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[국감] 택시운전자 5명 중 1명은 65세 이상… 정부대책 필요

택시운전자 5명 가운데 1명은 65세 이상 고령자인 것으로 나타났다. 4일 국회 국토교통위원회 소속 윤영일 국민의당 의원이 국토교통부와 교통안전공단에서 제출받은 자료에 따르면 지난해 운수종사자관리시스템상 등록된 65세 이상 택시운전자는 전체(28만1521명)의 19.5%인 5만4802명으로 집계됐다. 택시운전자 중 65세 이상의 비율은 부산이 25.2%(6587명)로 가장 높았고 시·도 가운데 택시운전자가 제일 많은 서울(25.0%·2만1614명)과 대구(24.6%·3,690명), 대전(20.3%·2,003명) 등이 뒤를 이었다. 고령 택시운전자는 빠른 속도로 늘어난 것으로 나타났다. 65세 이상 택시운전자는 2011년 전체의 10.9%(3만1478명)에서 ▲2012년 12.9%(3만7355명) ▲2013년 15.1%(4만3390명) ▲2014년 17.2%(4만8969명) ▲2015년 19.5%(5만4802명)로 5년 사이 비율은 8.6%, 명수로는 2만3000여명 늘었다. 택시운전자 고령화 추세에 65세 이상 택시운전자가 일으킨 교통사고도 2011년 2113건에서 2015년 3540건으로 67.5% 증가했다. 최근 정부는 75세 이상 운전자의 적성검사 주기를 2018년부터 5년에서 3년으로 단축하는 등 '노인 안전 종합대책'을 발표했다. 젊은층과 비교해 집중력 등이 상대적으로 떨어지는 고령 운전자에 대한 대책이 필요했기 때문이다. 이에 본인뿐 아니라 승객의 안전을 책임져야 하는 고령 택시운전사에 대한 별도의 대책도 나와야 한다는 지적이다. 국토부는 올해부터 65세 이상 버스기사는 자격검사를 3년에 한 번, 70세 이상은 매년 실시하도록 제도를 바꿨다. 하지만 택시업계 등의 반발에 택시운전자에 대해서는 이를 적용하지 못했다. 윤영일 의원은 "사회 전체적으로 고령화가 진행되는 만큼 고령 택시운전자도 늘어날 것"며 "정부 차원의 고령 택시운전자 대책이 조속히 마련돼야 한다"고 말했다.

2016-10-04 10:47:59 김형준 기자
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[국감] 전국 고속도로 ‘가드레일’ 60% 기준미달

고속도로 가드레일 충돌사고가 빈번하게 발생하는 가운데 도로공사가 관리하는 고속도로 가드레일의 60% 이상이 설치 기준에 미달하는 것으로 드러났다. 4일 국회 국토교통위원회 소속 임종성 더불어민주당 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면 최근 5년간 고속도로에서 가드레일에 충돌 후 추락한 사고가 162건, 사망자는 33명이 발생한 것으로 나타났다. 이에 따라 국토교통부는 지난 2012년 '도로안전시설 설치 및 관리지침'을 개정해 가드레일 설치기준을 강화했다. 그러나 고속도로 연장 4196km 중 60.3%에 달하는 2529km에 '기준미달 가드레일'이 설치돼 있어 개량사업이 시급하는 지적이다. 임종성 의원은 "도로공사가 국민안전을 뒤로 한채 가드레일 개량사업에 소극적으로 나서고 있다"며 "2013~2015년 말까지 개량한 실적은 227km에 불과해 이런 속도라면 30년 후에나 개량이 완료될 수 있다"고 말했다. 특히 더 큰 문제는 기존의 사고발생율이 높은 노선들조차 개량사업이 제대로 진행되고 있지 않다는 점이다. 2015년 고속도로 사고율 1위인 경부선의 경우 연장 463 km 중 72.1%에 해당하는 334km가 보완이 필요하다. 2위인 중부내륙선은 연장 385km 중 51.7%인 199km에 기준미달인 가드레일이 설치돼 있고 사고발생률 5위인 영동선의 경우 총연장 276km 중 85.5%인 236km에 보완이 필요한 상황이다. 임 의원은 "새로운 도로를 만드는 것보다 기존 도로의 위험성을 줄이는 것이 진정 국민 안전과 편의를 위한 것"이라며 "최소한 사고발생률이 높은 노선에 설치된 기준미달 가드레일 먼저 교체해야 한다"고 강조했다.

2016-10-04 10:45:48 김형준 기자
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대형버스 운전자, 4시간운전 30분 휴식 의무화

내년부터 화물차에 이어 버스 운전자도 4시간 이상 연속으로 운전하면 최소 30분은 반드시 쉬어야 한다. 또 퇴근 후 다음 출근 시까지 최소 8시간 휴식도 의무화된다. 국토교통부는 사업용 차량 운전자의 최소 휴게시간 보장을 골자로한 '여객자동차 운수사업법' 시행령·시행규칙 일부 개정안을 마련해 입법 예고한다고 4일 밝혔다. 개정안에 따르면 우선 버스 운전자는 천재지변과 교통사고 등 특별한 경우를 제외하고는 4시간 연속 운전 후에는 반드시 30분 이상의 휴식시간을 가져야 한다. 또 퇴근 후 다음 출근 시까지 최소 8시간은 쉬어야 한다. 이를 어길 시 운송사업자는 최대 90일의 사업 일부정지 및 과징금 180만원 처분을 받게 된다. 이와 함께 운송 사업자는 충분히 휴식을 취할 수 있도록 의무적으로 운전자 휴게실 및 대기실에 냉난방 장치와 음수대 등 편의시설을 설치·운영해야한다. 안전관리 기준도 강화됐다. 대형버스 여러 대가 줄지어 이동하는 대열운행을 한 전세버스 운전자에 대한 자격정지 기준도 기존 5일에서 30일로 늘었으며 중대 교통사고를 일으킨 버스 운전자에 대한 자격정지 기준이 신설됐다. 사망자가 2인 이상인 사고 유발 운전자는 60일, 사망자 1인 이상·중상자 3인 이상은 50일, 중상자 6인 이상은 40일의 자격정지 처분을 각각 받는다. 운송사업자가 차량운행 전 종사자의 질병·피로·음주 여부와 운행경로 숙지 여부 등을 확인하고 필요한 후속조치를 하도록 의무화했다. 만일 안전하게 운전하기 어려운 종사자가 있다면 차량운행을 중지하고 대체 운전자를 투입해야 한다. 이밖에 장거리·장시간 운행이 잦은 시외·고속, 전세버스는 안전교육 시청각 자료를 제작해 출발 전 차내 모니터와 방송장치를 통해 안내하도록 했다. 이 같은 의무를 이행하지 않은 업체는 휴식시간 미보장 시와 같은 수준의 행정처분을 받게 된다. 부적격한 운전자를 고용한 버스업체에는 기존 180만원에서 360만원으로 상향조정된 과징금 처분이 내려지며, 운행기록증을 부착하지 않은 경우에는 기존 행정처분 외에 과징금 180만원이 별도로 부과된다. 이번 개정안은 관계기관 협의, 규제 심사, 법제처 심사 등 입법 후속 절차를 거쳐 내년 1∼2월쯤 공포·시행된다.

2016-10-04 10:23:41 김형준 기자
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8월 항공여객 986만명… 역대 최대

올 8월 항공여객이 986만명을 기록해 지난해 같은 기간 대비 20.1% 증가했다. 이는 역대 월별 최대 실적을 경신한 수치다. 국토교통부는 지난 8월 국제여객 및 국내여객이 전년 동월대비 각각 26.5%, 6.9% 증가한 697만명, 288만명을 기록했다고 4일 밝혔다. 항공화물도 7.3% 늘어난 34만톤으로 집계됐다. 국제선 여객은 저년 동기 대비 26.5% 증가한 697만명으로 역대 월별 최고치를 달성했다. 이는 여름 성수기 및 저비용항공사(LCC)의 공급력 증대 등의 영향 때문이다. 지역별로는 개별자유여행객 및 가족단위 여행객이 선호하는 중국(44.7%), 동남아(27.0%), 일본(25.8%), 대양주(10.2%) 지역을 중심으로 여객수가 증가하며 국제선 여객성장을 견인했다. 공항별로는 중국인 여객 비율이 높은 제주(137.5%)·청주(71.4%)·양양(2151.3%)공항에서 전년 보다 높은 여객 실적이 나타났다. 국제선 여객 운송량은 국적 대형항공사의 경우 전년 동월대비 7.8% 증가했고 국적 저비용항공사는 전년 동월대비 65.6% 증가했다. 전체 운송량 중 국적사 분담률은 64.0%였다. 국내선 여객도 여름 성수기 및 광복절 연휴로 인한 여행 수요 증가 등으로 전년 동월대비 6.9% 증가한 288만명을 기록, 역대 월별 최고치를 갈아치웠다. 청주(35.1%)·여수(34.4%)·제주(5.9%)·김포(5.7%)·김해(5.3%) 등 대부분 공항에서 여객 실적 증가세가 나타났다. 항공사별로는 국적 대형항공사의 국내여객 운송량이 123만명으로 전년 동월대비 3.0% 감소했다. 반면 저비용항공사는 166만명으로 전년 동월대비 15.7% 증가했다. 항공화물은 항공여객 증가로 인한 수하물 증가 및 중국·동남아 지역의 화물 증가로 국내 및 국제화물이 증가해 전년 동월대비 7.3% 증가했다. 국토교통부 관계자는 "저유가, 원화 강세, LCC의 공급력 확대, 추석연휴 등으로 항공여객 성장세가 지속될 것"이라며 "다만 동남아 지역에서 지카바이러스가 급속도로 확산돼 해당지역 여행에 대한 불안감이 부정적인 요인으로 존재한다"고 밝혔다. 한편 전체 항공여객은 2012년 663만명에 이어 2013년 727만명, 2014년 805만명, 2015년 821만명, 2016년 986만명 등 매년 늘고 있는 추세다.

2016-10-04 10:23:10 김형준 기자
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대우건설, IoT 스마트 스위치 개발

대우건설은 실내에서 모바일 기기를 이용해 스위치에 연결된 조명을 편리하게 제어 가능한 IoT 스마트 스위치를 개발했다고 4일 밝혔다. IoT 스마트 스위치는 현재 푸르지오에 적용중인 스마트 스위치에 근거리 무선통신 기술인 블루투스 기능을 탑재해 스마트폰과 같은 모바일 기기에서 조명을 제어할 수 있도록 한 제품이다. 기존의 모바일기기를 이용한 조명제어는 대부분이 홈네트워크 어플리케이션을 이용했기 때문에 단지검색 및 아이디 로그인 등 최소 4~5단계를 거쳐야 세대내 조명제어 기능을 이용할 수 있었다. 하지만 IoT 스마트 스위치는 어플리케이션 실행 및 각실 선택으로 세대 내의 조명을 제어할 수 있고 사용자 경험 디자인(UX design)기반으로 개발돼 실용성 및 편의성을 강조했다. IoT 스마트 스위치는 개인별로 소지하고 있는 스마트폰에 IoT 스마트 스위치 어플리케이션을 설치하고 IoT 스마트 스위치와 초기 등록만 하면 각실별 조명 ON/OFF, 알람, 방범, 취침기능 등을 사용할 수 있다. 또 실시간 전력 사용량을 IoT 스마트 스위치의 어플리케이션으로도 확인할 수 있다. 대우건설 관계자는 "최근 IoT(사물인터넷)를 이용한 스마트 홈에 대한 관심이 증가함에 따라 IoT 무선 기술인 블루투스를 이용해 실내 조명을 간편하게 제어 할 수 있는 제품을 개발했다"며 "향후 IoT 기술을 적극 활용해 스마트 홈 제품을 지속적으로 개발할 것"이라고 말했다. 한편 IoT 스마트 스위치는 현재 산업재산권을 출원 중에 있으며 '의왕 장안지구 파크 푸르지오'에 첫 적용된다.

2016-10-04 10:22:51 김형준 기자
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9월 아파트 가격 0.08%↑…지방 5개월 만에 상승전환

지난달 전국 주택가격 상승폭이 소폭 확대됐다. 지방 집값이 5개월 만에 상승세로 돌아서며 전체 가격 상승을 견인했다. 3일 한국감정원에 따르면 지난달 전국 주택 매매가격은 0.08% 상승했다. 그동안 하락세를 보이던 지방이 0.02%로 상승 전환했다. 서울도 0.26% 올라 상승세를 이어갔다. 지역별로는 ▲부산(0.35%) ▲서울(0.26%) ▲제주(0.13%) ▲강원(0.10%) ▲인천(0.08%) ▲경기(0.08%) ▲전남(0.05%) 등은 상승했고 ▲경북(-0.15%) ▲대구(-0.12%) ▲경남(-0.07%) 등은 하락했다. 서울은 저금리 영향으로 실수요자의 거래가 꾸준히 이어졌다. 서울은 강남구(0.69%), 강동구(0.41%), 양천구(0.39%) 등 인기지역 재건축단지 밀집 지역을 중심으로 전월과 동일한 상승폭을 유지했다. 인천은 접근성이 양호한 남동구(0.14%)와 부평구(0.13%) 등에서 상승했으나 상승폭은 지난달 대비 축소됐다. 경기는 교통이 양호한 신규 택지개발지구를 중심으로 상승세를 주도했다. 지방은 신규 공급되는 주택물량과 지역 산업경기에 따라 국지적으로 차별화된 모습을 보였다. 대구와 경북 등 공급 물량이 누적된 지역과 울산 동구와 경남 거제시 등 조선업 침체 지역은 하락세를 이어갔다. 부산, 제주, 강원 등은 개발사업 기대감으로 상승했다. 전세가격은 수도권이 0.12%, 지방은 0.04% 올랐다. 지역별로는 ▲부산(0.28%) ▲세종(0.23%) ▲인천(0.15%) ▲충북(0.13%) ▲서울(0.13%) ▲경기(0.11%) ▲강원(0.09%) 등은 올랐고 ▲경북(-0.12%) ▲대구(-0.11%) ▲충남(-0.06%) 등은 떨어졌다. 월세는 준전세의 상승폭이 확대되면서 전국 기준 지난 8월 -0.03%에서 9월에는 -0.02%로 낙폭이 줄었다. 전국 주택 평균 매매가격은 2억4716만원, 전세는 1억6418만원으로 한 달 전보다 소폭 상승했다. 전국 주택 매매가격 대비 전세금 비율(전세가율)은 전달보다 오른 66.8%를 기록했다. 한국감정원 관계자는 "앞으로 매매시장은 정비사업 및 신규분양시장 호재 등으로 서울과 부산 등 일부 인기지역의 가격 상승세는 당분간 지속될 것으로 보인다"며 "신규공급 적체와 미분양 증가 부담 및 대출심사 강화 등의 영향으로 인해 실수요 위주로 거래가 성사되며 안정적인 상승세를 이어갈 것"이라고 전망했다.

2016-10-03 16:39:48 김형준 기자
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아파트 중도금 대출심사 깐깐해진다… 보증비율 ·건수 낮춰

은행권의 아파트 중도금 대출 심사가 한층 더 깐깐해진다. 중도금 대출의 보증 비율과 건수가 축소되는 등 '8·25 가계부채 대책'의 주요방안이 이달부터 시행되기 때문이다. 2일 금융권에 따르면 주택도시보증공사(HUG)와 주택금융공사(주금공)는 이달 1일부터 중도금 대출의 보증비율을 100%에서 90%로 낮췄다. 중도금 대출한도는 현재와 동일한 '분양가의 60%까지'다. 예를 들어 분양가가 5억원인 아파트를 분양받을 경우 은행에서 3억원(60%)을 빌린 중도금 대출자가 해당 액수를 갚지 못할 때 지금까지는 주금공과 HUG가 전액(100%)을 상환해 줬지만 앞으로는 2억7000만원(90%)만 갚아주게 된다. 이렇게 되면 은행이 중도금 대출을 심사할 때 대출자의 상환능력이나 사업의 타당성 등 심사 기준을 강화할 수밖에 없다. 은행의 위험부담이 커지는 만큼 중도금 대출 금리가 올라가거나 일부 차주에 대해 추가 담보를 요구하는 등 신용 보강 절차를 밟을 가능성도 크다. 중도금 대출 보증 건수도 1인당 2건으로 제한된다. 지금까지는 4건이었다. 이에 따라 주금공과 HUG에서 이미 중도금 대출 보증을 한 건씩 받았다면 추가 보증을 받을 수 없다. 4일 이후 입주자 모집 공고를 내는 주택부터 적용된다. 이는 저금리 기조에 투자자들이 몰리면서 주택 시장이 과열되는 것을 막고 투기 수요를 억제하려는 조치다.

2016-10-03 11:56:45 김형준 기자
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[분양캘린더] 10월 첫 째주 21곳, 1만7435가구 청약접수

10월 첫 째주 분양물량이 대거 쏟아진다. 특히 이번 주 청약결과가 향후 가을 분양시장의 초반 흐름을 좌우할 수 있어 관심이 주목된다. 3일 리얼투데이에 따르면 10월 첫째 주에는 21곳 1만7435가구(임대ᆞ오피스텔 등 포함)가 청약접수를 받는다. 견본주택은 11곳에서 문을 열고 당첨자발표는 13곳, 계약은 2곳에서 이뤄진다. 현대산업개발은 5일 서울 마포구 망원1구역을 재건축한 '마포 한강 아이파크'의 청약접수를 시작한다. 단지는 전용 59~111㎡, 385가구며 이 중 202가구를 일반에 분양한다. 같은 날, 한신공영은 인천 중구 영종하늘도시 A59블록에 들어서는 '영종 한신더휴 스카이파크' 청약접수를 받는다. 단지는 전용 59㎡ 단일면적이며 562가구가 공급된다. 대우건설ᆞSK건설ᆞ현대건설 컨소시엄은 6일 서울 강동구 고덕동에 짓는 고덕주공2단지 재건축아파트 '고덕 그라시움'의 청약접수를받는다. 이 단지는 4932가구가 공급되며 2010가구가 일반에 분양된다. 같은 날, 계룡건설과 보성이 컨소시엄을 맺고 세종시 4-1생활권 P2구역에 짓는 '세종 4-1생활권 P2구역 리슈빌수자인'의 청약접수를 시작한다. 견본주택은 11곳이 개관한다. 삼성물산은 7일 서울 성북구 장위뉴타운 5구역에서 '래미안 장위 퍼스트하이'의 견본주택 문을 연다. 전용 59~116㎡, 1562가구의 대단지로 이 중 875가구가 일반에 분양한다. 같은 날 현대건설은 경기 광주시 태전7지구에서 '힐스테이트 태전 2차' 10단지와 11단지의 견본주택을 개관한다. 전용면적 62~84㎡이며 10단지는 394가구, 11단지는 706가구다. 또 태영건설은 경남 창원시 중동지구에서 '창원 중동 유니시티' 3단지와 4단지의 견본주택문을 연다. 전용면적 59~137㎡로 3단지는 1465가구, 4단지는 1768가구다.

2016-10-03 11:43:38 김형준 기자
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[견본주택 탐방] 고덕 그라시움,3.3㎡당 2330만원

'고덕 그라시움' 견본주택이 문을 연 지난달 30일 견본주택이 위치한 강일역 인근에는 하루종일 인파로 붐볐다. 견본주택 입장을 위해 바깥에서 기다리는 사람들의 행렬도 수 십미터에 달했다. 방문자들은 30대 신혼부부, 40~50대 장년층, 60~70대 노년층까지 다양했다. 대우건설 컨소시엄(대우·현대·SK건설)이 강동 고덕 주공2단지를 재건축한 이 단지는 4932가구 규모의 대단지다. 전용면적별로 ▲59㎡ 823가구 ▲73㎡ 314가구 ▲84㎡ 733가구 ▲97㎡ 80가구 ▲113㎡ 42가구 ▲127㎡ 18가구를 일반분양한다. 일반분양 중 93%가 85㎡ 이하의 중소형으로 구성됐다. 견본주택에는 ▲59㎡C ▲84㎡A ▲84㎡C ▲113㎡A 등 4가지 유니트가 마련돼 있다. 84㎡C는 타워형으로 주방과 거실의 넓은 공간감이 특징이다. 113㎡A도 안방 드레스룸은 기본 제공이며 주방은 'ㄷ'자로 설계됐다. 빌트인 냉장고를 비롯해 하이브리드 쿡탑, 냉방전용시스템 에어컨, 현관 중문 등은 유상옵션이다. 이날 견본주택을 찾은 방문객들은 주로 입지에 높은 점수를 줬다. 고덕 그라시움이 위치한 강동구 고덕지구는 재건축 사업이 속속 추진되며 신흥 주거지로 변신하고 있다. 주공1단지·4단지 재건축 단지가 이미 분양을 마쳤으며 2·3·5·6·7 단지가 재건축을 추진 중이다. 개발이 마무리 되면 고덕지구는 1만5000가구 규모 서울 안 미니신도시로 탈바꿈된다. 또 9호선 4단계(연장 계획, 보훈병원~고덕 강일1지구)가 개통되면 서울 도심으로 접근성은 더욱 좋아진다. 명일근린공원·동명근린공원·샘터공원·방죽근린공원 등 여의도공원 4배 규모의 공원도 위치해 있다. 특히 고덕 그라시움은 4000가구가 넘는 대단지인 만큼 내부에는 25m 길이의 수영장, 피트니스센터, 게스트룸을 포함한 대규모 커뮤니티센터가 조성된다. 견본주택을 찾은 한 방문객은 "지하철과 편의시설도 가깝고 커뮤니티 시설도 많아 주거환경이 뛰어난 것 같다"며 "특히 입주할 때 쯤 아이가 초등학교에 입학하게 되는데 주변에 학교도 많아 만족스럽다"고 말했다. 고덕 그라시움의 평균분양가는 3.3㎡당 2330만원대다. 수요자들은 발코니확장비, 중도금 무이자를 감안하면 합리적인 가격이라는 의견과 고덕동 주변과 비교할 때 비싸다는 의견이 엇갈린다. 면적별로 분양가는 전용 ▲59㎡ 5억7600만~6억6900만원 ▲73㎡ 6억5600만~7억3200만원 ▲84㎡ 7억1500만~8억2800만원 ▲97㎡형 8억7200만~9억4900만원 ▲113㎡ 10억1100만~10억9400만원 ▲127㎡ 11억3600만~12억100만원이다. 잠실에 거주하는 한 수요자는 "고덕 재건축 단지도 가격이 많이 올라 놀라긴 했다"며 "그래도 염두해뒀던 강남쪽보다는 저렴해 84㎡에 청약해 볼 생각"이라고 말했다. 분양관계자는 "최근에 분양한 명일역 솔베뉴보다 분양가가 조금 높은건 사실이지만 발코니 확장비, 중도금 무이자 등을 생각하면 결코 인근보다 비싼편은 아니다"라며 "또 인접해 있는 미사강변도시와도 비교하는데 서울과 경기도 수요층이 다르기 때문에 문제는 없을 것으로 보고 있다"고 설명했다. 고덕 그라시움의 청약일정은 5일 특별공급을 시작으로 6일 1순위, 7일 2순위 접수를 받는다. 13일 당첨자 발표 후 18~20일 사흘간 계약이 진행된다. 입주 예정일은 오는 2019년 9월이다.

2016-10-03 11:43:05 김형준 기자
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강호인 국토부 장관 "화물열차 운행률 42%까지 상향 조정"

철도파업의 장기화에 따라 화물열차 운행률이 30%에서 42%까지 확대된다. 강호인 국토교통부 장관은 3일 의왕컨테이너기지(의왕ICD)의 현장점검을 통해 이같이 밝혔다. 강호인 국토교통부 장관은 제38차 ICAO 총회(캐나다) 참석을 위한 출장 도중 철도파업과 화물연대의 집단 운송거부 가능성 등으로 인한 물류대란에 대응하기 위해 이날 오전 4시 조기 귀국했다. 강 장관은 의왕컨테이너기지에서 철도파업 현황 및 대책을 보고 받았다. 이 자리에서 강 장관은 "국가경제의 혈맥인 물류기능이 차질을 빚지 않도록 비상수송대책 추진에 최선을 다해달라"고 당부했다. 이날 한국철도공사(코레일)는 파업 2주차에 대비한 열차운행계획을 마련해 보고했다. 이에 따라 일반열차는 기존과 마찬가지로 필수유지 운행률인 60% 수준으로 운행된다. KTX는 100% 정상운행되지만 수도권 전동차는 기존 100%에서 90%로 운행률을 낮춘다. 다만 국민의 불편을 최소화하기 위해 출근 시 100%, 퇴근 시 92%의 운행률을 유지할 계획이다. 화물열차는 운행률을 기존 30% 수준에서 42% 수준까지 올린다. 특히 심각한 업계 피해가 예상되는 시멘트 및 컨테이너를 중심으로 열차를 증편 운행할 계획이다. 강 장관은 "철도노조의 파업은 공공부문 개혁에 대한 저항"이라며 "국민경제와 국민안전에 더 큰 우려를 주지 않도록 철도노조의 파업 중단과 근무지 복귀를 해달라"고 촉구했다. 이어 강 장관은 "철도노조의 파업에 대해 법과 원칙에 따라 대응하라"며 "다만 철도파업과 관련한 모든 관계자가 파업의 빠른 종료를 위해 최선의 노력을 경주해달라"고 당부했다.

2016-10-03 10:50:30 김형준 기자