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매매도, 청약도 '소형'에 몰렸다…"오른 가격+대출규제"

서울을 비롯한 수도권 부동산 시장에서 소형 평형의 인기가 높아지고 있다. 이미 가격이 부담되는 수준인데다 대출 규제까지 겹치면서 소형으로 눈을 돌릴 수밖에 없는 상황이다. 11일 부동산R114에 따르면 지난해 수도권 아파트 청약자 총 48만5271명 중 전용면적 60㎡ 이하 소형 청약자가 21만8047명으로 중형(전용면적 60~85㎡) 청약자 21만7322명을 앞질렀다. 청약홈에서 주택 청약 접수가 시작된 2020년 이후 처음이다. 지난 2020년에는 수도권 전체 청약자 253만7000명 가운데 중형 청약자가 127만7000명으로 절반 이상을 차지했으며, 소형 청약자는 37만2000명으로 15%에도 못 미쳤다. 청약경쟁률 역시 소형 아파트가 ▲서울 172.8대 1 ▲경기 7.5대 1 ▲인천 3.0대 1로 전체 평균을 웃돌았다. 특히 서울에서는 전체 청약자 중 60%인 17만7840명이 소형 면적을 선택해 경쟁률이 역대 최고치를 경신했다. 서울 분양물량의 40.8%가 강남 3구에 집중된 영향도 있다. 분양가상한제 적용으로 인근 시세 대비 가격이 낮게 책정돼 청약이 몰렸지만 분양가는 여전히 서울 전체 평균의 1.4배에 달한다. 부동산R114 관계자는 "높은 분양가에 고금리와 대출 규제까지 맞물리면서 청약자들의 자금 조달 부담이 크게 확대됐다"며 "결과적으로 수요는 청약 당첨 이후 현실적으로 감당 가능한 수준으로 재편돼 상대적으로 가격 부담이 덜한 소형 면적에 대한 선호로 이어졌다"고 분석했다. 1~2인 가구의 비중이 빠르게 늘고 있고, 설계 기술이 개선된 것도 소형 선호를 부추겼다. 관계자는 "수도권 내 집 마련에서 분양가 급등으로 인한 경제적 부담에 도시 인구 구조의 변화, 진화된 소형 평형 설계가 더해지면서 작년 분양시장에서 소형 아파트 선호 현상이 나타났다"며 "단기적인 인기 쏠림을 넘어 향후 수도권 분양시장의 수요 구조가 본격적으로 재편되고 있다"고 설명했다. 매매 가격도 소형 아파트의 상승률이 높았다. 한국부동산원에 따르면 작년 서울에서 전용 60㎡이하 소형 아파트의 매매가격이 5.71% 올라 상승률이 가장 높았다. ▲전용 135㎡초과가 5.59% ▲전용 85㎡초과~102㎡이하 5.52% ▲전용 60㎡초과~85㎡이하 5.36% ▲전용 102㎡초과~135㎡이하 5.20% ▲전용 40㎡이하 2.60% 등의 순이다. 수도권 역시 전용 60㎡이하 소형 아파트 매매가격이 2.77% 올라 전용 60㎡초과~85㎡이하(2.46%)를 앞질렀다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2026-02-11 11:31:30 안상미 기자
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포레나더샵 인천시청역, 생애최초 특공 평균 경쟁률 5대 1

인천에 선보인 '포레나더샵 인천시청역' 아파트가 청약에서 유의미한 성적을 거뒀다. 특별공급에서 생애최초 전형 경쟁률이 5대 1을 넘어선 데 이어 1순위 청약 평균 경쟁률도 3대 1로 모든 주택형이 마감됐다. 먼저 지난 9일 진행된 특별공급 총 398가구 모집에 448건이 접수됐는데, 생애최초 유형에 가장 많은 신청자가 몰렸다. 65가구 모집에 총 326개의 통장이 접수되며 경쟁률은 5.01대 1로 나타났다. 주택 유형별로는 전용 49㎡ 타입이 생애최초 4가구 모집에 43건이 접수돼 10.75대 1의 최고 경쟁률을 보였다. 전용 59㎡A 타입은 34가구 모집에 153건이 접수돼 경쟁률 4.5대 1, 전용 59㎡B 타입은 27가구 모집에 130건이 접수돼 4.8대 1로 나타났다. 지난 10일 진행된 1순위 청약에서는 337가구 모집에 972건이 접수됐다. 평균 경쟁률은 2.88대 1이다. 규모가 가장 작은 전용면적 49㎡의 경쟁률이 가장 높았는데, 23가구 모집에 68건이 접수돼 2.96대 1을 기록했다. 이어 전용 59㎡B는 140가구 모집에 344명이 신청해 2.46대 1, 전용 59㎡A는 174가구 모집에 353명이 신청하며 2.03대 1로 집계됐다. 다자녀 가구 수요가 제한적인 소형 면적임에도 1~2인 가구와 청년층의 생애 첫 내 집 마련 수요가 강세를 보였다는 평가다. 인천에서 입지 좋은 대단지 브랜드라는 조건도 흥행을 이끌었다. 포레나더샵 인천시청역은 한화 건설부문·포스코이앤씨가 인천 남동구 간석동 일대를 재개발하는 사업이다. 단지는 지하 4층~지상 최고 35층, 24개 동, 총 2568가구로 조성된다. 단지는 인천지하철 1·2호선 인천시청역과 1호선 간석오거리역을 도보로 이용할 수 있는 더블 역세권이다. 인천시청역은 향후 GTX-B노선 개통이 예정돼 서울역과 여의도 등 서울 주요 업무지구로의 접근성도 높아질 전망이다. 차로 10분이면 롯데백화점, 홈플러스, 가천대길병원, 인천시청 등 다양한 생활 편의시설도 이용할 수 있다. 우수한 교육 환경도 강점이다. 단지 바로 앞 상인천초교를 품은 '초품아' 입지다. 반경 1㎞ 내 위치한 상인천중, 신명여고, 인제고, 인천예고 등 학군을 누릴 수 있다. 인천시는 비규제 지역으로 취득·양도세 관련 규제가 없고 실거주 의무도 적용되지 않는다. 전매 제한이 12개월로 비교적 짧은 데다 중도금 전액 대출도 가능하다. 대금 납부 비율을 계약금 5%(1차 계약금 1000만원 정액제), 중도금 60%, 잔금 35%로 정해 자금 부담을 줄일 수 있다 . 당첨자 발표는 오는 20일이며 계약은 다음달 3~5일 3일간 진행된다./성채리기자 cr56@metroseoul.co.kr

2026-02-11 10:41:34 성채리 기자
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GS건설, 자이(Xi) 파노라마 조망 설계 특허 출원

GS건설은 자이(Xi)의 차별화된 조망을 위해 파노라마 조망이 가능한 구조 설계 기술을 개발해 특허 출원을 마쳤다고 11일 밝혔다. 우수한 한강 조망권을 갖춘 성수전략정비구역 1지구에 첫 적용할 계획이다. '공동주택 코너부 조망 확보 구조' 설계 기술은 건물 코너에 설치된 기둥의 배치를 재구성하고, 외부 하단부에 보강 구조를 적용해 실내 조망을 극대화하는 동시에 구조안정성을 확보한 것이 특징이다. 기존 공동주택은 구조 안전을 위해 코너부에 기둥을 배치해 창 크기가 제한되고, 시야의 일부가 가려지는 아쉬움이 있었다. GS건설이 특허를 출원한 파노라마 조망 가능한 구조는 코너부의 기둥을 없애 시야 간섭을 최소화해 기존 대비 약 20~ 25% 수준의 조망 확장 효과를 기대할 수 있다. 동시에 외부 하단부에 하중을 견디는 보강 구조물을 적용하고, 기둥과 슬래브의 접촉면을 늘려 하중 전달 효율을 개선해 구조 안정성을 확보했다. 향후 GS건설은 이번에 특허 출원한 파노라마 조망 가능한 구조 설계 기술을 강, 바다, 공원 등 우수한 조망권을 입지적 장점으로 가진 단지를 중심으로 선별 적용할 계획이다. GS건설 관계자는 "이번 공동주택 코너부 조망 확보 구조 기술 개발로 설계 단계부터 구조 안전과 조망권을 동시에 챙길 수 있는 디자인이 가능해졌다"며 "우수한 한강 조망권을 갖추고 있는 입지적 장점을 잘 살리기 위해 성수1지구를 첫 단지로 선택했다"고 밝혔다. 한편, GS건설은 최근 성수전략정비구역 참여를 공식화하고, 성수1지구의 독보적인 입지와 상징성에 걸맞은 설계와 디자인으로 성수1지구를 '100년을 내다보는 랜드마크'로 완성하겠다는 목표를 밝힌 바 있다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2026-02-11 10:33:22 안상미 기자
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현대건설, 美 텍사스서 대형원전 기술설명회 개최

현대건설은 지난 10일(현지시간) 미국 텍사스주 댈러스에 위치한 더 웨스틴 댈러스 다운타운 호텔에서 '대형원전 기술설명회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 이번 설명회는 대형원전의 공종·분야별 전문 세미나를 통해 원전사업에 대한 현지 이해도를 제고하고, 텍사스주 아마릴로 외곽에 추진 중인 페르미 아메리카의 11기가와트(GW) 규모 복합 에너지 캠퍼스 '프로젝트 마타도르(Project Matador)' 내 대형원전 4기 건설 프로젝트의 성공적 수행을 위해 현지 유수의 기업과 네트워킹을 다지는 자리로 마련됐다. 현대건설은 ▲원전 시공 표준 ▲주요 기계 설치 공종 ▲모듈화 시공 개념 및 절차 ▲원전 특수 공종 ▲중량물 인양 ▲원전 건축 ▲전문인력 양성 등 원전 건설의 특수성을 중심으로 세미나를 진행했다. 행사에는 텍사스 지역 건설사를 비롯한 미국 원전 및 건설업계 약 100여 개 기업의 관계자들이 참석했다. 지난해 현지 파트너십 강화를 위해 현대건설이 릴레이 협약을 체결한 미국 ENR 상위권사를 포함해 텍사스 소재 유력 건설사 관계자들이 모였다. 페르미 뉴클리어(Fermi Nuclear LLC.) 메수트 우즈만(Mesut Uzman) 대표는 축사를 통해 "AI 기반의 전력 수요가 예상보다 빠르게 증가하고 있어 향후 10년은 AI와 산업 성장을 뒷받침할 전력 인프라를 얼마나 신속하게 구축하는지가 핵심일 것"이라며 "현대건설은 대규모 에너지 사업을 성공적으로 수행할 수 있는 산업적 규모와 실행력을 갖춘 기업으로 페르미 아메리카는 현대건설과의 이번 협력을 미국의 에너지 생산 역량을 재건하기 위한 중대한 발걸음으로 인식하고 있다"고 말했다. 현대건설은 지난해 페르미 아메리카와 프로젝트 마타도르의 대형원전 4기 건설에 대한 기본설계(FEED) 용역 계약을 체결한 이후 올 상반기 EPC 계약을 목표로 부지 배치 계획 개발, 냉각 방식 검토, 예산 및 공정 산출 등의 업무 수행에 매진하고 있다. 현대건설 관계자는 "현대건설과 페르미 아메리카 양사 간 지속적 면담을 통해 대형원전 EPC 추진을 비롯한 다각적 협력 방안을 모색 중"이라며 "단순 사업 수행을 넘어 텍사스 지역, 나아가 미국의 원전 건설에서 지속가능한 협력 구조를 구축할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2026-02-11 10:08:26 안상미 기자
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삼성물산, 아시아 최대 디자인 어워드 6년 연속 수상

삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)은 시공에 참여한 3개 단지와 래미안갤러리가 2026년 아시아 디자인 프라이즈 (Asia Design Prize)에서 7건의 본상을 수상했다고 11일 밝혔다. 공간·건축 부문에서 래미안 원페를라(외관 디자인, 조경)와 래미안 원펜타스(외관 디자인), 잠실래미안아이파크(조경)으로, 커뮤니케이션 부문에서는 래미안갤러리가 본상인 '위너'(Winner)를 수상했다. 아시아 디자인 프라이즈는 세계 31개국에서 1500개가 넘는 출품 작품 중 공간·산업·커뮤니케이션 분야에서 심미성·독창성·실용성을 기준으로 수상작을 선정하는 아시아 최대 국제 디자인 공모전이다. 래미안 원페를라에서는 한국의 전통적인 조경 방식인 차경을 활용한 북카페인 '윈드 라이브러리 가든'과 미디어 글라스를 적용해 아름다운 야경을 담은 '그린 아트 갤러리 가든', 기하학적 통일성을 담은 외관 디자인으로 단일 단지에서만 3건의 본상을 수상했다. 래미안 원펜타스는 한강에 비친 빛을 모티브로 한 유기적인 선형의 외관 디자인으로, 잠실래미안아이파크는 각기 다른 4가지 위치에서 파노라마 뷰를 감상할 수 있는 '블루 포레스트 가든'과 물의 흐름과 파동의 곡선미를 모티브로 디자인한 '블루 웨이브 놀이터'가 각각 본상을 수상했다. 래미안갤러리는 고객이 직접 채색한 삼성물산의 랜드마크 건물을 미디어 아트로 연결하는 인터렉티브 체험 컨텐츠 '마이 래미안 시티'로 커뮤니케이션 분야에서 본상을 수상했다. 삼성물산은 이번 수상으로 국내 건설사 최초로 6년 연속 아시아 디자인 프라이즈 수상이라는 의미있는 기록을 달성했다. 삼성물산 주택개발사업부장 김상국 부사장은 "이번 아시아 디자인 프라이즈 수상은 래미안의 창의성과 디자인 경쟁력을 국제적으로 인정받은 결과"라며 "래미안의 독보적인 디자인 위상을 더욱 강화해 압도적 브랜드 가치를 선보이며, 앞으로도 입주민들에게 최고의 주거 가치를 제공하기 위해 노력할 것"이라고 밝혔다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2026-02-11 10:01:50 안상미 기자
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김윤덕 국토장관, “공급대책 재탕 인정…140만 호는 차질 없이”

국회 본회의 대정부질문에서 정부의 부동산 공급 대책이 '재탕 논란'에 휩싸이자, 김윤덕 국토교통부 장관은 재탕 대책이라는 비판을 인정하면서도 지난 정부에서 추진되지 한 이유를 보완했다며 정책 집행 의지를 강조했다. 국민의힘은 지난 10일 김윤덕 장관을 향한 질의에서 공급 대책의 실효성을 문제 삼았다. 이만희 의원은 "1월 29일 도심 공공주택 대책의 서울 공급 물량은 3만2000호, 26곳"이라며 "과거 대책과 중복된 재탕 아니냐"고 물었다. 정부가 지난 1월 29일 내놓은 '도심 주택공급 확대 및 신속화 방안'의 공급 후보지 가운데 서울 공공부지 공급 물량 2만8600가구 중 1만9300가구는 문재인 정부 때도 추진됐던 부지로 집계됐다. 김윤덕 국토교통부 장관은 "기존 정부 대책의 재탕이라는 비판도 겸허히 수용하고 있다"며 "현상적으로는 과거 대책과 비슷해 보일 수 있지만, 추진이 되지 않았던 이유를 면밀히 분석해 보완했고 관계부처·지자체·주민 설득 등 여러 대책을 함께 준비했다"고 강조했다. 또한 "정부 정책이 일관되게 유지돼야 한다는 점에 공감한다"며 "140만 호 공급 대책을 흔들림 없이 추진하겠다"고 밝혔다. 정책 일관성을 둘러싼 공방도 이어졌다. 이 의원은 "대통령 발언이 시기마다 바뀌고 있다"며 "기조가 180도 달라진 이유가 무엇이냐"고 물었고, 김민석 국무총리는 "원칙은 같고 강조점만 달라진 것"이라고 설명했다. 한편 이 자리에서 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료 방침도 재확인됐다. 이인선 국민의힘 의원은 "다주택자에 대한 입장 변화도 국민 신뢰를 흔들 수 있다"고 지적했지만 김 총리는 "2026년 5월 9일로 예정된 중과 유예는 이번에는 확실히 종료한다"며 "반복된 유예로 훼손된 정책 예측 가능성을 바로잡겠다"고 밝혔다. /성채리기자 cr56@metroseoul.co.kr

2026-02-11 07:32:14 성채리 기자
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유찰된 성수4지구 입찰…조합 "서류 미비" vs 대우건설 "법적 규정 무시"

서울 성동구 성수4지구 재개발 사업이 시공사 선정을 두고 잡음이 빚어지고 있다. 조합이 참여 건설사의 서류 미비를 이유로 유찰을 선언한 가운데 해당 건설사는 법적 규정을 무시했다며 반박했다. 10일 정비업계에 따르면 성수4지구 재개발 조합은 대우건설이 제출한 입찰서류가 미비하다는 이유로 유찰을 선언하고, 재입찰 공고를 게시했다. 2차 입찰 마감은 오는 4월 6일이며, 공사비, 입찰보증금 등 조건은 이전과 같다. 조합은 "대우건설이 제출한 입찰제안서에 입찰참여 안내서상 제출 대상인 주요 설계도서가 누락됐다"고 밝혔다. 반면 대우건설은 정상적으로 입찰에 참여했다는 입장이다. 대우건설 측은 "지침에서 요구한 모든 서류를 충실히 제출했다"며 "또한 성수4지구 입찰지침과 입찰참여안내서에는 '대안설계 계획서(설계도면 및 산출내역서 첨부)'만을 요구하고 있으며, 해당 분야별 세부 도서 제출 의무는 명시돼 있지 않다"고 지적했다. 절차상의 문제도 제기했다. 대우건설은 "조합은 법적절차인 이사회와 대의원회를 거치지 않고 1차 입찰을 유찰로 판단해 2차 입찰공고를 게시했다"며 "조합의 이번 유찰 선언은 법적 절차 및 관련 규정과 판례를 무시한 것으로 향후 조합원들에게 큰 피해로 연결될 수 밖에 없다"고 밝혔다. 대우건설은 또 "조합이 납득할 수 없는 이유로 입찰을 유찰시키며 사업기간도 2개월 가량 지연시키는 등 현재 공정성이 심각하게 의심받고 있는 상황"이라며 "특정 건설사에만 유리하게 입찰이 진행될 수 있는 지금의 상황에 심각한 우려를 표명하며, 신중하게 관련 법령과 판례에 따른 절차적 타당성에 대한 검토를 진행하고 있다"고 덧붙였다. 성수4지구 재개발은 지하 6층~지상 65층, 1439가구 규모의 아파트와 부대·복리시설을 짓는 사업이다. 사업비는 조합이 책정한 기준으로 1조3628억원에 달한다. 시공사를 선정하는 1차 입찰에는 대우건설과 롯데건설이 참여했다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2026-02-10 15:37:04 안상미 기자
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고령운전자 페달 오조작 사고 막는다…첨단안전장치 보급

국토교통부와 한국교통안전공단(TS)은 페달 오조작으로 인한 교통사고를 예방하기 위해 페달 오조작 방지 장치를 보급한다고 10일 밝혔다. 이 장치는 비정상적인 급가속이 발생할 경우 가속을 자동으로 억제, 무력화하는 첨단 안전 장치다. 15㎞/h 이하 주행 중 가속 페달을 80% 이상 밟는 경우와 RPM이 4500RPM에 도달한 경우가 해당한다. 국토부는 올해 만 65세 이상 택시와 소형화물 차량 3260대에 페달 오조작 방지 장치를 설치하고 안전성을 정밀 분석할 예정이다. 지난달 15명의 사상자를 낸 종로 택시 돌진 사고와 같이 가속 페달과 브레이크 페달을 혼동하는 사고를 예방하는 데 의미가 있다. 특히 이번 사업은 만 65세 이상 택시·화물 차량(최대 적재량 1.4톤 이하) 운수종사자 대상으로 추진한다. 택시·화물 등 사업용 차량은 일반 차량보다 운행시간이 길고 운수종사자의 고령화 비율이 높다. 2024년 기준 전체 운전자 중 65세 이상 비율은 14.9%인 반면, 사업용 차량 운전자 중 65세 이상 비율은 25.3%에 달한다. 사업의 1차 공고는 법인택시를 대상으로 한다. 오는 24일부터 내달 9일까지 각 시도 법인택시조합을 통해 접수한다. 2차로 개인택시·화물차의 신청기간, 접수처, 접수방법은 3월 중에 별도 공지된다. 장치는 총 3260대를 보급한다. 차량별로 법인택시 1360대, 개인택시 1300대, 화물차 600대다. 법인사업자 20만원(자부담 20만원/50% 보조), 개인사업자 32만원(자부담 8만원/80% 보조)을 지원한다. 신청서는 각 지역 운수조합과 협회를 통해 방문·우편·이메일·팩스로 제출할 수 있다. 오는 11일에는 TS와 4개 운수 단체가 고령 운수종사자 페달오조작 교통사고 예방을 위한 업무 협약을 체결하고, 페달오조작 방지 장치 시연·체험 행사가 열린다. 홍 차관은 "페달 오조작 사고는 첨단 기술을 활용해 충분히 사고를 줄일 수 있는 영역"이라며 "고령 운수종사자와 국민 모두가 안심할 수 있는 교통환경 조성을 위해 첨단 안전장치 도입을 지속 확대해 나가겠다"고 말했다. /성채리기자 cr56@metroseoul.co.kr

2026-02-10 15:29:23 성채리 기자
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GS건설, 만덕센텀고속화도로 개통…부산 최초 '대심도 터널'

GS건설은 10일 부산 최초의 대심도 터널이자 국내 최초의 전차종 대심도 터널인 만덕센텀고속화도로를 개통했다고 밝혔다. 만덕센텀고속화도로는 부산광역시 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 연결하는 지하 고속화도로다. 부산 도심을 동서로 가로지르며 총 연장 9.62km, 왕복2~4차로 도로다. 지난 2019년 11월 착공 이후 총 투자비 7931억원을 투입해 6년 2개월 만에 개통하게 됐다. GS건설 관계자는 "특히 이 사업은 연약지반 등 불리한 지반 조건에서 대심도 터널을 안정적으로 시공했다는 점에서 의미가 크다"며 "발파 공법인 NATM(New Austrian Tunneling Method) 공법으로 터널을 안전하게 관통하기 위해 터널 전 구간에 걸쳐 정밀한 변위 계측을 상시 수행해 위험 징후를 조기에 포착·대응하는 방식으로 성공적으로 관통했다"고 설명했다. 만덕센텀고속화도로는 민간투자사업 방식으로 추진됐으며, 준공과 동시에 부산광역시에 기부채납된다. 이후 GS건설이 주간사로 참여한 부산동서고속화도로㈜가 관리·운영권을 부여받아 40년간 운영을 맡게 된다. 이번 개통으로 만덕~센텀 간 이동시간이 기존 약 40여 분에서 10분대로 줄어든다. 출·퇴근 시간대 상습 정체가 발생하던 만덕대로와 충렬대로, 센텀시티 일대의 교통 흐름이 크게 개선될 전망이다. 또한 도심 교통량 분산을 통해 주변 간선도로 혼잡 완화와 물류·출퇴근 이동 효율 향상이 가능해지며, 부산 도심 교통체계 전반의 경쟁력 강화에도 기여할 것으로 보인다. GS건설의 민자도로 사업도 한층 더 탄력을 받을 것으로 기대된다. GS건설은 국내 초기 민자도로사업인 수도권 제1순환 북부구간과 천안~논산 고속도로에서 주간사를 맡아 사업을 성공적으로 수행한 바 있다. /안상미기자 smahn1@metroseoul.co.kr

2026-02-10 14:57:11 안상미 기자