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시장금리 오르자 대출금리도 상승…10월 대출금리 3.64%

시장금리가 오르면서 지난달 대출금리가 상승세로 돌아섰다. 한국은행이 28일 발표한 '2018년 10월 중 금융기관 가중평균금리'에 따르면 신규취급액 기준 저축성수신금리는 1.93%로 전월보다 0.09%포인트 상승했다. 은행들의 우대금리 등 정기예금 유치 노력으로 정기예금(1.90%) 등 순수저축성 예금금리가 전월보다 0.08%포인트 상승한 1.90%를 나타냈다. CD(2.1%)와 금융채(2.04%) 등 시장형금융상품 금리도 0.11%포인트 오른 2.05%를 기록했다. 지난달 예금은행의 신규취급액 기준 대출금리는 연 3.64%로 전월 대비 0.03%포인트 상승했다. 시장금리가 오르면서 대출금리에도 영향을 미쳤다. 주요 시장금리를 보면 은행채(AAA) 5년물 금리가 평균 2.36%로 전월보다 0.03%포인트 올랐고, 단기인 은행채(AAA) 3개월과 6개월물 금리도 각 1.78%, 1.94%로 전월 대비 각각 0.11%포인트, 0.12%포인트 상승했다. 가계대출 금리는 전월보다 0.02%포인트 오른 3.64%를 기록했다. 이중 주택담보대출과 신용대출 금리가 각 0.02%포인트, 0.06%포인트 상승한 3.31%, 4.45%로 집계됐다. 집단대출 금리(3.45%)와 예·적금담보대출 금리(3.23%) 등도 각각 0.05%포인트, 0.01%포인트 올랐다. 기업대출 금리는 전월보다 0.03%포인트 오른 3.65%를 나타냈다. 예금금리가 대출금리보다 더 큰 폭 오르면서 신규취급액 기준 예대금리차는 1.71%로 전월보다 0.06%포인트 축소됐다. 반면 잔액 기준 예대금리차는 2.32%로 전월과 같았다. 지난달 비은행금융기관 예금금리(1년만기 정기예금 기준)는 상호저축은행(2.70%)은 전월보다 0.02%포인트 하락한 반면 신용협동조합(2.55%)과 새마을금고(2.46%)는 각각 0.04%포인트, 0.02%포인트씩 올랐다. 상호금융(2.18%)은 전월 수준을 유지했다. 일반대출 기준 대출금리는 상호저축은행(10.84%)과 상호금융(4.10%)의 대출금리는 각 0.25%포인트, 0.03%포인트 상승했으나 신용협동조합(4.81%)과 새마을금고(4.33%)의 대출금리는 각 0.03%포인트, 0.05%포인트 떨어졌다.

2018-11-28 14:41:38 김희주 기자
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손보사 3분기 실적 '우울'…손해율 상승에 車보험료 오른다

올해 3분기 기준 손해보험사 순이익이 20% 가까이 감소했다. 손해율이 증가하면서 일반보험, 자동차보험, 장기보험 모두 수익성이 악화됐다. 특히 자동차보험 손실액은 2000억원을 넘겼다. 손보업계는 연내 자동차보험료 인상을 예고했다. 금융감독원이 지난 27일 내놓은 '2018년 1~3분기(1~9월) 손해보험회사 경영실적'에 따르면 손보사의 3분기 기준 당기순이익은 2조9163억원으로 전년 동기(3조5402억원) 대비 6239억원(17.6%) 급감했다. 이는 보험영업손실이 확대됐기 때문이다. 3분기까지 보험영업손실은 1조8054억원으로 지난해 8216억원 손실과 비교해 적자 폭이 두 배 이상 늘어났다. 폭염과 보험사고에 따른 자동차보험 손해액이 증가하고 장기보험 판매사업비가 확대된 탓이다. 일반보험, 자동차보험, 장기보험에서 모두 수익성이 악화됐다. 일반보험의 경우 6592억원의 이익이 났으나 지난해 같은 기간과 비교하면 이익 규모가 2755억원(29.5%) 줄었다. 폭염으로 인한 가축·농산물 피해, 일본 태풍피해 등 국외 보험사고 손해액이 늘어난 결과다. 장기보험은 손실 규모가 2714억원 확대된 -2조2602억원으로 나타났다. 자동차보험의 손실 폭이 가장 컸다. 폭염과 한파 등으로 보험금이 증가한 자동차보험은 전년 동기(2325억원) 대비 4369억원 감소해 -2044억원을 기록했다. 손해율이 급증하면서 200% 가까운 적자를 본 것이다. 실제 손보사의 자동차 손해율은 크게 확대되고 있다. 금감원이 최근 발표한 '2018년 1~3분기(1~9월) 중 자동차보험 사업실적'에 따르면 3분기 손보사의 누적 자동차 손해율은 83.7%로 전년 동기(78.9%) 대비 4.8%포인트 상승했다. 지난달 기준 대형 손보사 4곳의 자동차보험 손해율은 모두 90%를 넘었다. 자동차보험의 적정 손해율이 78~80%인 점을 감안하면 적자를 볼 수밖에 없는 상황이다. 이에 따라 손보업계는 연내 자동차보험료 인상을 예고했다. 국내 자동차보험 시장 '빅4'인 삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험은 자동차보험료 인상을 공식화했다. 이들은 최근 보험개발원에 자동차 정비업체들과의 재계약 결과를 반영해 자동차보험료 인상을 위한 요율 검증을 의뢰한 것으로 알려졌다. 인상 폭은 대부분 3%대로 이르면 다음 달부터 인상 보험료가 적용될 것으로 보인다. 손보업계 관계자는 "계절적 요인으로 정비요금이 오르면서 보험금 지급도 늘었다"며 "손해율이 악화되고 있는 만큼 보험료 인상은 불가피하다"고 말했다. 한편 올해 3분기 기준 손보사의 보험 판매실적(원수보험료)은 63조6087억원으로 지난해보다 1조7400억원(2.8%) 늘었다. 장기보험과 일반보험, 퇴직연금 등은 일제히 증가한 반면 자동차보험만 보험료 인하 등 여파로 2.9% 감소했다. 같은 기간 손보사의 총자산은 290조620억원이다. 전년 동기(269조3553억원) 대비 20조7067억원(7.7%) 증가했다. 자기자본은 36조7396억원으로 전년 동기(35조4172억원) 대비 1조 3224억원(3.7%) 늘었다. 손보사들의 ROA(총자산이익률)와 ROE(자기자본이익률)는 각각 1.37%, 10.80%로 전년 동기 대비 각각 0.44%포인트, 3.11%포인트 하락했다.

2018-11-28 13:45:40 김희주 기자
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DB손보, '참좋은 운전자보험' 6개월 배타적사용권 획득

DB손해보험는 지난 1일 출시한 '참좋은운전자보험'의 신(新) 제도성특별약관이 6개월의 배타적사용권을 획득했다고 28일 밝혔다. 손해보험협회 신상품심의위원회는 '참좋은운전자보험'이 '첨단안전장치 장착 자가용 승용자동차 운전 중 사고 보험금 추가지급 특별약관'을 보험업계 최초로 개발한 점을 높이 평가해 6개월의 배타적사용권을 부여했다. 이에 따라 다른 보험사는 향후 최대 6개월간 이와 유사 특약의 개발·판매가 제한된다. DB손보 관계자는 "올해 운전자보험에서만 두 번째 배타적사용권을 획득했다"며 "2001년 손해보험 상품의 '신상품 개발이익 보호' 제도가 도입된 이후 업계 최다인 총 12회(장기보험 10회)를 기록하게 됐다"고 말했다. '첨단안전장치 장착 자가용 승용자동차 운전 중 사고 보험금 추가 지급 특별약관'은 '차선이탈 경고장치' 또는 '전방충돌 경고장치'를 장착한 자가용 승용자동차를 운전하던 중 사고 시 보험 가입금액의 최대 7%를 추가로 지급해주는 제도성 특별약관이다. 이 특약은 장기보험 업계 최초로 '첨단안전장치 장착 자동차'의 사고 감소효과를 '운전자보험'에 확대 반영했으며 사고발생 감소효과를 '보험료 할인'이 아닌 '보험금 추가지급' 형태로 개발하였다. DB손보 관계자는 "자율주행기술 발전 및 첨단안전장치 보급률 증가에 따라 운전자의 기대되는 미래효용을 보험급부에 반영한 것"이라며 "자가용 승용자동차 운전자의 큰 호응을 얻고 있다"고 밝혔다.

2018-11-28 10:03:43 김희주 기자
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11월 제조업 체감경기 소폭 개선…조선업 회복 영향

올해 들어 선박 수주가 확대되는 등 조선업이 회복되면서 11월 제조업 체감경기가 소폭 개선됐다. 한국은행이 28일 발표한 '2018년 11월 기업경기실사지수(BSI) 및 경제심리지수(ESI)'에 따르면 제조업 부문의 업황 BSI는 73으로 지난달보다 2포인트 상승했다. 업황 BSI는 기업이 인식하는 경기 상황을 보여주는 지표로, 기준치인 100 미만이면 경기를 비관하는 기업이 좋게 인식하는 기업보다 많다는 뜻이다. 업종별로 보면 석유정제가 18포인트 하락했지만 조선(+18포인트), 금속가공(+8포인트), 화학(+4포인트) 등은 상승했다. 조선업은 선박 수주와 건조가 증가했고, 금속가공업은 조선업 등 전방산업 회복에 따른 부품 수요 증가로 상승했다. 또 화학 업종은 국제 유가 하락에 따른 스프레드 확대가 영향을 미쳤다. 규모별로는 대기업(76)은 지난달 수준을 유지했으나 중소기업(69)은 4포인트 올랐다. 기업 형태별로 수출기업(79)과 내수기업(70) 모두 각각 2포인트, 3포인트 상승했다. 12월 제조업 업황전망 BSI는 조선(+13포인트) 등이 상승했으나 전자·영상통신(-6포인트)을 중심으로 전월 대비 1포인트 하락했다. 이는 지난 2016년 7월(74) 이후 가장 낮은 수준이다. 비제조업 업황 BSI는 74로 전월 대비 2포인트 하락했다. 업종별로 건설업(+1포인트)이 상승했지만 정보·통신업(-2포인트), 예술·스포츠(-8포인트) 등이 하락했다. 정보·통신업은 시스템통합(SI) 등 소프트웨어 수요 부진이, 예술·스포츠는 비수기 진입에 따른 골프 등 야외스포츠 활동 감소가 영향을 미쳤다. 12월 비제조업 업황전망 BSI(74)는 전문과학기술(+7포인트)은 상승했지만 부동산업(-8포인트) 등은 하락하면서 전월 대비 1포인트 내렸다. 전문과학기술 사회간접자본(SOC) 투자 증가 기대감이 작용했고, 부동산업은 9·13 부동산 대책으로 인한 분양시장 부진 우려가 반영됐다. BSI와 소비자동향지수(CSI)를 합한 경제심리지수(ESI)는 전월 대비 1포인트 하락한 91.6을 기록했다. 순환변동치는 전월 대비 0.6포인트 하락한 93.2로 나타났다.

2018-11-28 09:35:45 김희주 기자
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보험업계 신지급여력제도, IFRS17시기에 맞춰 2022년 도입

금융당국이 보험사의 재무건전성을 규정하는 신(新) 지급여력제도(K-ICS) 도입이 1년 늦춰진다. 27일 금융위원회는 금융감독원, 생·손보 협회 등 관계기관과 '보험 자본건전성 선진화 추진단'을 구성, 제1차 회의를 개최하고 신지급여력제도 도입을 국제회계기준(IFRS17)과 동일 시점에 맞추는 것을 목표로 추진한다고 밝혔다. 당초 IFRS17은 2021년 시행할 예정이었지만 준비 시간이 촉박하다는 시장의 의견에 따라 최근 국제회계기준위원회(IASB) 정례회의에서 시행 시기가 1년 연기됐다. IFRS17의 핵심은 보험금 부채 평가 기준이 기존 원가에서 시가로 바뀐다는 점이다. 이에 따라 보험사의 보험금 지급 관련 부채 부담은 크게 늘어날 것으로 전망된다. 이날 회의에서는 보험사 외화 신종자본증권 유통금리 모니터링을 강화하고, 보험사 외화 신종자본증권과 후순위채 공급과잉 완화방안도 모색하기로 했다. IFRS17 및 K-ICS 도입에 대비해 자본확충과 자산운용 규제개선 등 연착륙 방안도 마련할 계획이다. 추진단은 "리스크 관리를 위해 보험사들이 다양한 자산운용·헷지수단을 활용할 수 있도록 도입이 시급한 부분부터 우선 반영을 검토하겠다"고 말했다. 김용범 금융위원회 부위원장은 "추진단의 자본건전성 제도 논의로 인해 현재 진행중인 신지급여력제도(K-ICS)의 최종안 발표가 늦어지는 등 기존 계획에 차질이 생기지 않도록 하겠다"며 " "가능한 조속하게 일정을 발표해 보험사들이 미리 대비할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2018-11-27 17:16:40 나유리 기자