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'숨은 보험금' 7.4조…통합 조회시스템에서 찾는다

휴면·중도·만기보험금 일괄조회 '내보험 찾아줌' 오픈…사망보험금 등 청구권자에 안내 우편 발송 오늘부터 숨은 보험금을 찾을 수 있는 통합 조회시스템 '내보험 찾아줌(Zoom)'을 이용할 수 있다. 이 시스템에선 휴면예금을 비롯해 중도·만기보험금까지 일괄 조회할 수 있다. 19일부터는 사망보험금이 발생한 계약자 등에게 보험금 관련 안내 우편도 발송된다. 금융위원회는 18일 오후 2시부터 보험소비자가 언제든 숨은보험금을 확인하고 찾아갈 수 있도록 보험금 통합조회시스템인 '내보험 찾아줌'을 오픈한다고 밝혔다. 숨은보험금 찾아주기는 지난 9월 금융위가 발표한 '소비자 중심 금융개혁'을 위한 10대 과제 중 첫 번째로, 보험업계 전체의 소비자 신뢰를 회복하기 위해 추진됐다. 금융위에 따르면 지난 10월 말 소비자의 숨은 보험금은 약 7조4000억원(900만여건) 수준이다. 이 중 중도보험금이 5조원, 만기보험금이 1조300 0억원, 휴면보험금이 1조1000억원이다. 숨은보험금이 계속 발생하는 이유는 보험이 만기가 길고 이자제공 방법 등 상품구조가 복잡하기 때문이다. 당국은 이런 보험의 특성을 감안해 소비자가 언제든 손쉽게 자신의 숨은보험금을 확인할 수 있도록 하는 상시관리체계를 마련키로 했다. '내보험 찾아줌'은 자신이 가입한 모든 생명·손해보험 계약 내역을 비롯해 가입한 모든 보험계약에서 발생한 숨은 보험금을 조회할 수 있다. 또 지자체, 금융감독원 등에 방문해 '상속인 금융거래 조회서비스'를 신청하면 상속인이 피상속인의 보험계약 및 보험금 내역을 확인할 수 있다. 기존엔 생·손보협회 홈페이지 등에서 휴면보험금만 조회할 수 있었으나, 이번에 도입된 통합조회시스템은 중도·만기보험금까지 한꺼번에 조회가 가능하다. 아울러 연금 개시일까지 피보험자가 생존할 경우 지급되는 연금인 '생존연금'도 조회할 수 있다. 다만 이미 소비자가 보험금을 청구해 보험사의 보험금 지급 절차가 진행 중인 사고 보험금은 조회 대상에서 제외된다. 압류, 지급정지 등으로 정상적인 보험금 청구가 불가능한 보험금도 조회할 수 없다. 보험계약자 또는 보험금청구자(수익자)는 누구나 365일 24시간 이 시스템을 이용할 수 있다. 주민등록번호, 이름, 본인명의 휴대전화 등을 입력하고 휴대폰인증 등 본인인증 절차를 거치면 숨은 보험금 상시조회가 가능하다. 25개 생명보험회사, 16개 손해보험회사 등 총 41개 보험회사가 조회 대상이다. 재보험 전업사 10곳과 기업에만 보험상품을 판매하는 보험사는 숨은보험금이 발생하지 않기 때문에 제외됐다. 시스템을 통해 조회된 보험금 규모는 조회한 시점의 전월 말 기준으로 보험금과 이자가 포함된 금액이다. 예를 들어 2017년 12월 19일 조회한 숨은 보험금은 2017년 11월 말 기준 보험금(원금)과 이자다. 실제로 계약자 등이 받게 되는 보험금은 보험금을 청구·지급하는 시점에 최종적으로 확정된다. 보험계약대출, 세금, 조회시점과 이자지급일 차이 등에 따라 조회된 금액과 수령하는 보험금 규모가 다를 수 있다. 숨은 보험금은 통합조회시스템에서 발생여부를 확인한 뒤 해당 보험사에 청구하면 청우일로부터 3영업일 내 지급될 예정이다. 그러나 현시점에서는 보험회사별, 보험금 유형별로 청구절차가 달라 일괄 보험금 청구 등은 어려운 상황이다. 이에 당국은 내년 중으로 각 보험회사의 숨은보험금 지급절차 표준화, '내보험 찾아줌' 시스템과 보험금 청구절차를 연계하는 시스템 업그레이드 등을 검토·추진할 계획이다. 금융위 관계자는 "숨은 보험금에 대한 이자는 계약시점, 보험계약 만기, 만기도래 이후 경과된 기간 등에 따라 보험상품의 약관에 명시된대로 제공된다"며 "소비자들은 숨은보험금을 조회한 이후 이자율 수준 등을 꼼꼼하게 확인하고 바로 찾아갈지 여부를 결정해야 한다"고 말했다. 이와 함께 금융위는 행전안전부, 금감원, 생·손보협회와 함께 숨은보험금 찾아주기 캠페인도 추진한다. 캠페인을 통해 보험금 1만원 이상인 계약건에 대해 숨은보험금과 사망보험금과 관련 보험계약자 또는 보험금 청구권자에게 안내 우편을 발송할 예정이다. 숨은보험금 발생건 이외에도 약 16만건의 사망보험금 발생사실을 확인해 보험소비자에게 안내하도록 했다. 금융위는 안내우편 발송은 19일부터 순차적으로 시작해 늦어도 12월 말까지는 대부분의 우편이 도착할 것으로 내다봤다.

2017-12-18 12:00:00 채신화 기자
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"車보험 갱신 시 10명 중 2명은 보험사 이동"

최근 1년간 자동차보험 가입자 10명 중 2명은 갱신 시 보험사를 변경하여 가입한 것으로 나타났다. 연령이 낮을수록, 보험가입기간이 짧을수록 보험사를 상대적으로 더 많이 변경했다. 보험사고가 있거나 납입보험료 규모가 클수록 이동률이 높았다. 18일 보험개발원에 따르면 지난해 10월부터 올 9월까지 개인용자동차보험의 재가입률은 82.0%로 분석됐다. 자동차보험 갱신가입자 1208만명 중 990만명(82.0%)은 동일한 보험사로 다시 가입했고 나머지 218만명(18.0%)은 이를 변경했다. 특히 이동가입자 중 72만명(32.8%)은 판매채널도 변경하여 가입했다. 공진규 보험개발원 자동차보험실 자동차보험통계팀장은 "동일한 회사로 재가입하는 경우 판매채널도 대체로 유지하는 경향이 높았다"며 "보험사를 이동하는 경우 판매채널도 함께 변경하는 경향이 상대적으로 높아지는 특성을 보였다"고 설명했다. 또한 가입자의 연령이 낮을수록, 가입기간이 짧을수록 보험사 이동률이 높았다. 20대의 이동률은 24.5%인 반면 60대 이상은 16.5% 수준으로 집계됐다. 가입기간 3년 이하의 이동률은 22.7%로 7년 초과는 16.9%에 불과했다. 가격비교 등 정보탐색이 상대적으로 용이한 젊은 층 등이 본인에게 유리한 보험사로 변경하는 비율이 상대적으로 높은 것으로 풀이된다. 아울러 무사고로 할인할증등급이 개선된 가입자의 이동률은 17.2%인 반면 사고로 등급이 악화된 경우는 20.6%에 달했다. 납입보험료가 30만원 이하인 경우에는 이동률이 13.6%로 낮은 반면 100만원 초과인 경우에는 22.2%로 높았다. 사고에 따른 보험료 할증 등으로 가격 민감도가 높은 경우나 사고 경험 시 보상서비스 비교 등을 통해 보험사를 변경하는 비율이 상대적으로 높은 것으로 보인다. 공 팀장은 "보험사는 타사로 이동하는 가입자의 성향을 면밀히 분석하여 우량고객 이탈방지를 위한 가격전략 등을 수립할 필요가 있다"며 "경험통계를 기반으로 한 합리적인 보험료 차등화를 통해 우량고객을 선별하는 노력이 요구된다"고 강조했다. 성대규 보험개발원장은 "운전성향 및 주행거리, 사고패턴, 운행지역, 차량관리상태 등 빅데이터 분석을 통한 우량고객의 지속적인 확보유무가 보험사의 경쟁력"이라며 "빅데이터 분석을 통한 보험산업의 성장동력 발굴을 적극적으로 지원할 것"이라고 말했다.

2017-12-18 12:00:00 이봉준 기자
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흥국생명, 방카 변액상품 판매 2개월 만 시장점유율 35% 기록

지난 9월 말 방카슈랑스 변액저축보험 판매를 시작한 흥국생명이 불과 2개월 만에 높은 시장점유율을 기록한 것으로 나타났다. 흥행 가도에 자신감이 붙은 흥국생명은 앞으로 판매채널 확대 등을 통해 방카 변액상품시장을 선도하겠다는 계획이다. 18일 보험업계에 따르면 흥국생명은 지난달 판매된 변액저축보험(방카슈랑스) 초회보험료 31억7000만원 가운데 11억원을 판매해 시장점유율 35%를 달성했다. 흥국생명 방카슈랑스 채널의 주력 상품은 '(무)베리굿(Vari-Good)변액저축보험'이다. 상품은 해지공제비용, 수금관련비용, 추가납입수수료가 없는 등 낮은 비용으로 높은 수익률을 올릴 수 있다는 점이 특징이다. 또 국내외 총 23개의 다양한 펀드 라인업, 글로벌자산운용사인 이스트 스프링과의 업무협약을 통한 해외펀드의 안정적인 운용, 월·분기운용 리포트 및 펀드편입비율 자동변경옵션 등 업계 선도 수준의 고객 사후관리 서비스를 제공하는 등 흥국생명 만의 차별화된 전략을 이어오고 있다. 흥국생명 관계자는 "앞으로 은행과의 긴밀한 협력을 통해 판매채널을 확대해 나갈 계획"이라며 "흥국생명 만의 차별화된 상품과 서비스를 기반으로 적극적인 영업, 마케팅 활동을 이어나갈 것"이라고 전했다. 한편 흥국생명은 GA채널의 '(무)베리굿(Vari-Good)변액연금보험'도 좋은 성과를 보이고 있다. 흥국생명 변액상품에만 들어있는 실적배당형연금전환특약에 대해 배타적사용권을 신청하는 등 변액시장을 선도하기 위한 노력을 전개하고 있다.

2017-12-18 11:20:11 이봉준 기자
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기업구조조정에 1조원 투자…상시적 구조조정 활성화한다

정부가 1조원 규모의 기업구조조정펀드를 만들어 시장중심의 상시적 구조조정을 유도한다. 금융위원회와 금융감독원은 18일 자산관리공사(캠코) 서울지역본부에서 8개 은행, 캠코, 한국성장금융과 '기업구조혁신펀드'를 조성하는 양해각서(MOU)를 체결했다. 기업구조혁신펀드는 지난 8일 열린 산업경쟁력강화 관계장관 회의의 후속조치다. 8개 은행과 캠코 등은 내년 상반기 중으로 기업구조혁신펀드에 5000억원을 출자키로 했다. 8개 은행은 산업·수출입·기업은행 등 국책은행 3곳과 우리·NH농협·KEB하나·국민·신한은행 등 시중은행 5곳이다. 민간투자자들의 투자금액까지 포함하면 총 1조원 규모가 투자될 예정이다. 최종구 금융위원장은 이날 기업구조혁신 지원방안 추진 간담회를 갖고 "기업들의 시장성 차입이 늘면서 기존과 같은 채권은행 중심의 구조조정 만으로는 전체적이고 효율적으로 대응하는데 한계가 있다"며 "기업구조혁신펀드와 캠코의 기업구조혁신 지원센터가 시장중심의 기업구조조정과 선제적 구조조정의 주춧돌이 되기를 바란다"고 밝혔다. 최 위원장은 또 "기업구조조정의 환경변화와 함께 내년의 우리나라 기업의 경영 상황도 녹록치 않아 보인다"며 "사드(THAAD) 사태와 해운·조선업 구조조정 여파로 구조조정 기업 뿐만 아니라 그 협력업체로 부실이 전이될 가능성이 크고, 금리 인상이 본격화되면 중소·중견 기업의 많은 수가 부실화 될 우려가 있다"고 지적했다. 이번에 조성되는 기업구조조정 전문 펀드는 모·자(母子)형 펀드로 구성된다. 자금은 한도 내에서 자금 수요가 있을 때마다 투입하는 캐피탈 콜(capital cal) 방식으로 출자한다. 모(母)펀드의 운용은 관련 경험이 있는 한국성장금융이 맡는다. 모펀드는 개별 기업의 구조조정을 위한 사모펀드(PEF)를 자(子)펀드로 조성한다. 모펀드는 자펀드에 관여하지 않고, 자펀드는 펀드별로 독립적인 투자심의위원회에서 의사결정이 이뤄진다. PEF에 대한 모펀드의 출자는 50% 미만으로 유지하고, 나머지는 민간 투자자(LP)를 자본시장에서 끌어들인다는 계획이다. 주요 투자 대상은 중견·중소기업들이 될 것으로 보인다. 펀드는 우선 회생형 시장의 기업에 주로 투자하고, 향후 청산형 시장에서 회생가능한 기업까지도 지원하는 등 투자대상을 확대해 나갈 예정이다. 기간·전략 산업의 경우 기존과 같이 채권은행이 구조조정의 중심이 된다. 캠코는 LP와 대상기업을 연결하는 구조조정 플랫폼으로 기업구조혁신 지원센터를 설치한다. 캠코 지역본부내 27개의 오프라인 지원센터를 새로 만들고, 온라인 정보플랫폼도 구축한다. 우선적으로 자율협약(B등급)·워크아웃(C등급) 기업에 적격투자자와 공적 재기지원 프로그램을 제공해 자율적 경영정상화를 지원하는 '플랫폼I'이 만들어진다. 향후 회생법원과 MOU를 체결해 회생기업 정보를 적격투자자들에게 제공해 투자대상 기업을 발굴하도록 지원하는 '플랫폼II'도 구상 중이다. 구조조정기업에 한도성 여신과 신규자금을 원활히 지원하기 위한 방안도 동시에 추진한다. 기업구조혁신펀드의 모펀드 중 일부는 프로젝트 펀드로 만들어 한도성 여신을 공급한다. 또 회생절차 중인 중소기업은 캠코의 DIP(회생절차 신청 기업에 대한 신규자금지원) 금융을 활용하거나 서울보증이 구조조정 기업당 최대 150억원의 이행성 보증(RG)을 지원해 한도성 여신을 확보할 수도 있다. 금융연구원은 이번 기업구조혁신펀드의 운용을 통해 2조원 규모의 생산유발, 1만1000명의 취업유발 효과가 있을 것으로 추정했다.

2017-12-18 11:06:19 안상미 기자
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보복운전 사회적 경각심 높아졌지만…"추월 위한 차선 넘기 등 여전"

악사손보 발표 '2017 운전자 교통안전의식 조사' 최근 도로 위 보복운전에 대한 사회적 경각심이 높아지고 있다. 다만 상대 운전자를 위협할 수 있는 운전 형태에 대한 위험의식은 비교적 낮은 것으로 나타났다. 18일 경찰청에 따르면 지난해 보복운전 신고건수는 총 4969건으로 이 가운데 2168명이 검거됐다. 하루 평균 13.6건 꼴로 보복운전이 발생했다. 악사손보는 이에 전국의 만 19세 이상 운전면허소지자 1331명을 대상으로 지난 11월 1일부터 12월 15일까지 '2017 운전자 교통안전의식 조사'를 실시했다. 이번 조사에서 악사손보는 보복운전에 대해 응답자들이 느끼는 심각성과 보복운전을 야기할 수 있는 운전 형태에 대해 질문했다. 이날 악사손보 설문 결과 무려 응답자의 97.2%(1294명)가 보복운전이 '그 자체로 위험하다'고 답했다. 다만 진로변경 시비를 유발하는 '추월을 위한 차선 넘기'에 대해선 상황에 따라 '위험하다(46.7%)'라는 답변이 '그 자체로 위험하다(38.5%)'보다 많았다. 또 '추월을 위한 차선 넘기'를 얼마나 자주 하냐는 질문에는 '가끔 있었다(62.9%)'고 답하는 등 지난해 응답비율(54.6%) 대비 8.3%나 증가했다. 또한 '방향지시등을 켜지 않고 끼어들기 혹은 차선 변경'에 대한 질문에는 '그 자체로 위험하다(72.0%)'고 답하는 등 전년(79.1%)보다 감소했다. 얼마나 자주 끼어들이나 차선 변경을 행하냐는 질문에는 '가끔 있었다(43.8%)'고 답하는 등 전년(40.9%) 대비 늘었다. 한편 대부분의 운전자들은 운전 습관 개선을 위한 도로 위 법규 위반 처벌 강화 필요성에 공감했다. 도로교통법 위반과 관련된 처벌 수위에 대해 응답자의 67.0%는 현재보다 처벌이 강화될 필요가 있다고 답했다. 특히 과속 카메라 설치 등 외부적인 요인이 운전 습관 형성에 도움이 될 수 있다고 봤다. 운전 습관에 가장 큰 영향을 끼친 요소를 묻는 질문에 응답자의 64.8%는 '과속 카메라 설치'를 택했다. 이어 벌금인상(5.8%), 도로통제(5.5%), 벌점가능성(4.1%) 등이 뒤를 이었다. 도로 안전개선을 위해 가장 먼저 필요한 교육으론 '음주운전 위험성 교육(65.9%)'이 꼽혔다. 이어 '휴대전화 이용 위험성 교육(49.4%)', '오토바이 및 자전거 이용자 교육(40.4%)', '졸음운전 위험성 교육(35.5%)', '고령 운전자 교육(24.2%)' 등 순이었다. [!{IMG::20171218000013.jpg::C::320::도로 안전개선을 위해 가장 먼저 필요한 부분./악사손보}!]

2017-12-18 10:42:00 이봉준 기자
연내 보험료 카드결제 논의 끝내 무산…내년 하반기로 밀려

연내 보험료 카드납부 확대방안을 논의키로 했던 감독당국이 내년 하반기로 본격적인 시행을 미뤘다. 보험업계와 카드업계가 이견을 좁히지 못한 영향이다. 18일 관련업계에 따르면 금융감독원은 최근 보험료 카드결제 확대방안을 금융소비자 권익 제고 자문위원회 권고안에서 제외하기로 했다. 금감원은 카드 수수료율을 재산정하는 내년 하반기 이를 다시 논의할 예정이다. 금감원과 보험 및 카드업계, 관련 협회 등은 지난 9월 보험료 카드결제 확대방안을 논의하기 위해 협의체를 구성한 바 있다. 이후 총 8회에 걸쳐 논의를 진행했지만 이견을 좁히지 못했다. 협의체에선 그간 현행 카드 수수료체계 및 카드결제 확대에 따른 보험업계 수수료 부담, 법과 제도 개선의 필요사항 등을 논의해 왔으나 수수료율에 있어 대립각을 세워왔다. 보험업계는 보험료를 카드로 결제하면 수수료로 결제금액의 2.2%~2.3%를 카드업계에 내고 있다. 다만 결제확대가 시행되면 수수료율을 1% 수준으로 낮춰야 한다고 주장한다. 수수료율이 지나치게 높아 보험료 인상을 통해 보험 소비자들이 결국 그 부담을 질 수 있다는 설명이다. 당국에 따르면 지난해 기준 전체 보험료 중 카드로 납부된 비율은 10% 내외 수준이다. 그것도 자동차 보험 등 카드결제가 활성화된 손해보험이 대부분으로 이를 제외한 생명보험업계의 카드결제 비율은 2~3% 남짓이다. 한편 당국은 향후 금융소비자의 거래편의성 제고를 위해 관련 협의체를 지속 운영한다는 게획이다. 보험료 카드결제 확대를 위한 방안 마련에도 적극적인 노력을 취할 예정이다. 당국 관계자는 "내년 중 보험료 카드결제 수수료 인하 전이라도 보험료 카드결제를 조속히 촉진할 것"이라고 강조했다.

2017-12-18 10:16:16 이봉준 기자
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NH농협은행, '농촌어르신과 따뜻한 겨울동행' 행사

NH농협은행은 지난 15일 충북 단양군 매포읍에 위치한 북단양농협에서 '농촌어르신과 따뜻한 겨울동행' 행사를 가졌다고 17일 밝혔다. 이날 행사에는 단양군에 거주하는 어르신 60여명과 류한우 단양군수, 우진하 금융노조 NH농협지부 위원장, 강덕재 농협중앙회 회원종합지원본부장, 소성모 농협은행 디지털뱅킹본부 부행장, 고객행복센터 상담사 등 150여명이 참석했다. 참석자들은 어르신들께 네일아트와 안마를 해드리는 경로잔치를 열어 월동준비를 위한 방한용 이불과 냉장고 등을 선물했으며, 100세를 맞은 김진성 어르신의 생신을 축하하는 자리를 가졌다. 농협은행은 고객행복센터 상담사들이 농촌에 홀로 거주하시는 70세 이상 어르신 1600여명께 매주 전화를 걸어 안부를 여쭙고, 각종 생활정보와 금융사기 대응방법 등을 안내해 말벗이 되어드리는 사회공헌활동인 '농촌어르신 말벗서비스'를 2008년부터 운영하고 있다. 또 지난 9월부터는 70세 이상의 농업인이 생활불편사항이 발생해 전화로 도움을 요청하면 상담사가 지역업체(가전·주택 수리)와 자원봉사자, 공공기관 등과 연계하거나 직접 해결해드리는 '농업인행복콜센터'도 오픈했다. 한편 농협은행 고객행복센터는 상담사들이 일평균 6만명의 고객과 상담하는 최접점으로 한국능률협회컨설팅(KMAC)에서 실시한 콜센터서비스품질평가(KSQI)에서 '7년 연속 우수콜센터'로 선정된 바 있다.

2017-12-17 16:45:26 안상미 기자
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[국민건강보험, 길을 묻다]上 소득중심 부과체계

-내년 7월부터 건보료 개편 시행…대만의 소득중심 보험료 등 선진 보험체계 눈길 한국의 국민건강보험이 올해로 40주년을 맞았다. 전(全) 국민을 대상으로 한 건강보험은 국민의 의료접근성을 단기간에 개선했지만 '저부담-저급여' 체계의 한계로 내년 7월부터 건보료 부과체계 개편에 나선다. 이에 메트로신문은 선진화된 건강보험 제도를 운영하는 대만의 후생복지부 중앙건강보험서와 국립대만대학병원을 찾아 한국의 건강보험이 나아가야 할 방향을 살펴봤다. 우리나라는 지난 1977년 국민건강보험을 도입한 뒤 1989년부터 '전 국민 건강보험시대'를 열었으나 불공평한 건보료 부과체계와 낮은 보장률 등으로 변화의 과도기에 접어 들었다. 반면 한국보다 뒤늦게 건강보험 제도를 도입한 대만은 소득 중심의 부과체계로 보장성을 높이고 호스피스 서비스 지원을 강화해 건강보험의 선진화를 이루고 있다. ◆ 대만의 선진화…'만인에게 평등한 부과체계' "대만의 국민건강보험은 국민의 70% 이상이 만족하고 있습니다." 대만 후생복지부 중앙건강보험서에서 만난 마오띵 쉔 비서실장은 대만의 '소득중심 부과체계'를 적용한 건강보험을 소개하며 이같이 밝혔다. 현재 대만은 '적정부담·적정급여' 체계로 소득별 합리적인 보험료 산정과 이를 통한 재정 확보가 이뤄지고 있다. 대만은 지난 1995년 13개로 나뉘어 있던 보험제도를 국가주도로 통합해 '전민건강보험제도'로 새롭게 구축했다. 대만은 전국민건강보험 초기부터 소득 중심의 보험료 부과체계를 운영하고 있으며, 2013년부터는 '제2세대 건강보험' 부과체계 개혁을 통해 건강보험료 부과소득의 범위를 모든 소득으로 확대했다. 주요 소득뿐만 아니라 원고료, 강의료, 임대료 등 부가소득에도 추가보험료를 부과하고 있어 가입자의 실제 부담능력을 반영해 형평성과 공정성을 높였다. 마오띵 실장은 "현재 너무 가난한 1%를 제외한 99%의 국민은 소득 중심 건보료를 부과하고 있다"며 "대만은 피부양자에 대해서도 보험료를 매기고 있는데, 이는 무임승차를 방지하기 위한 국민 1인당 기본보험료의 성격을 갖고 있다"고 설명했다. 그러면서 "다만 피부양자는 최대 3인을 한도로 설정해 소득 없는 피부양자에 대한 과도한 부담을 방지하고 있다"고 덧붙였다. 건강보험 무임승차는 한국에서도 문제로 꼽힌다. 느슨한 피부양자 기준을 악용한 얌체족이 재정악화를 가중하고 있기 때문. 건강보험공단에 따르면 직장가입에 무임승차해 건보료를 내지 않는 피부양자가 전체 가입자의 40%에 달하는 것으로 나타났다. 이에 한국도 내년 7월부터 소득중심으로 건보료 부과체계를 개편하면서 피부양자 인정기준과 범위를 강화할 예정이다. ◆ 호스피스 정착으로 '죽음의 질' 높여 대만은 치유의 가능성이 없는 환자가 편안하게 임종을 맞을 수 있도록 돕는 서비스인 '호스피스' 비용도 건강보험에서 지원하고 있다. 고령화가 급속히 진전되고 있는 만큼 주목받는 제도다. 대만 위생복리부에 따르면 대만 전체 인구 2350만명 중 65세 이상 노인 인구의 비율은 12.9%(303만명)에 달하고, 내년부터는 비율이 14%를 넘어서 고령사회에 진입할 전망이다. 이에 대만은 지난 1990년 매케이의과대학병원에 호스피스병동을 세운 이래 국립대만대의과대학병원을 비롯해 전국 19개 종합병원 가운데 16곳에 호스피스병동을 마련했다. 호스피스 병동에서는 간호사 1명이 환자 1명을 전담하는 구조로, 치료의 목적이 아닌 '편안한 죽음'을 위해 운영되고 있다. 비용은 전액 건강보험에서 지원된다. 지난 1996년 가정 호스피스 암 환자에 건강보험이 처음 적용됐고 2000년 병동 호스피스 입원 암 환자, 2005년 자문형 호스피스 암 환자로 확대됐다. 차이 자오 쉰 대만국립의과대의학원 박사는 "병동 환자의 80%가 암 말기 환자"라며 "이들은 호스피스 건강보험적용으로 죽음의 준비를 잘 하고 있다"고 말했다. 그러면서 "국가에서 호스피스 제도를 추진력 있게 하는 이유는 의료보험비 절감으로 환자의 간호가 좋아지기 때문"이라고 덧붙였다. 한국은 말기 암 환자들에게만 호스피스 보험이 적용돼 2015년 기준 암 환자의 15%만 호스피스를 이용할 수 있었다. 그러나 지난 4일부터 말기 암 환자뿐만 아니라 만성 간경화, 만성 폐쇄성 호흡기 질환, 후천성면역결핍증까지 적용 대상이 확대된 상태다.

2017-12-17 13:50:18 채신화 기자