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김재웅
"신종 코로나가 사스보다 경제에 악영향 끼칠 것" 현대硏 보고서 발표

신종 코로나 바이러스 감염증이 2003년 '사스'보다 글로벌 경제 활동에 더 큰 위축을 가져올 것이라는 우려가 나왔다. 현대경제연구원은 9일 '중국 제조업의 글로벌 위상 변화' 보고서를 통해 이같은 전망을 내놨다. 보고서를 낸 홍준표 연구위원은 중국 내 확진자가 늘며 글로벌 경제가 더 둔화할 수 있다는 예상이 심화하고 있다며, 중국에 제조업 가동에 차질이 생기면 글로벌 제조업 전체가 영향을 받을 수 있다고 전망했다. 가장 큰 이유는 중국이 전세계 경제에서 차지하는 비중이 2003년보다 훨씬 커졌기 때문이다. 세계 총생산(GDP)를 기준으로 2003년에는 4.3%에서 지난해에는 16.3%에 달했다. 세계 상품교역 대비 중국 상품교역 비중도 2003년 5%대에서 2018년 10% 이상으로 크게 확대됐다. 중국에서 창출되는 부가가치도 마찬가지다. 중국이 창출한 부가가치가 전세계에서 기여하는 최종소비 비중은 2005년 3.8%에서 2015년 11.3%로 크게 늘었다. '컴퓨터, 전자 및 전기장비 산업' 분야에서도 중국이 기여하는 비중은 2005년 9.3%에서 2015년 21.5%로 대폭 성장했다. 한국 제조업도 중국산 부품에 크게 의존하는 상태다. 2015년 국내에서 소비된 제조업 제품 전체 부가가치 중 중국산 비중이 10.9%에 달했다. 중국이 원자재 시장에서도 '큰손'으로 떠오른 만큼, 원자재 가격도 영향을 받을 수 있다는 분석이다. 글로벌 원유 소비량에서 중국 비중은 2003년 7.2%에서 2018년 13.5%로 2배 가까이 늘었다. 현대경제연구원은 신종 코로나로 중국 경기가 단기간에 급락할 수 있다며, 국내 내수 경기도 동반 침체할 수 있는 만큼, 추이에 따라 적극적인 경기 부양책을 동원해야 한다고 제안했다.

2020-02-09 14:26:37 김재웅 기자
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중국 공장 재가동 D-DAY…정상화 우려 더 커져

중국 공장이 가동 재개 '약속의 날'을 앞두고 있지만, 신종 코로나 바이러스 감염증 사태가 장기화되면서 가동이 쉽지 않을 것이라는 목소리가 끊이지 않고 있다. 일단은 무리해서라도 공장을 가동하려는 분위기지만, 얼마나 빨리 복구될지는 미지수다. 9일 업계에 따르면 중국에 생산 기지를 둔 글로벌 기업들 상당수는 10일부터 재가동을 선언한 상태다. 테슬라와 애플 아이폰을 만드는 폭스콘 등이다. 삼성디스플레이와 LG디스플레이, LG화학과 SK이노베이션 등 공장을 멈췄던 국내 기업도 10일부터 생산을 재계한다는 방침이다. 현지 공장도 생산 재계가 가시화됐다. 국내 업체가 생산 재계를 꾸준히 요구하면서 일부 공장이 시범 가동에 돌입했고, 10일부터는 정상 가동을 기대하고 있다. 그러나 공장을 재가동한다고 생산량을 바로 회복하기는 쉽지 않다는 게 업계 중론이다. 정상적으로 가동하기까지는 빨라도 수주가 지나야한다는 것. 이유는 현지 상황이다. 당장 신종 코로나가 여전히 창궐하는 상황에서, 근로자를 모두 복귀시키기는 쉽지 않기 때문이다. 중국 정부가 10일까지 연휴를 연장하라고 지시했고, 일부 지역은 공장 가동도 연기하라는 지침을 내린 것으로 알려졌다. 당장 발원지인 후베이성과 우한 지역은 다른 지역과 교통이 차단된 상태다. 다른 곳에서 이동한 주민들을 14일간 격리시키는 등 새로운 긴급 조치도 발동했다. 대상 근로자만 2억8000만명에 달한다고 전해졌다. 근로자들이 현장으로 얼마나 복귀할지도 의문이다. 신종 코로나 감염이 계속 확대되는 상황에서 감염자가 확대 중인 데다 감염 의심자도 적지 않아서다. 감염 예방 조치도 한층 강화된 탓에 생산성을 끌어올리기도 어렵다는 분석이다. 중국 정부는 공장을 재가동 하는데 앞서 새로운 지침을 마련하기도 했다. 예컨대 광저우시는 직원들에 보호장비를 지급하고 매일 체온을 측정함과 동시에, 직원 소재를 모두 문서화하라고 지시했다. 가동 재계가 어려워진 곳도 있다. 선전과 정저우에 있는 폭스콘 아이폰 공장은 보건 전문가들로부터 감염 위험이 크다는 평가를 받으면서 공장 가동을 추가로 연기했다 . 자동차 업계도 잇따라 공장을 멈춰세웠다. 쌍용차 평택 공장과 현대차 울산 공장 및 전주 공장 일부가 지난주 라인을 전면 중지한데 이어 기아차도 10일부터 화성과 광주 공장 생산을 잠정 중단한다. 르노삼성자동차도 11일부터 14일까지 문을 닫기로 합의했다. 도요타와 폴크스바겐 등도 공장을 멈춰세워야하는 상황으로 전해진다. 그나마 반도체 업계는 중국 비중이 높지 않아 피해가 크지는 않은 상황이다. 그러나 현지 전자 제품 생산이 중단되면서 반도체 수요가 줄어들면서, 시장 회복세에 악영향을 끼칠 수 있다는 우려도 나온다.

2020-02-09 12:45:58 김재웅 기자
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반도체 소재 독립도 SK…SK머티리얼즈 포토레지스트 자회사 실립키로

SK머티리얼즈가 포토레지스트(PR)를 만든다. SK머티리얼즈는 7일 이사회를 열고 금호석유화학 전자소재사업을 인수하는 영업양수도 계약을 체결했다고 밝혔다. SK머티리얼즈는 이달 중 인수한 사업 부문을 PR 소재를 전담할 자회사로 설립할 예정이다. PR은 반도체 노광 공정에 필수적인 핵심 소재로, 글로벌 시장 규모가 3조5000억원 규모로 평가받는다. 특히 최근 일본 수출 규제로 자체 생산 필요성이 크게 부각된 바 있다. 금호석화 전자소재사업은 2005년 불화아르곤(ArF) 포토레지스트를 국내 최초로 양산한데 이어 불화크립톤(KrF) 등 여러 반도체 공정에 쓰이는 PR 개발을 이어왔다. 극자외선(EUV)용 PR을 생산하는 자체 특허까지 보유 중이다. SK머티리얼즌 이번 인수를 통해 사업을 다각화하고, 고부가가치 반도체 소재 개발 역량을 강화할 것으로 기대했다. 앞으로 신규 R&D 인프라를 추가 확보해 기술 경쟁력 강화와 반도체 소재 트렌드 변화에 선제 대응한다는 방침이다. 중장기적으로 국내 반도체 소재와 부품 산업 경쟁력 향상에도 기여하게 됐다. SK머티리얼즈 이용욱 사장은 "성장 잠재력이 큰 포토레지스트 소재 사업을 지속적으로 밸류업(Value up)하여 고객들의 소재 국산화 요구를 충족할 수 있는 고부가가치 제품을 적기에 양산 공급할 수 있도록 최선을 다할 것"이라며 "앞으로도 신규 소재 연구 개발에 대한 적극적인 투자와 국내외 기업과의 활발한 협력을 통해 진정한 소재 플랫폼 기업으로 성장해 나가겠다"고 말했다.

2020-02-07 17:38:40 김재웅 기자
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LS그룹, 베트남 프로축구 후원

LS그룹도 베트남 프로축구 발전에 힘을 싣는다. LS그룹은 6일 베트남 프로축구 연맹과 2020 프로축구 1부리그 공식후원 계약을 체결했다고 7일 밝혔다. 이날 베트남 하노이 인터컨티넨탈 랜드마크 72호텔에서 열린 행사에는 LS산전 남기원 부사장, ㈜LS 안원형 부사장, LS전선·LS산전 현지 법인장 등 LS 관계자와 브엉 빅탕 베트남 문화체육부 스포츠국장, 쩐 꿕 뚜언 축구협회 부회장 등이 참석했다. 이에 따라 프로 축구 공식 명칭은 LS V.리그1-2020이 됐다. 오는 22일 개막할 예정이며, 10월까지 14개 구단이 13번씩 182차례 경기를 치를 예정이다. LS는 전국 14개 구단 유니폼과 입장권, 경기장 A보드와 배너 등에 브랜드 홍보와 TV 광고를 할 예정이다. LS그룹은 프로 축구 후원을 통해 현지 LS 브랜드 인지도 제고와 비즈니스 성장에 박차를 가할 예정이다. ㈜LS 안원형 부사장은 "베트남은 LS전선?LS산전?LS엠트론 등 LS그룹의 주요 계열사가 동남아 및 세계 시장으로 진출하는 거점 국가"라며, "LS 사업과 같이 잘 드러나지 않지만 이번 리그 후원을 통해 베트남 프로축구의 저변 확대에 기여하고, 베트남 국민이 사랑하는 1등 전기?전력 솔루션 기업으로의 브랜드 이미지를 제고할 것"이라고 말했다. 한편 LS는 2007년부터 대학생 봉사단 총 1000여명을 베트남에 파견해 문화 교류 활동을 펼쳐왔으며, 14개 초등학교 교실을 준공하기도 했다. 2010년부터는 'LS-베트남 바둑 챔피언십'을 후원하기도 했다.

2020-02-07 11:46:17 김재웅 기자
신종 코로나에 '그로기' 빠진 국내 산업계

국내 산업계가 신종 코로나 바이러스 감염증 사태에서 좀처럼 헤어나지 못하는 모습이다. 6일 업계에 따르면 현대자동차는 7일부터 모든 생산 공장을 멈추기로 했다. 이미 울산 5공장을 시작으로 순차적으로 생산을 멈추고 있다. 쌍용자동차는 이미 이번주까지 잠정적으로 공장을 멈춰 세운 상태다. 르노삼성자동차 역시 다음주부터 공장을 세워야할 처지에 놓였다. 기아자동차와 한국지엠도 생산 중단을 검토중으로 알려졌다. 아직 구체화할만큼 심각한 상황은 아니지만, 부품 수급 문제가 장기화될시에는 당장이라도 가동을 중단해야할 것으로 업계는 보고 있다. 더 큰 문제는 중소 협력사다. 납품을 하지 못하게 되면서 자금 순환이 막힐 가능성이 크기 때문이다. 그나마 1주일 정도는 대응할 수 있는 수준이었지만, 이상 길어지면 한달 매출액이 절반 수준으로 줄어들 수 밖에 없다. 전자 업계도 사정은 마찬가지다. 삼성전자 쑤저우 공장과 LG전자 공장 10여곳, LG디스플레이 옌타이 조립 공장과 SK이노베이션 창저우·옌타이 공장이 9일까지 생산을 멈춘 상태다. 만약이라도 중국 정부가 휴업을 연장할 경우에는 공급난이 가시화될 전망이다. 반도체 업계도 비상이다. 삼성전자 쑤저우·시안 공장과 SK하이닉스 충칭 공장, SK하이닉스시스템아이씨 우시 공장은 일단 최소한으로 공장을 가동중이긴 하다. 그러나 만에 하나 사태가 심각해지면 공장을 멈출 수밖에 없고, 이 경우 재가동까지 막대한 시간을 소요해야 하는 만큼 피해 규모도 기하급수적으로 늘어나게 된다. 그나마 삼성전자와 LG전자 스마트폰 공장은 최근 베트남과 인도 등으로 자리를 옮긴 덕분에 큰 피해를 입지는 않을 전망이다. 그러나 중국에서 들여오는 부품과 ODM 제품이 있는 만큼, 사태를 예의주시하고 있는 상황이다.

2020-02-06 15:52:02 김재웅 기자
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삼성전자, '청정스테이션' 추가한 무선 청소기 '삼성 제트' 신형 공개

삼성전자 무선청소기가 더 깨끗해졌다. 삼성전자는 6일 프리미엄 무선청소기 '삼성 제트'를 처음 공개했다. 다음달 초 출시할 예정이다. 삼성제트는 200W(와트) 흡입력으로 미세먼지를 완전히 빨아들이고, 이 미세먼지를 그대로 가둬놓도록 99.999% 배출 차단 시스템을 적용한 제품이다. 종전까지는 먼지통을 비울 때에는 미세먼지를 공기 중에 노출할 수 밖에 없었지만, 이번 신형은 '청정스테이션'을 처음 탑재해 미세먼지를 원천 봉쇄하는데 성공했다. 구체적으로는 먼지통을 끼울 때 내부 공기압 차이를 이용해 깔끔하게 먼지를 배출해주는 방식이다. '에어펄스' 기술이 사용됐으며, 최대 400배까지 미세먼지 날림을 줄여준다. 미국 안전규격 인증 기관인 UL 검층도 취득했다. 청정스테이션은 기존 삼성 제트에도 적용할 수 있다. 따로 구매해 장착할 수 있도록 만든 것. 먼지 봉투 교체 시기도 알려준다. 수명을 다하면, 상부에 있는 LED 창에 붉은색 표시를 내준다. 편의성도 높였다. 먼지통 통째 물세척 기능과 고성능 필터를 그대로 적용하면서도, 브러시 기능을 더 추가했다. 물걸레 브러시 패드를 4cm가량 늘려 청소 가능 면적을 28% 가량 확대하고, 밀착력을 높여 청소 성능도 20% 높였다. 물걸레 브레시에 가구 보호 범퍼를 탑재해 구석 청소 걱정을 줄였다.반려동물 털을 제거해주는 '펫 브러시'도 더해졌다. 색상은 골드와 실버, 민트와 바이올렛 등 4가지다. 출고가격은 104만9000~124만9000원이다. 청정스테이션은 화이트와 실버 2가지로 19만9000~24만9000원이다. 삼성전자는 제트 출시에 앞서 사전 체험단을 모집 중이다. 6일부터 다음달 8일까지 삼성전자 홈페이지에서 응모를 받고 있다. 정유진 삼성전자 생활가전사업부 상무는 "삼성 제트는 먼지통을 비울 때마다 먼지 날림을 걱정하는 소비자 목소리까지 반영해 청정스테이션을 선보이는 등 청소 전 과정에서 소비자가 원하는 것을 반영한 제품"이라며 "삼성 제트를 통해 소비자들에게 차원이 다른 청소 경험을 제공하겠다"고 말했다.

2020-02-06 14:58:49 김재웅 기자
효성 주요 5개사, 영업이익 '1조 클럽' 3년만에 재진입…'조현준 효과'

효성그룹이 3년 만에 영업이익 1조원을 되찾았다. 조현준 회장 취임 3년만이다. 효성은 ㈜효성과 효성티앤씨㈜, 효성중공업㈜, 효성첨단소재㈜, 효성화학㈜ 등 5개 주력사 2019년 매출액이 18조119억원, 영업이익 1조102억원이었다고 6일 밝혔다. 2016년 처음 영업이익 1조원을 돌파했다가, 불황 등으로 부진을 겪은지 3년 만에 제자리를 찾은 것이다. 효성은 중국 시장 프리미엄 섬유 제품 판매를 늘리고, 베트남과 인도 등 주요 해외법인 실적 호조와 자회사 수출 증가 등을 원인으로 분석했다. 특히 효성은 취임한 지 3년째인 조현준 회장이 글로벌 경영을 안착시키면서 높은 실적을 달성하는데 성공한 것으로 자평했다. '해답은 고객에게 있다'는 'VOC경영'에서도 성과가 컸다고 봤다. 조 회장은 취임 후 글로벌 사업장을 수시로 방문해 현장을 확인하고 고객을 만나는 등 현장 경영을 이어왔다. 인도와 베트남, 멕시코 등 주요 국가 최정상과 만나 사업 협력을 논의하며 글로벌 네트워크 확대에도 주력했다. 효성티앤에스가 사상 최대 실적을 달성한 데에도 조 회장의 글로벌 경영 효과가 컸다. 조 회장이 90년대 후반부터 주력해온 스판덱스 'C 프로젝트'도 기반이 됐다. C프로젝트는 중국 내수 시장 공략을 위해 기획된 전략이다. 연구개발 성과도 가시화됐다. 미래 신사업을 적극 육성하며 탄소섬유와 아라미드, NF3와 폴리케톤 등에서 본격적으로 수익을 개선하면서 실적 향상 디딤돌로 삼았다. 효성첨단소재는 탄소섬유 사업에 1조원을 투자해 2028년까지 연간 2만4000톤을 생산할 계획이다. 현재는 2000톤 규모 공장을 가동 중이고, 2월 중 2000톤 규모 라인 가동을 준비 중이다.

2020-02-06 14:20:44 김재웅 기자
SK네트웍스, 2019 매출액 3.2% 성장…홈케어·모빌리티 비중 61%로

SK네트웍스가 지난해 미래 성장사업 중심 성장을 확인했다. SK네트웍스는 지난해 연결기준 매출 13조541억원에 영업이익 1093억원을 거뒀다고 6일 잠정공시했다. 전년과 비교하면 매출액이 3.2% 성장했다. 영업이익이 18.1% 크게 감소했지만, 홈케어와 모빌리티 수익 비중이 60%를 넘어서면서 당초 목표를 달성했다는 평가다. SK네트웍스는 최근 SK매직을 통한 홈케어와 렌터카 등 모빌리티 부문으로 사업 중심을 옮겨왔다. 2017년 21%에서 2018년 31%, 지난해에는 61%로 비중을 크게 높이며 미래 먹거리를 확보하는데 성공했다. 정보통신사업도 시장 약세에도 불구하고 유통 ICT 디바이스 다각화와 인공지능 기반 중고폰 ATM인 '민팃'을 출시하는 등 노력을 통해 8000억원대 수익을 지켜냈다. 손해는 일회성 요인에서 크게 발생했다. 글로벌 무역환경 악화로 인한 중동사업 미회수 채권 손실 처리, 호주 석탄사업 철수 결정 등이다. 단, 손실이 잠재적 악영향을 해소하는 효과로 작용할 가능성을 크게 내포하는 만큼, 지속성장 기반을 더 확고히했다고 SK네트웍스는 분석했다. 올해에도 SK네트웍스는 SK매직 180만계정 달성과 SK렌터카 통합법인 출범 등 효율화 성과를 기반으로 성장을 지속할 계획이다. 직영주유소 매각 등 사업 포트폴리오 정비를 마무리하고, 재무구조 안정화도 완성한다는 방침이다. SK매직 말레이시아 시장 안착과 함께 디지털 기술을 활용한 고객 분석과 사회적 가치 창출 모델 발굴에도 주력할 예정이다. SK네트웍스 관계자는 "실적에 악영향을 끼칠 수 있는 잠재적 불안요소를 지난해 말 과감히 정리함에 따라 성장과 도약을 위한 준비를 마쳤다"며 "새로운 10년을 여는 '고객 지향 디지털 컴퍼니(Digital Company)의 원년'으로 이해관계자들의 기대에 부응하는 성과 창출에 힘써 고객과 투자자, 사회, 구성원들을 행복하게 하는 기업으로 도약해 나가겠다"고 말했다.

2020-02-06 14:11:19 김재웅 기자
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[기자수첩] 산업 독립, 생산성 제고부터

'코로나 바이러스 감염증' 사태가 산업계 '독립 선언'으로 번질 조짐이다. 중국 현지 생산이 불과 일주일 멈췄다는 이유로, 국내 공장도 셧다운 위기에 빠지면서다. 현대자동차 노조가 첫 운을 띄웠다. 성명을 통해 문제 해결을 위해 협조하겠다면서도, 사측이 부품 생산 기지를 해외로 내보낸 탓에 일어난 일임을 지적하고 나섰다. 일부 전문가들도 부품 국산화 필요성을 강조하는 분위기다. 지난해 '일본 수출 규제' 사태와 유사한 양상이다. 기술 수준은 오히려 높아서, 의지만 있으면 빠른 시간 안에 마무리할 수 있는 과제이기도 하다. 문제는 생산성이다. 최근 국내 산업계는 높은 최저임금과 주52시간 등으로 어려움을 겪고 있다. 더 많은 임금을 지불하고도 더 좋은 결과를 기대하기는 어렵다는 얘기다. 자동차 업계는 더 심각하다. 전세계적으로 원가 절감 경쟁이 치열한 시기에, 국내 공장은 중국 등 국가와 비교해 품질이 크게 좋지 않으면서도 더 많은 운영 비용을 지출해야한다. 외국계 기업들이 국내 공장 운영 여부를 고민하는 이유도 여기에 있다. '반도체 소재 독립'도 가격 문제로 난항에 빠져있다. 일본이 판매 가격을 크게 내리면서 다시 수입량이 크게 늘어난 것. 당장 국내 업체가 어려워지지는 않겠지만, 일본의 기술력을 뛰어넘기에는 한계가 있을 수밖에 없다. 결국 정답은 국내에 있는 셈이다. 근본적인 문제를 해소하기 위해서는 생산성 제고라는 우리의 과제부터 해결해야한다. 과거 선진국과 기술 경쟁을 벌여 승리했던 것처럼, 신흥국가와 생산성 경쟁을 시작해야할 시점이다.

2020-02-06 11:20:47 김재웅 기자