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산업>철강/중공업
정부 현대상선·한진해운 부실 경영 대주주 위법 사항 조사 나서

[메트로신문 양성운 기자] 정부가 현대상선과 한진해운의 부실 경영을 초래한 대주주와 경영진들의 위법 사항 여부를 두고 조사에 나선다. 임종룡 금융위원회 위원장은 26일 현대상선·한진해운의 부실 경영과 관련해 "(대주주의) 법규위반이나 모럴해저드(도덕적해이) 상황이 있다면 철저히 추적해서 반드시 책임을 추궁할 것"이라고 밝혔다. 임 위원장은 이날 오전 서울 중구 금융위 기자실에서 구조조정협의체 논의 결과를 발표하면서 이 같이 말했다. 조선·해운사를 둘러싸고 대주주의 경영책임에 대한 비판과 함께 최근 조양호 한진해운 대표이사 회장의 사재출연에 대한 요구도 나오고 있다. 이에 대해 임 위원장은 "경영책임 문제는 기업이 부실한 상황에 대한 고통분담을 대주주가 근로자와 함께 져야 한다"며 "이를 위해 예를 들어 사재를 출연한다든가 그 기업을 포기하겠다는 각서를 제출하는 형태도 있다"고 말했다. 이어 "부실한 경영에 대해 누가 책임지느냐 하는 문제는 민간기업을 대상으로 정부가 그 방향을 직접 추궁하는 것은 적절치 않다"며 "온전히 주주들의 몫이다. 주주들이 나서서 책임을 물어야 한다"고 덧붙였다. 특히 최은영 전 한진해운 사주일가의 주식처분 '먹튀 논란'과 관련해 강력한 '경고 메시지'를 날렸다. 임 위원장은 "최은영 한진해운 전 사주의 주식 처분 문제는 많은 사람이 '혹시 이거 미공개 정보 이용한 것 아닌가'하는 의심을 갖고 있다"며 "당연히 금융위가 조사에 착수했으며 만일 위법사실이 있다면 엄정히 책임을 묻겠다"고 말했다. 이어 "앞으로도 기업과 관련한 여러 이해관계 경우에 법규위반이나 모럴해저드 상황이 있다면 반드시 철저히 추적해서 책임을 분명히 추궁하겠다"고 강조했다.

2016-04-26 19:00:08 양성운 기자
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LS전선, 유럽 지역 케이블 계약 잇따라 체결…세계 최대 풍력발전단지에 송전 케이블 공급 계약

[메트로신문 양성운 기자] LS전선이 전력 케이블 본고장인 유럽에서 잇따라 초고압 케이블 공급 계약을 체결했다. LS전선은 25일 경기도 안양에 위치한 LS타워 본사에서 덴마크 전력청과 2000만 달러(약 230억원) 규모의 전력 케이블 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 2017년부터 2019년까지 덴마크 전력청의 전력망 설치 공사에 케이블은 LS전선의 베트남 법인인 LS-VINA에서, 접속재 등은 본사에서 납품하게 된다. 특히 LS-VINA는 유럽 지역에 초고압 케이블을 처음 공급하게 돼 향후 유럽지역 영업의 발판이 될 것으로 기대하고 있다. 이에 앞서 LS전선은 지난 4월 초 덴마크 국영 에너지회사인 동에너지와 3500만 달러(약 400억원) 규모의 송전 케이블 공급 계약을 체결했다. 이 케이블들은 동에너지가 2020년까지 영국 요크셔 근해에 건설 예정인 세계 최대 규모의 풍력발전단지에 사용된다. 윤재인 LS전선 대표이사는 "북유럽과 영국, 독일 등 주요 유럽 국가들은 2030년까지 발전의 60% 이상을 풍력 등 신재생 에너지로 대체할 계획으로, 신규 전력망 건설이 늘어남에 따라 송전 케이블의 수요 또한 증가할 것으로 기대한다"고 밝혔다. LS전선은 2008년 영국에 판매법인을 설립하며 유럽시장에 본격 진출한 후 네덜란드, 프랑스, 이탈리아, 아일랜드 등 유럽 전역에 걸쳐 프로젝트를 수행하며 인지도를 쌓아 왔다. 특히 유럽 전력 시장은 케이블의 본고장이라고 할 정도로 주요 전선업체들이 자리잡고 있으며, LS전선은 초고압과 해저 케이블 등 고부가가치 제품을 중심으로 시장 진입을 가속화하고 있다.

2016-04-26 18:58:31 양성운 기자
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한진해운·현대상선 생존 키워드 '용선료 협상'

[메트로신문 양성운 기자] 국내 1, 2위 해운업체인 한진해운과 현대상선이 생존을 위해 용선료(배를 빌리는 비용) 협상에 집중하고 있다. 채권단에 자율협약을 신청한 한진해운의 구조조정 역시 먼저 같은 길을 가고 있는 현대상선과 마찬가지로 용선료 협상이 핵심 키워드로 급부상했기 때문이다. 한진해운은 지난 25일 채권단에 자율협약 신청서를 제출했지만 채권단은 한진해운이 제출한 경영정상화 방안의 내용이 불충분하다고 판단, 이를 보완해 이번주 중 다시 제출할 것을 요구했다. 26일 한진해운은 자구안을 최대한 빨리 보완해 주채권은행인 산업은행에 제출하겠다는 입장이다. 특히 용선료 협상을 비롯한 운영자금 조달 등 구체적인 계획을 담을 계획이다. 한진해운 측은 "자구안 내용 중 부족한 게 용선료 협상 부분이니 좀더 구체적인 일정과 계획을 세워서 성실히 용선료 협상에 나서겠다는 내용을 담을 것"이라고 밝혔다. 채권단은 현대상선의 사례와 마찬가지로 한진해운의 자구안 핵심도 용선료 협상이라고 보고 있다. 운임은 2010년 대비 3분의 1로 폭락했는데, 용선료는 2008년 이전에 장기계약을 하는 바람에 현 시세보다 5배 이상 비싼 구조적인 문제 때문이다. 게다가 용선료 계약은 최장 2026년까지로 체결돼 있다. 이 때문에 채권단이 지원하더라도 '밑빠진 독에 물 붓기' 수준에 그칠 전망이란 우려가 제기되고 있다. 한진해운은 2015년 기준으로 1조146억원으로 용선료로 지급했다. 2015년 매출액이 7조7355억원이었던 점을 감안하면 큰 비용부담이다. 구조조정을 순조롭게 이끌기 위해선 용선료 협상이나 사채권자 만기 연장과 같은 내용은 물론이고 대주주의 사재출연과 같은 책임감 있는 모습이 전제돼야 한다는 의견도 나온다. 한진해운은 이번주 중 최대한 빠른 시간 내 보완된 자구안을 채권단에 제출할 계획이다. 이번에 채권단이 보완된 자구안을 수용하면 한진해운은 채권단 주도의 강력한 구조조정에 돌입하게 된다. 현대상선도 상황은 비슷하다. 현대상선은 이미 발표된 대로 용선료 인하와 사채권자 채무조정, 협약채권자의 조건부 자율협약 등 3개 과정을 거쳐 정상화 방안을 추진한다. 용선료 인하 협상과 사채권자 채무조정에 성공할 경우 채권단은 자율협약에 따라 정상화 방안을 지원한다. 그러나 용선료 협상이 실패하면 사실상 기업회생절차(법정관리)로 갈 수밖에 없다. 이와 관련, 임종룡 금융위원장은 26일 구조조정협의체 회의 직후 브리핑을 통해 "해운업 구조조정의 핵심 포인트는 용선료 협상이며 원활히 되지 않으면 그 이후 과정이 무의미하다"며 "채권단이 선주들에게 다음달 중순까지를 협상 시한으로 통보했는데 제대로 조정되지 않으면 채권단의 선택은 법정관리밖에 없을 것"이라고 말했다.

2016-04-26 18:57:41 양성운 기자
현대중공업그룹 조선 관련 5개 계열사 대표 담화문 발표…"생존 위한 뼈 깎는 노력에 동참해 달라"

[메트로신문 양성운 기자] 현대중공업 최길선·권오갑 대표, 현대미포조선 강환구 대표, 현대삼호중공업 윤문균 대표, 힘스 김재훈 대표, 현대E&T 이홍기 대표 등 현대중공업그룹 조선 관련 5개 계열사 대표들이 26일 전 임직원들을 대상으로 담화문을 발표했다. 5개사 대표들은 이날 담화문을 통해 회사 경영 실적 설명과 함께 앞으로 다가올 일감부족에 대한 우려, 비용절감 방안 등을 설명하며 회사 살리기를 위한 임직원들의 적극적인 동참을 호소했다. 이들은 이날 발표된 현대중공업 1·4분기 실적에 대해 "현대중공업 가족 모두의 노력으로 10분기만에 흑자 전환됐다"고 말했다. 하지만 "흑자전환은 우리 내부의 역량보다는 외부요인의 영향이 더 컸다"며 "기뻐하기보단 일감이 점점 없어지는, 더 큰 위기에 대비해야 한다"고 밝혔다. 또 "올해 선박수주는 5척밖에 못했고 해양플랜트 역시 2014년 11월 이후 수주를 못했다"며 "일감이 줄어들기 시작했고 도크가 비는 것이 현실화되고 있다"고 강조했다. 이어 "이제 일감확보를 위해 중국 조선소와 경쟁해야 하며 가격, 품질, 납기 등에서 이기지 못한다면 우리 일자리는 없어질 수 있다"고 우려했다. 현대중공업그룹 계열사 경영진은 현재의 위기를 이겨내기 위한 방안으로 "5월 1일부터 주말과 공휴일 등 휴일근무 폐지, 향후 고정 연장근로 폐지, 안식월 휴가, 샌드위치 휴가 등을 통한 연월차 촉진 제도를 실시할 계획"이라고 밝혔다. 5개사 대표들은 "절박한 심정으로 이 글을 드리며, 모든 책임을 지겠다는 각오로 회사 살리기에 최선을 다하겠다"며 "회사가 정상궤도로 회복되면 고통분담에 동참하신 임직원분들께 보상할 것"이라며 회사 정상화 노력에 적극적인 협력과 동참을 호소했다.

2016-04-26 18:56:22 양성운 기자
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효성, 1분기 기준 사상 최대 실적 경신

[메트로신문 오세성 기자] 효성은 26일 실적공시를 하고 전 부문에서 호조를 보이고 있다고 밝혔다. 효성은 1·4분기 매출액 2조8131억원, 영업이익 2223억원을 달성했다. 이는 1·4분기 사상 최대 실적이던 전년 동기(매출 2조7929억원, 영업이익 2222억원)를 넘어선 수치다. 호실적에 대해 효성은 "글로벌 시장 침체에도 불구하고 스판덱스를 중심으로 섬유 부문에서 꾸준히 좋은 실적을 내고 있다"며 "글로벌 네트워크와 마케팅, 고수익 제품 판매 확대로 2·4분기에도 시장지배력을 유지하며 제품 판매를 확대하겠다"고 말했다. 산업자재 부문의 경우 자동차 시장의 회복으로 세계 시장점유율 1위인 폴리에스터 타이어코드와 시트벨트용 원사, 자동차용 카메트 등 자동차 소재 판매가 확대됐다. 효성은 2·4분기 이후 자동차 산업 성장이 가속될 것으로 전망하고 공격적인 마케팅을 펼칠 계획이다. 화학부문은 폴리프로필렌(PP)과 탈수소(DH) 사업이 시장 다변화를 통해 신규 고객을 발굴했다. 중국의 반도체·디스플레이 시장 수요 증가에 따라 삼불화질소(NF3) 사업도 증설분을 가동하고 시장 지배력 확대에 나섰다. 중공업과 건설 부문도 꾸준한 실적 개선을 이뤘다. 중공업은 고수익 중심의 선별적 수주 활동과 원가혁신으로 수익성을 유지하고 있다. 건설 부문은 공사비 절감과 우량 사업 중심의 선별적 수주로 영업이익이 전년 동기 80억원보다 121% 증가한 177억원을 기록했다. 효성은 2·4분기에도 도심 재개발을 중심으로 사업확대와 실적 개선이 유지될 것으로 기대했다. 호실적에 힘입어 연결기준 차입금도 지난해 말 대비 618억원(별도기준 746억원 감소) 감소했다. 이에 따라 향후 효성의 재무안정성 지표도 개선될 전망이다.

2016-04-26 18:02:31 오세성 기자
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현대중공업, 계열사 힘입어 10분기만에 흑자 전환 성공

[메트로신문 양성운 기자] 경영난으로 대규모 구조조정을 앞둔 현대중공업이 올해 1·4분기에 흑자 전환했다. 지난 2013년 3분기 이후 10분기만의 적자 탈출이다. 현대중공업은 2016년도 1·4분기에 연결기준으로 매출 10조2728억원, 영업이익 3252억원을 각각 기록했다고 26일 밝혔다. 매출은 전 분기 대비 7.8% 감소했지만 영업이익은 흑자로 돌아섰다. 현대중공업 관계자는 "조선 부문은 저가 수주물량이 거의 해소됐고 해양, 플랜트 부문은 흑자전환을 못했지만 공정이 점차 안정화되고 있다"며 "자재대금 인하에 따른 재료비 절감, 환율 상승, 엔진, 전기전자, 건설장비 등 비조선분야의 확실한 실적개선으로 10분기 만에 흑자전환에 성공했다"고 설명했다. 이 관계자는 "1·4분기는 연초 계획에서 크게 벗어나지 않게 진행되었으며 연결기준으로는 계열사인 현대오일뱅크의 양호한 실적이 전체적인 실적개선에 기여했다"고 덧붙였다. 현대중공업은 2014년 새 경영진 취임 이후 위기극복을 위해 조선 3사 중 가장 먼저 일련의 강도 높은 체질개선 작업을 실시한 결과 10분기만의 흑자전환에 성공한 것으로 평가했다. 유사부문 통합에 따른 시너지효과 극대화를 위해 그룹선박해양영업본부를 출범시켰고 각 사업본부별로 재료비 절감을 위한 모듈화를 지속적으로 시행해왔다. 현대커민스(건설장비 엔진 생산)와 독일 야케법인(풍력기어박스 생산), 중국 북경법인, 태안법인 등 부실이 지속되는 법인에 대해서도 과감히 청산작업을 진행하는 등 철저히 수익성 위주의 사업 재편 작업을 해왔다. 최근에는 산업기계 부문(산업용 펌프 제작·판매)을 현대중공업터보기계로 분사시켜 독립경영을 통한 경쟁력 강화에 나섰고, 회사의 역량을 핵심 사업에 집중시키기 위해 현대종합상사를 계열분리시켰다. 현대중공업 관계자는 "1·4분기 흑자전환 성공보다는 앞으로가 더욱 중요하기 때문에 모든 경영활동을 일감 부족에 대비한 비용절감에 초점을 맞출 것"이라며 "사업대표를 중심으로 각 사업본부별 사업구조 개편과 조직 재정비 등 사업본부별 경쟁력 회복을 위해 모든 노력을 집중할 것"이라고 말했다. 현대중공업은 지난해 11월 긴축경영체제에 돌입하며 사장단과 임원, 부서장의 급여반납을 비롯해 불요불급한 비용 절감 등 위기극복과 흑자달성을 위한 노력을 경주해 오고 있다.

2016-04-26 17:56:00 양성운 기자
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청년희망재단, 신한은행과 채용박람회 개최

[메트로신문 오세성 기자] 청년희망재단은 신한은행의 지역인재 채용에 '온리원 기업 채용박람회'를 적용한다고 26일 밝혔다. 온리원 기업 채용박람회는 기업에 입사를 희망하는 모든 지원자에게 면접 기회를 제공하는 채용 전형 방식이다. 청년희망재단은 신한은행 상반기 신입행원 채용 과정 중 강원, 충청, 경상, 전라 지역인재 선발에 사전면접 절차를 시범 도입한다. 신한은행 지역인재에 지원하는 청년구직자들은 오는 28일까지 신한은행 채용사이트와 함께 청년희망재단 홈페이지에 지원하면 온리원 기업채용박람회 채용과정을 적용받을 수 있다. 온리원 기업채용박람회 사전면접을 통과한 지원자는 신한은행 1차 실무면접 대상자 선발 과정에서 가점을 부여받는다. 청년희망재단은 신한은행과 사전면접을 통한 채용과정을 성공적으로 추진하고 은행권에서 사전면접 방식을 확대해 청년일자리 창출에 매진한다는 방침이다. 청년희망재단은 현재까지 서류전형 없는 사전면접 방식인 온리원 기업채용박람회 등을 통해 청년 204명을 취직시켰다. 청년희망재단 장의성 사무국장은 "이번 채용절차는 지역 인재발굴과 더불어 청년들에게 희망을 제공하기 위한 취지로 신한은행과 시범적으로 진행하는 것"이라며 "앞으로도 청년들에게 희망을 제공하는 한편 양질의 일자리 제공을 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2016-04-26 17:33:28 오세성 기자
소상공인聯, 정부 면세점 서너곳 추가 허용 움직임 '강력 규탄'

[메트로신문 김승호 기자]소상공인들의 모임인 소상공인연합회는 정부가 서울시내에 면세점을 서 너곳 더 내주려는 것에 대해 26일 반대입장을 표명했다. 소상공인연합회는 이날 성명서를 내고 "정부는 대기업들의 면세점 특허권 확대로 인한 중소상공인들의 관광수익 감소는 고려치 않고 대기업들의 수익 저하에만 신경 쓰고 있다"고 꼬집었다. 다음은 성명서 전문. 전국 중소상공인들은 상생경영을 외면한 대기업을 살리기 위해 서울 면세점을 추가 및 특허 기간을 연장하려는 관세청의 움직임을 규탄한다. 지난 2015년 11월 SK워커힐면세점과 롯데면세점 월드타워점은 상생을 외면한 경영형태와 특혜와 이익만을 추구하는 불공정한 행위들로 인해 평가 점수가 낮아 면세점 특허권 연장에 실패한 바 있다. 하지만, 정부가 아직 면세점 추가 허용을 공식적으로 발표하지는 않았지만 롯데면세점 월드타워점과 SK워커힐 면세점은 정부의 추가 허용을 기정사실화하고 있다. 면세점 인력 2200명의 실직을 막겠다는 것이 주된 이유지만 어디까지나 핑계에 불과하다. SK워커힐 면세점 인력의 경우 두산의 신규 면세점 인력으로 수용 예정이며, 월드타워점의 경우 소공점과 인천공항 점에 각각 배치될 예정이다. 결론적으로 문제는 이러한 기업들의 수입률 저하다. 정부는 대기업들의 면세점 특허권 확대로 인한 중소상공인들의 관광수익 감소는 고려치 않고, 대기업들의 수익 저하에만 신경 쓰고 있다는 단적인 예다. 대기업의 패자부활전과도 같은 신규면세점 추가 허용, 기존 사업자의 이익을 공고히 하는 특허기간 연장 혹은 갱신제도 도입 등으로는 대한민국의 면세 산업을 지켜내고 발전시키는데 분명 한계가 있다. 전국 중소상공인들은 이번 일을 시작으로 상생을 외면하고 골목상권을 빼앗아 독점하려는 대기업의 탐욕스러운 경영행태를 좌시하지 않고, 중소상공인들의 생존권을 스스로 지키기 위해 하나로 뭉쳐 적극 대응하고자 한다. 또한, 700만 소상공인과 1000만 직능인은 전체 경제 구성원에게 골고루 관광산업의 혜택이 돌아갈 수 있는 골목상권 미니 면세점 제도를 하루 빨리 도입하여 국가 경제가 발전하고 선 순환되기를 희망한바 있다. 마침내 정부는 올해 1월부터 '즉시환급제'를 시행하였다. 하지만, 이에 대한 교육이나 홍보가 전혀 이루어지지 않고 있다. 즉시환급에 필요한 절차라든지 단말기 교체, 내부 회계기준 변경에 대한 교육이 전혀 안 되고 있고 지원 및 정보 교류에 대한 의식조차 부족해 실효성을 거두지 못하고 있다. 일본의 경우 지역특화 미니면세점을 정부차원에서 적극 장려하여 재작년 기준 전국적으로 1만 8천개 이상으로 급증하였으며, 관광과 경제 두 마리 토끼를 잡았다는 평가를 받고 있다. 일본의 미니면세점은 세무서에서 허가만 받으면 가능하기 때문에 편의·잡화점, 약국, 소매점 등의 면세 열풍이 불고 있다. 우리나라 정부도 대기업 위주의 경제정책에 한계와 위험을 더욱 인식하여 지역경제 중심의 소상공인 위주의 경제 정책으로 경제구조를 개편하기 바라며, 관광산업의 혜택인 면세점이 대기업 독점구조로 짜여져 생기고 있는 많은 폐해들을 하루 빨리 시정하기를 강력하게 요구하는 바이다. 내수시장을 일부 대기업이 특혜로 독점하고, 부도덕한 대기업이 정책의 수혜와 불공정한 행위로 인해 획득한 자본으로 영세소상공인들의 숨통을 조이고, 생계를 위협하는 골목상권 침해 행위를 좌시하지 않을 것이며, 집단행동도 불사할 것이다.

2016-04-26 13:42:33 김승호 기자