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오피니언>기자수첩
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[기자수첩]"음식 주문 1000건인데 라이더는 3명?" 배달업계의 고충

"얼마 전 한 배달대행사에 순간 주문이 1000여 건 들어왔는데, 근무하는 라이더가 3명이었다고 한다. 배달 현장에선 곡소리가 나오고 있다." 소상공인은 음식을 만들어 놓은 후 배달을 못하고, 소비자는 음식을 받는 과정이 오래 걸리는 등 배달 수요 폭발로 인한 문제가 곳곳에서 발생하고 있다. 문제의 원인으로는 코로나19로 인한 사회적 거리두기 2.5단계 격상, 라이더 수 부족, 대형 배달 업체 간 프로모션 경쟁 등이 꼽힌다. 코로나19 발생 이후 외출을 자제하고 집에 머무르는 시간이 늘면서 배달에 대한 수요가 증가해왔는데 정부가 지난달 30일부터 6일까지 수도권 소재 일반음식점과 제과점을 대상으로 오후 9시부터 다음날 오전 5시까지는 포장·배달만 허용하면서 배달 건수는 더욱 증가했다. 배달 업계 관계자가 "6일 이후에도 2.5단계를 연장할까봐 무섭다"라고 말할 정도다. 라이더가 부족한 상황에서 갑작스러운 배달 건수의 증가는 라이더의 업무 과중과 소비자 불편으로 이어졌다. 최근 음식을 시킨 후 받을 때까지의 과정이 오래 걸리고 음식이 식어서 왔다는 불만을 쉽게 볼 수 있다. 식당에서 미리 음식을 만들어뒀어도 라이더가 부족해 늦게 배달할 수밖에 없는 탓이다. 이런 문제들을 일시적인 상황으로 볼 것이 아니라 배달 산업의 지속성을 위해 생태계 자체를 개선할 필요가 있다는 목소리도 나온다. 향후 배달이 일상에서 필수적인 서비스로 자리 잡을 것이란 전망 속에서 건강한 환경을 만들자는 것이다. 현재 배달 수수료 인상의 문제점으로 지적되는 것이 대형 플랫폼 간 프로모션 경쟁이다. 실제로 쿠팡이츠와 배달의민족 등은 프로모션을 통해 라이더에게 평균 배달료 3000원에 더해 거리, 요일, 날씨에 따라 추가로 지불하고 있다. 이에 대응할 여력이 없는 동네 배달대행업체는 속수무책으로 라이더를 빼앗기고 있는 상황이다. 프로모션을 이용하면 평균 수익보다 1.5배에서 2배 이상 많이 벌 수 있기에 발길을 옮기는 라이더가 많고, 배달대행업체는 울며 겨자 먹기로 배달 수수료를 올리고 있다. 하지만 이 같은 상황이 지속되면 결국 피해는 소상공인과 소비자가 입을 수밖에 없다. 지금 당장은 플랫폼 업체가 비용을 부담하고 소비자에게 쿠폰과 행사를 통해 혜택을 주고 있지만 언제까지나 플랫폼 업체가 부담할 수는 없기 때문이다. 배달 산업 생태계 유지를 위한 법체계 논의와 함께 라이더를 하나의 직업으로 인식할 수 있도록 안전 보장 체계 마련이 절실하다.

2020-09-03 15:13:23 구서윤 기자
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[기자수첩] 2조 깍인 지방교육재정, 손 놓은 교육부

[기자수첩] 2조 깍인 지방교육재정, 손 놓은 교육부 내년 교육부 소관 예산안이 1일 국무회의에서 확정됐다. 교육부는 코로나19에 따른 학교 비대면 원격교육 운영 지원과 그린스마트 미래학교·사람투자 등 한국판 뉴딜, 고교무상교육 고교 전 학년 시행 등에 중점을 두고 예산안을 편성했다고 밝혔다. 반면 유초중등 교육에 쓰이는 지방교육재정교부금은 올해 본예산 대비 2조원 이상이나 깍인다. 이렇게 되면서 각급 학교의 교수·학습과 학생 교육활동 등 기본적인 교육 여건이 저하될 것이란 우려가 나온다. 국내 최대 교원 단체인 한국교원단체총연합회는 교육부의 예산안에 대한 입장문을 내고 "한국판 뉴딜인 그린스마트스쿨 구축 등의 사업이 더 시급한지 국회 차원에서 면밀히 검토하고 교육청 단위에서도 불요불급한 사업을 조정해 학교 재정을 안정적으로 확보해야 한다"고 밝혔다. 교육부 소관 예산의 약 80% 가까이 차지하는 지방교육재정교부금은 국세에 연동돼 지금처럼 경기 악화로 인해 세수 감축이 불가피할 경우 큰 타격을 입는다. 인건비와 물가상승률 등을 감안하면 내년 지방교육재정의 감액 체감 폭은 더 커질 수 있다. 국회 교육위원회도 최근 발간한 '교육분야 주요정책현안'에서 내년 지방교육재정 감소를 예측하고 대안 마련을 요구했다. 교육위는 "세입여건 악화로 지방교육재정은 줄어들 것으로 보이는 반면 학교는 코로나19로 인해 방역, 원격수업 등에 지출이 크게 증가하고 있고, 방학 축소로 냉·난방비 등 학교 기본 경비 소요도 증가가 예상된다"고 밝히고 학교 교육의 현저한 질 저하를 우려했다. 올해 역시 세수 악화에 따른 교부금 감소로 각 시도교육청은 감액 추경을 단행, 그 과정에서 학교시설개선비, 기초학력보장 운영비, 직업계고 실험실습기자재 확충비 등을 삭감해야 했다. 교총은 교부금 감액을 연차별 분산해 충격을 완화하고, 교부금 감소 규모를 시도교육청과 미리 공유해 불요불급한 사업을 조정하는 등 재정 여력을 확보할 수 있도록 해야한다고 했다. 코로나19라는 재앙 속에서 비대면 원격교육비 확대 등은 불가피하다. 하지만 미래형 교수학습이 가능한 디지털 기반의 친환경 공간으로 전환하는 그린스마트스쿨 등 한국판 뉴딜에 세금을 쓰기보다는 당장 코로나19로 애환을 겪는 학교 현장 지원이 시급하다. 국회의 이런 부분에 대한 심의를 기대한다.

2020-09-02 14:33:21 한용수 기자
[기자수첩] 잘못을 인정하는 정부가 필요하다

문재인 대통령은 지난달 31일 수석·보좌관회의에서 신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 재확산에 따른 사회적 거리두기 강화 조치 이유를 "확진자 수치 속에 드러나지 않는 불안 요인이 여전히 크게 잠복해 있기 때문"이라고 말했다. 코로나19 재확산 원인으로 '정부와 지방자치단체의 느슨한 방역체계'가 지목됨에도 사회적 거리두기 강화 조치 이유로 정부 책임론이 아닌 다른 것을 지목한 것이다. 특히 문 대통령은 "아직까지도 광화문 집회 참가자와 일부 교회 교인 또는 접촉자 중 많은 수가 검진을 받지 않고 있는 것"을 가장 큰 '불안 요인'으로 꼽았다. 그러면서 "그릇된 신념이나 가짜뉴스, 정부에 대한 반대 때문일지 모르지만 그 때문에 많은 국민들의 노력이 허사가 되고, 민생 경제의 어려움이 더 가중되는 등 국민들이 입는 피해가 너무나 크다"며 안타까움을 토로했다. 문 대통령이 코로나19 재확산에 따른 방역대책 강화를 주문했지만, 정부 책임론은 언급하지 않은 것이다. 문 대통령 지지율 악화 원인으로 꼽히는 '부동산 정책'에 대해서는 상반된 입장이 나왔다. 추미애 법무부 장관은 지난달 22일 SNS를 통해 "(최근) 부동산이 급등하는 것은 투기세력 때문"이라고 주장했다. 반면, 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 지난달 10일 현안 브리핑에서 부동산 정책 실패 책임론을 두고 "정책의 책임은 청와대보다도 내각이 책임져야 한다"고 말했다. 고대 중국 춘추전국시대 정치가이자 유교의 시조인 공자는 군자가 가져야 할 덕목으로 "허물이 있으면 고치기를 꺼려하지 말라"는 점을 꼽았다. 이어 "잘못을 저지르고도 고치지 않는 것이야말로 오히려 큰 잘못"이라고 강조했다. 잘못에 대해 고쳐야 함을 강조한 대목이다. 또 미국의 조직 개발 전문가 존 G. 밀러는 저서 '바보들은 항상 남의 탓만 한다'에서 "국가 지도자들이 모든 갈등의 원죄를 덮어씌우는 것은 국가를 불행하게 만든다"고 말했다. 현시점에서 정부가 이 발언을 곱씹어 보고 반성했으면 하는 바람이다.

2020-09-01 15:22:24 최영훈 기자
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[기자수첩] 국회토론회도 '언택트'로 활성화해야

코로나19 확진자가 연일 수백명씩 증가하면서 수도권에서는 16일 시작된 사회적 거리두기가 30일부터 2.5단계로 격상됐다. 18일부터 실내 집합인원 수가 제한되면서 최근 활발히 진행되던 국회토론회에도 제동이 걸렸다. 지난 19일 국회 입법조사처에서 개최된 '디지털 뉴딜 시대의 인공지능 경쟁력 확보와 입법 대응 세미나'는 AI 사업을 포함한 '디지털 뉴딜'의 문제를 짚어보는 자리여서 AI 전문기자로서 이 행사에 참석하기로 했다. 하지만 행사 전일 정부가 실내 50인 이상 집합을 금지하면서 토론회가 예정대로 진행될지 궁금했고, 안내된 문의전화로 토론회 진행 여부를 확인했다. 오후가 돼서야 받은 답변은 "방역 지침을 준수해 토론회를 개최한다"는 것이었고, "인원 수 제한으로 일찍 가야 하냐"고 문의하니 정해진 시간에 오면 된다고 했다. 하지만 행사 10분 전 도착한 토론회장에서는 주최자들과 기자, 시민들과 실갱이가 벌어지고 있었다. 기자는 3번을 전화했던 터라 자신 있게 말했지만 담당자가 직접 전화받은 적 없다는 이유로 출입을 저지당했다. 여러번 설명 끝에 겨우 끝 자리를 배정받을 수 있었지만, 이후에도 출입을 놓고 실갱이는 이어졌고 두어명의 추가 입장이 이뤄졌다. 기자는 왜 코로나19로 위험한 상황에서 비대면이 아닌 대면 토론회를 강행하는지 의문이 들었다. 지난 2월 심각한 코로나 사태 이후 많은 기업들, 기관 등이 예정됐던 행사를 웨비나로 대체해 진행하고 있다. 지난 5월부터 '생활 속 거리두기'가 시행되면서 기업들이 다시 오프라인 행사를 개최했지만, 코로나 사태가 심각해지자 재빨리 웨비나로 전환해 행사를 무리 없이 진행했다. 21대 국회가 5월 30일 출범해 최근 국회토론회가 하루에 10여개까지 진행됐지만, 국회의원들은 잇따라 토론회를 취소했다. 극심한 코로나 추세가 계속된다면 국회토론회는 언제 다시 대중에 개방될지 장담할 수 없다. 이 같은 상황에서 백종헌 미래통합당 의원이 27일 100% '언택트 토론회'를 최초로 개최한 것은 환영할 만 하다. 국회는 이제 비대면 법안 발의와 영상회의 시스템을 도입한 '언택트 국회'로 변신하고 있다. 이 같은 시점에서 산업계 관계자는 물론 국민들도 참석할 수 있는 비대면 국회토론회는 빠른 속도로 확산되어야 한다. 언제까지 코로나19 상황이 좋아지길 기다릴 수는 없는 노릇이다.

2020-08-31 10:30:25 채윤정 기자
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[기자수첩] 30대가 '영끌'하는 이유

정연우 기자 "사느냐 죽느냐, 그것이 문제로다" 윌리엄 셰익스피어의 작품 '햄릿'의 명대사다. 부동산 정책에 소외된 청년세대의 문제를 살펴보면 이 대사가 자연스럽게 떠오른다. 하루가 다르게 치솟는 집값에 청년들은 울고 있다. 그만큼 보금자리를 마련하기 어렵다는 의미다. 부동산 중개업소나 신축 아파트 분양 현장에서 20~30대 청년을 발견하는 것은 드문 일이다. 전·월세 집을 구하거나 신혼부부 특별공급을 바라보고 청약을 시도 하는 이들이 대부분이다. 40~50대가 되어서야 그동안 모은 돈으로 원하는 집을 구매하는 경우가 일반적일 것이다. 국가 경제의 미래를 책임지는 청년 세대들은 부동산 정책에서 소외돼 주거 중심에서 밀려났다. 누구나 살고 싶어 하는 역세권의 주거 환경 좋은 아파트는 비싸서 쳐다볼 수 조차 없다. 학자금 대출을 받아 학교를 졸업하고 어렵게 취업해 내 집 마련을 시도한다 해도 청약에 번번이 떨어지거나 돈이 없어 발길을 돌리는 게 청년 수요자들의 현실이다. 김현미 국토교통부 장관은 최근 '30대 부동산 영끌(영혼까지 끌어서 주택매입)' 발언에서 청년 문제 대한 공감 부족을 여실히 드러냈다. 부동산 관련 법안이 통과된 지 얼마 되지 않아서 효력을 보려면 더 기다려야 한 다는 김 장관의 주장은 일리가 있지만 청년 주거 문제의 현실을 꽤 뚫고 이를 정책에 반영해야 하는 국토부 장관의 입장이라면 발언에 조금 더 신중했어야 했다. 현실적으로 '금수저' 혹은 고수익 종사자가 아닌 이상 30대에 자기 집을 마련하기는 하늘의 별 따기다. 부동산 정책에 대응하는 젊은 세대에 대한 질책보다는 30대가 왜 영혼까지 끌어서 주택을 구입하려는 지에 주목하고 초점을 맞춰야 했다. 김 장관은 치솟는 집값에 규제가 더 강해지면 집을 영원히 못 살 것이라는 우려에 '패닉바잉(공포로 서둘러 매수)'한 30대를 "법인과 다주택자 등이 보유한 주택 매물이 많이 거래됐는데 이 물건을 30대가 영끌로 받아주는 양상"이라며 "안타깝다"고 말한 바 있다. 30대가 영끌하는 이유는 무엇일까. 국토부는 청년들과 눈높이를 맞추었으면 한다. 그들은 내 집 마련을 위해 인생을 걸며 죽기 살기로 전쟁을 치르고 있다. /정연우기자 ywj964@metroseoul.co.kr

2020-08-27 11:09:01 정연우 기자
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[기자수첩] 韓 정부를 우습게 보는 수입차 CEO들

최근 국내 수입차 브랜드 수장들의 모습을 보고 있으면 개탄스럽다. 국내 수입차 판매량은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 사태에도 불구하고 꾸준히 증가세를 기록하며 호황을 누리고 있다. 덕분에 본사의 수익은 물론 한국지사 사장의 성과에도 청신호가 켜졌다. 하지만 이들은 문제가 발생하면 국내 소비자들을 위해 해결방안을 모색하기 보다 현재 상황을 피해가기 급급한 모습이다. 특히 5년 연속 국내 수입차 판매량 1위에 오른 벤츠코리아 디미트리스 실라키스 사장의 행보는 아쉬움이 크다. '서울시 외국인 명예시민'에 선정되는 등 한국 사랑을 강조해온 실라키스 사장은 그동안 한국에서의 벤츠코리아의 위상을 끌어올리기 위해 노력한 대표적인 인물이다. 하지만 검찰이 벤츠의 불법 배출가스 조작 논란에 대한 수사에 착수하자 그동안 쌓아온 커리어에 문제가 될까 '도피 퇴임'을 선택했다. 그동안 실라키스 사장이 벤츠의 사회공헌위원장으로 한국에서 진행한 다양한 사회 공헌 프로그램의 진정성도 의문스럽다. 성희롱 논란으로 자리에서 물러난 수입차 CEO도 있다. 피아트크라이슬러(FCA)코리아의 파블로 로쏘 사장은 성희롱과 폭언·폭행 의혹으로 지난달 24일부터 직무가 정지됐다. 지난 12일에는 FCA코리아가 파블로 로쏘 사장이 회사를 떠났다고 발표했을 뿐이다. 외국인 CEO들의 이같은 무책임한 도피행각은 갈수록 심각해지고 있다. 이는 허술한 사법체계가 가장 큰 문제로 보인다. 앞서 2015년 독일 아우디폭스바겐의 배출가스 조작 사태가 발생했을 당시 미국은 폴크스바겐 임원이었던 올리버 슈미트를 체포해 징역 7년을 선고했으며, 조작으로 피해를 본 미국 소비자들에게 98억달러 상당의 합의금을 지불하도록 명령했다. 반면 한국은 요하네스 타머 전 아우디 사장이 재판 도중 독일로 출국해 한국 법의 심판을 피하는 사태가 발생했지만 아직까지 해결하지 못한 상태다. 앞으로 이같은 사건의 재발을 막고 한국 소비자들의 피해를 최소화 하기 위해서는 외국 기업들이 한국을 무시하지 못하는 엄격한 법적 처벌 규제를 만들어야 한다. 만약 물에 물탄듯 술에 술탄듯 어정쩡한 태도를 유지한다면 외국인 CEO들이 한국 사법부와 정부를 우습게 보는 태도는 더욱 확대될 것이다.

2020-08-24 17:21:00 양성운 기자
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[기자수첩]신용대출로 집 사는 사회

안상미 기자 "주택 구입 용도라고 한 번 말씀하신 이상 지점에서는 신용대출을 해드릴 수 없어요. 저희 은행 앱 아시죠? 비대면 신용대출 신청하세요. 그게 금리도 더 유리해요." 대놓고는 힘들지만 신용대출이 가능한 편법은 알려준다. 편법은 어느새 수요자끼리 공유한다. 금융당국에 따르면 전 금융권 신용대출은 올해 1월 2000억원 안팎에 불과하던 것이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산이 본격화된 2월과 3월 각각 2조1000억원, 4조2000억원 규모로 늘었다. 현금확보가 절실했던 시기는 지났지만 신용대출은 오히려 더 늘었다. 6월엔 3조7000억원, 7월엔 4조원이나 폭증했다. 대출건수는 물론 건당 대출규모도 커진 탓이다. 신용대출이 집을 사려는데 '영끌 대출(영혼까지 끌어 모은 대출)'의 주요 수단으로 떠오르다 보니 억 단위도 드물지 않다. 신용대출로 집 사는 사회가 됐다. 여러 요인이 맞물렸다. 먼저 수요다. 정부가 DSR(총부채원리금상환비율), LTV(주택담보대출비율) 등을 시작으로 집값 기준에 따라 주택담보대출을 아예 막았고, 전세자금대출도 규제에 나서면서 결국은 신용대출로 몰렸다. 다음은 저금리다. 기준금리가 사실상 제로금리 수준으로 떨어지면서 신용대출 역시 금리가 최저 연 1%대에 불과하다. 1억원을 빌려도 연 2% 금리면 한 달 이자가 16만7000원으로 가볍다. 금융사들 역시 이를 기회로 대출자산 불리기에 나섰다. 최저 금리, 최대 한도의 상품을 경쟁적으로 내놨고, 대출실행까지 3분이면 가능한 '컵라면 대출'로 편리함까지 갖췄다. 금융당국도 신용대출 급증에 따른 문제의 심각성은 인식하고 있지만 뾰족한 수는 없다. 주담대와 전세대출과 달리 신용대출은 돈에 꼬리표를 달 수 없는한 규제가 쉽지 않다. 구체적인 대책 없이 모니터링 강화만 외치는 이유다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2020-08-23 14:53:45 안상미 기자
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[기자수첩]서울시의 아이러니한 '땅따먹기'?

서울시가 대한항공의 송현동 부지를 붙잡고 끝까지 놓지 않으려는 듯한 모습이 연출되고 있다. 대한항공은 지난 6월 11일 송현동 부지의 매각과 관련해 서울시의 부당한 행정절차를 막아달라며, 국민권익위원회에 고충 민원 신청서를 제출했다. 서울시가 인허가권을 쥔 채 행정력을 앞세우자, 대한항공이 최후의 수단으로 택한 게 권익위인 것이다. 앞서 대한항공은 올해 들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 국제선 대부분을 운항하지 못하자, 자구책의 일환으로 송현동 부지 등 유휴부지의 매각을 추진 중이다. 이 같은 상황에 권익위는 20일 대한항공과 서울시의 줄다리기에 본격적인 '심판'으로 등판했다. 권익위는 3자 대면 등으로 양측의 입장을 확인하고, 사실관계 확인에 나선다는 방침이다. 해당 민원을 최종 처리하는 데까지는 민원 접수일 기준 최대 90일 이상이 걸릴 전망이다. 현재 권익위가 지정한 시한은 내달 12일이지만, 추가 자료 요청 등 상황에 따라 연장이 가능하다는 말이다. 문제는 대한항공의 사정이 한시가 급한 반면, 서울시는 여전히 공원화 계획을 밀어붙이고 있다는 데 있다. 서울시 관계자는 지난 12일 본지와의 통화에서 "서울시는 계획대로 똑같이 진행할 방침"이라고 밝혔다. 다만 업계에 따르면 서울시는 최근 대한항공에 감정평가를 거친 실제 보상비가 당초 제시했던 4670억원보다 높을 것이며, 연내 일괄지급도 검토하겠다고 제안했다. 하지만 이마저도 신속한 자금 마련이 가능한 경쟁입찰 과정을 두고, 대한항공이 감정평가를 통해 정해질 불분명한 보상비를 기다리기는 무리라는 지적이 나온다. 또한 송현동 부지의 연내 매각이 불분명해진 대신 대한항공은 기내식 사업부를 팔기에 나서며 노조 측의 반발도 사고 있어 '사면초가'에 놓인 상태다. 기내식 사업부의 매각으로 고용 위기에 처했다는 게 노조 측의 주장이다. 하다못해 개인 간 다른 이의 땅을 침범해도 '사적 재산권의 침해'라고 규정된다. 그런데 누구보다 준법정신이 강조돼야 할 행정기관인 서울시가 당당히 사기업 소유의 부지를 내놓으라고 주장하니 아이러니할 따름이다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-08-19 14:09:12 김수지 기자
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[기자수첩] '코로나 장기화'와 증시

지난 15일 보수단체의 서울 광화문 집회를 기점으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 폭증하고 있다. 잠복기를 고려해 최소 2주 동안은 '비상사태'다. 국민들은 또 다시 생활 반경을 줄여야 한다. 자영업자들은 다시 한숨이다. 18일 문을 연 주식시장은 코로나19 재확산 우려를 여지없이 반영했다. 코로나19 백신을 개발하고 있는 바이오주와 진단키트주가 급등했고, 여행주, 개학 관련주 등은 줄줄이 하락했다. 때문에 주식 투자 게시판에는 "보수단체가 '바이오 주식'을 산 게 아니냐"는 우스갯소리가 나온다. 마치 북한이 외교상 위협을 가할 때마다 "김정은이 인버스(주가 하락시 수익)를 샀다"는 농담과 같은 맥락이다. 이런 농담에 피식하기도 하지만 뒷맛은 씁쓸하다. 1%의 바이오주 투자자자는 기쁘겠지만 99%의 국민은 지쳐간다. 누군가는 돈을 벌고 있지만 대부분은 허리띠를 다시 졸라매고 있다. 지난 12일 러시아의 백신 양산 소식이 전해지면서 노랑풍선, 모두투어 등 여행주가 급등했다. 해외 여행을 마음껏 다니던 일상으로 돌아갈 수 있다는 기대감이 반영된 것이다. CJ CGV도 12일 9.77%, 13일 11.64% 연달아 상승했다. 영화 관람 문화도 조금씩 살아나는 분위기였다. 영화진흥위원회는 '일상 속 영화두기' 이벤트로 영화를 6000원에 관람할 수 있는 쿠폰을 뿌리기도 했다. 계획대로라면 18일부터 2차 쿠폰 발행이 시작돼야 했다. 하지만 사회적 거리두기가 2단계로 격상되면서 해당 이벤트는 잠정 중단이다. 또 다시 우리는 영화를 보는 것 조차 위험한 일이 됐다. 일부 집단의 이기심이 소중한 일상에 대한 기대를 완전히 무너뜨렸다. 확진자 추이가 3월 수준으로 돌아갔고, 주식시장은 '코로나 장기화'에 뜨겁게 베팅하고 있다. /손엄지기자 sonumji301@metroseoul.co.kr

2020-08-18 13:52:49 손엄지 기자
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[기자수첩] 통신사의 꼼수

1853원. 올해 통신사 멤버십 포인트로 할인 받은 금액이다. 할인이 되는 가맹점을 찾기도 번거롭고, 결제하는 순간 신속하게 바코드까지 보여줘야 하니 '포인트를 기어코 쓰리라' 결심을 하지 않는 이상 사용하기 어렵다. 유일하게 VVIP로 불리는 공간이지만, VVIP로 주어지는 혜택을 충분히 누리지 못하고 있다. 올해부터 SKT·LGU+는 멤버십 포인트를 무제한으로 변경한다고 밝혔다. 고객들은 멤버십 포인트를 통해 극장·식당·카페·상점 등 여러 곳에서 다양한 할인을 받을 수 있고, 포인트가 소멸되는 압박감에서 벗어날 수 있게 한다는 것이 통신사들의 설명이다. 문제는 이 같은 무제한 멤버십 포인트는 현금과 유사하게 사용할 수 없다는 것. 예컨대 금융위는 여행보험과 같은 간편보험의 경우 보험사와 제휴해 포인트를 활용해 결제토록 하겠다고 했다. 당시 금융위는 보험업법 제98조에 따라 ▲모집 종사자가 지급한 것이 아니며 ▲현금과 유사하게 보험료 납부 외에도 다양한 용도로 사용될 수 있고 ▲일정한 포인트가 지급되어 사용 시 차감이 되며 ▲보험회사가 포인트 지급 회사로부터 포인트에 해당하는 금액을 지급받는 경우 특별이익에 해당하지 않기 때문에 현금처럼 사용할 수 있다고 해석했다. 의도했든 의도치 않았든 변경한 무제한 포인트의 경우 일정한 포인트가 지급되고 차감되는 형식이 아니기 때문에 사용할 수 없다는 설명이다. 지난 2017년 한국소비자원에 따르면 소비자들은 통신사가 지급한 멤버십 포인트의 59.3%를 유효기간 내 사용하지 못했다. 그 이유로는 '상품 구매시 포인트로 결제할 수 있는 비율이 낮다'(36.6%)가 가장 많았다. 사용 금액이 절반 수준에도 미치지 못했던 기존 지급방식을 무제한 방식으로 바꿔야 했던 이유는 무엇일까. 정말 통신사가 소비자의 혜택을 위해 포인트를 무제한으로 늘렸다면, 할인 외에도 투자 등 다양한 방식을 모색해야 하지 않을까. '포인트가 소멸되는 압박감에서 벗어날 수 있게 하겠다'는 통신사의 이유가 고객이 아니라 통신사만을 위한 목적이 아닌 지 확인해 볼 때다.

2020-08-17 14:03:48 나유리 기자