계자는 "핀테크사의 기존 자산관리 앱에 금융 상품을 단순 입점시키는 형태에서 벗어나 각 주체간의 데이터 공유를 통해 공동 자산관리 상품이나 서비스를 개발하는 것을 검토해볼 수 있다"며 "아직까지는 법적인 제한 사항이 많지만, 정부의 정책 방향성을 지속적으로 모니터링하면서 이같은 금융 서비스의 고도화에 대비할 것"이라고 말했다. ◆ 데이터 공유로 소비자보호 관건 금융권 전반의 오픈API 환경이 형성됨에 따라 금융 소비자의 정보 보안이 중요해질 전망이다. 금융 소비자의 데이터를 각 금융사 간 상호 공유로 리스크 관리의 필요성도 커지고 있는 것. 핀테크 업체 관계자는 "최근 정부에서 발표한 신용정보법 개정에서 살펴볼 수 있는 것처럼 핀테크 업체 또한 전자금융업자에 준하는 보안 조치를 구축해야 할 것"이라며 "핀테크 업체에서도 소비자 정보 보안을 위해 인터넷 데이터 센터(IDC)나 망분리 환경을 구성하고 있고, 시중은행 처럼 공인인증서를 통해 금융사의 고객 데이터를 연동시키는 방식을 취하고 있다"고 말했다. 이어 그는 "개별 소비자가 자신의 금융 정보를 통해 능동적인 자산관리를 할 수 있게끔 데이터 관리·보호 정책을 지속적으로 강구할 예정이다" 고 덧붙였다.

2019-03-07 15:16:04 홍민영 기자
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금감원, 상반기 중 원리금상환액 조회 서비스 시스템 구축

올해 상반기 중 금융소비자가 자신의 모든 대출에 대한 원리금상환액을 직접 조회할 수 있는 시스템이 마련된다. 또 오는 4월부터 사고 후 중고차 시세하락에 따른 보상 대상이 출고 후 2년에서 5년 된 차량으로 확대된다. 금융감독원은 7일 이 같은 내용을 담은 '금감원 3대 혁신TF 권고안 추진실적 및 향후계획'을 발표했다. 금감원은 감독·검사 제재 관행을 개선하고 금융소비자 권익을 높이기 위해 외부전문가를 주축으로 지난 2017년 8~12월 ▲금융감독 검사제재 ▲금융소비자 권익제고 ▲인사·조직문화 혁신 등 3대 혁신TF를 운영해 혁신 방안을 마련했다. 지난해 말까지 3대 혁신TF의 세부과제는 총 177개로 이 가운데 121개(68.4%)는 이행을 완료했다. 금감원은 올해 중 남은 과제 이행에 만전을 가할 방침이다. 부문별로는 금융감독·검사 제재 프로세스혁신TF의 44개 과제 중 37개가 이행 완료됐다. 보험회사가 판매상품의 약관과 안내자료 등을 자율시정하는 자율감리제 도입이 대표적이다. 금감원은 올해 중 잔여 세부과제 7개도 모두 이행한다는 계획이다. 금융소비자 권익제고 자문위원회가 제시한 65개 세부과제 중에서는 29개 과제가 이행됐다. 미스터리 쇼핑의 회사별 결과 공개, 증권사 금리산정 모범규준 시행, 은행권 '고객 알리미 서비스' 도입, 대부업체 표준상품설명서 도입 등이다. 올해 중 25건의 과제를 추가 이행하고 나머지 11건은 중장기적으로 진행될 예정이다. 인사·조직문화 혁신TF의 68개 과제 중에는 금감원 임직원에 대한 주식거래내역 점검, 조직구성간 상생방안 등 55개 과제가 완료됐다. 올해 중 12개 과제를 완료할 계획이다. 올해 상반기 이행 예정인 과제 중 하나로 한국신용정보원이 금융회사에 제공하는 모든 대출에 대한 원리금상환액을 소비자 본인이 직접 조회할 수 있는 '원리금상환액 조회 서비스'를 구축할 계획이다. 자동차보험의 시세하락손해 보상 확대 방안도 상반기 중 시행될 예정이다. 교통사고 피해차량의 중고차 가격 하락 손실을 충실히 보상하기 위해 시세하락손해 보상대상을 출고 후 5년된 차량까지 확대하고 차령(車嶺)별 보상금액도 상향된다. 또 금감원 금융소비자정보 포털 '파인'을 통해 '금융거래 단계별 핵심 금융정보 안내서비스'를 제공할 예정이다. 금융상품과 관련해 가입 전, 가입 시, 가입 후로 세분화된 설명이 시기에 맞게 안내된다. 금감원 관계자는 "추진 중인 세부과제에 대해 정기적으로 이행상황을 모니터링하고 주요 추진과제 이행상황은 대외 공개하겠다"며 "금융소비자 권익보호와 관련해서는 신규 개혁과제를 상시 발굴해 제도개선 등에 반영할 계획"이라고 말했다.

2019-03-07 15:09:23 김희주 기자
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[2019 금융위 업무계획]일문일답 "카드수수료 잘 조정될 것"

최종구 금융위원장이 7일 정부서울청사에서 '2019 금융위원회 업무계획' 브리핑을 열고 카드사와 대형가맹점간의 수수료 갈등에 대해 "금융위원회가 갈등을 촉발시키고 뒷짐만 지고 있다는 의견엔 전혀 동의하지 않는다"며 "갈등은 새로운 개편시스템을 적용하는 과정에서 나온 의견충돌로 양 당사자간의 협의를 통해 합의점을 찾을 수 있을 것"이라고 내다봤다. 또 최근 화두가 되고 있는 금융권 노동이사제 도입에 대해선 "은행권은 은행법, 지배구조법, 경영진의 경영건전성을 담보할 수 있는 장치가 마련돼 있고, 급여나 복지수준으로 봤을 때 은행권이 노동이사제를 먼저 도입해야 할 만큼 열악하거나 불리하지 않다"며 사실상 부정적 입장을 밝혔다. 다음은 최종구 금융위원장과의 일문일답. ―개인사업자 대출 리스크와 관련해 부동산, 임대업의과도한 쏠림이 있다고 했다. 비중이 어느정도인가. 대출취급한도를 설정한다고 했는데 기준은. "부동산, 임대업 비중은 40%다. 금융회사별로 특정업종에 대한 대출비중을 파악해 쏠림현상을 확인할 수 있다. 다만 개인사업자대출은 사업을 위한 대출과 일반 가계대출이 포함돼 있다. 부실률이 높고 취약해 가장 다루기 조심스러운 부분이다. 그렇다고 무작정 비율조절을 하기엔 생활이 곤란해질 수 있다. 금융회사와 세부적으로 어떤 정책을 마련하는 것이 좋을지 면밀하게 협의 중이다. 대출 취급한도 설정과 관리방안에 대해선 2분기 중 구체적으로 마련해 발표하겠다." ―신용카드사와 대형가맹점(연 매출 500억원 초과)이 카드수수료 협상과정에 갈등이 발생했다. 금융위가 촉발시키고 뒷짐지고 있는 상황 아닌가. "금융위가 촉발시키고 뒷짐만 지고 있다는 지적에는 동의하지 않는다. 카드수수료 산정과 관련해 중점적으로 봤던 부분이 마케팅 비용이다. 적격비용으로 마케팅비용을 적게 쓰는 곳은 적게내고 많이 쓰는 곳은 많이 내게 한 것이다. 현재 나타나는 카드사와 대형가맹점간의 갈등은 새로운 개편시스템에 따른 과정에서 나오는 의견충돌이다. 조정과 협의를 하고 있는 것으로 안다. 잘 조정되길 기대한다" ―신용카드사가 현대자동차에 통보한 수수료가 적당하다고 보나. "금융위도 어느 정도의 카드수수료를 가지고 협상하는지 파악하지 못했다. 카드사는 새로 개편된 산정체계로 마케팅비용을 산정해 기존보다 많이 받겠다는 것이고, 현대자동차는 그만큼 줄 수 없다는 상황인 것으로 안다. 법령에 어긋나는 불공정행위인지는 확인해봐야 한다. 협의를 통해 합의점이 찾아지길 바란다" ―대우조선해양 현대중공업 합병과 관련해 노조의 반발이 있다. "합병과 관련해 노조와 지역사회의 불만을 잘 이해하고 있다. 노조와 지역사회에서 불안해 하는 부분은 고용조정이 급격하게 일어나는 것. 현대중공업이 일감을 가져가는 것 두 가지다. 산업은행이 대우조선과 현대중공업 합병을 추진하기로 한 배경에도 수익창출과 근로자 고용 부문을 고려한 측면이 커 일치한다. 현재 조선업 상황을 보면 추가적인 구조조정이 필요한 상황은 아니다. 합병이 되더라도 독자적으로 운영되기 때문에 장기적인 관점에서 합병은 도움이 될 수 있다고 생각한다" ―금융권 노동이사제 도입과 관련해 금융위와 금감원의 온도차가 있다. 금융위의 입장은. "금융위와 금감원 간에 온도 차가 있다고 보지 않는다. 공공기관의 노동이사제 도입과 관련해선 기획재정부가 검토하고 있다. 민간은행은 이사회와 주주가 결정할 문제다. 노동이사제는 은행건전성을 높이고 불법행위를 견제하는 등의 장점이 있다. 하지만 은행권은 은행법, 지배구조법, 경영진의 경영건전성을 담보할 수 있는 장치가 마련돼 있다. 위배하기 어렵고 위배사항이 발생한 적도 없었다. 다른 분야에 비해 은행권이 노동이사제를 먼저 도입해야 할 만큼 급여 복지수준이 열악하거나 불리하지 않다고 본다. 오히려 소비자들은 은행직원들이 받는 만큼 합당한 서비스를 제공하고 있는지에 대한 의문을 제기한다. 기업은행은 사외이사 추천과 임명에 관한 절차가 법에 나와있다. 법대로 하는 게 맞다" ―국회에선 증권거래세를 폐지하겠다는 입장이지만 정부는 단계적 인하를 추진하고 있다. 정부부처간 조율이 있는 상황인가. "기획재정부와 국회논의를 통해 정해질 방침이다. 폐지든 인하든 그 방향으로 논의가 되고 있는 것 자체가 다행이다. 거래세부담은 완화하고 소득세를 늘리는 방향으로 옮겨 손익 통산과세도 함께 해야 한다는 국회의 생각에 의견이 같다. 폐지 한다고 해도 당장 폐지되기는 어렵기 때문에 단계적으로 폐지해 나가면서 그와 비슷한 손익효과를 거둘 수 있는 방안을 마련해야 한다". ―업무계획에 제3금융중심지 지정이 빠져있다. 언제 발표할 계획인가. "용역결과가 나왔고, 확인하고 있는 상황이다. 금융중심지 추천위원회를 거쳐 상반기 중 발표하겠다"

2019-03-07 14:59:36 나유리 기자